Infeer10

Странно, что 750 одновременно не убили.

Это в реестре давно было. А их вроде и не осталось. Все переформатированы во что-то иное.

-

13 тыс.

На самом деле, почти на всех станциях, по сравнению с 3 кварталом, пассажиропоток вырос. Это и логично, люди с отпусков вернулись, и студенты с каникул.

Есть у меня подозрение, что 553 вообще отменят. Типа, дублируется е10 и 964, а его функцию будет обеспечивать метро.

Самые невостребованные станции по данным входов/выходов за 4 кв. 2023 года Курсивом выделены станции с пересадками, то есть пассажиропоток неполный Сравнение 3 квартал —> 4 квартал, где есть изменения 1. Улица Академика Королёва — 0,3 тыс. 2. Улица Милашенкова — 0,4 тыс. 3. Улица Сергея Эйзенштейна: 0,5 тыс. —> 0,4 тыс. 4. Телецентр: 0,8 тыс. —> 0,6 тыс. 5. Мнёвники — 1,2 тыс. 6. Тимирязевская (13): 1,3 тыс. —> 1,2 тыс. 7. Выставочный центр: 2,2 тыс. —> 1,8 тыс. 8. Белокаменная: 2,8 тыс. —> 3,5 тыс. 9. Битцевский парк: 5,8 тыс. —> 4,6 тыс. 10. Мичуринский проспект (8) — 5,2 тыс. 11. Печатники (11): 4,9 тыс. —> 5,6 тыс. 12. Парк Победы (8):7,5 тыс. —> 7,9 тыс. 13. Терехово: 11 тыс. —> 9,9 тыс. 14. Нагатинский Затон: 8,8 тыс. —> 10 тыс. 15. Зорге: 9,8 тыс. —> 10 тыс. Покинули топ: Косино: 10 тыс. —> 11 тыс. Аэропорт Внуково: 3,9 тыс. —> 14 тыс. Пыхтино: 4,8 тыс. —> 18 тыс. Физтех: 4,6 тыс. —> 20 тыс. Лианозово: 5,9 тыс. —> 27 тыс. Яхромская: 8 тыс. —> 33 тыс.

Но выше написали, что у электробусов тоже есть 11 колонна (4321xx, 4331xx)

Получается, одиннадцатая колонна теперь одновременно во 2 АП и в НАТП?

Скоро узнаем. Похоже, наконец-то додумались переводить маршруты из одной категории в другую.

Выше сообщение, что вчера они наоборот вышли на подмену кубикам на 45. А вообще, в живых (за последние две недели, по данным mt-scan) осталось 23 спринтера: 6 в 3 АП, 2 во 2 АП, 10 в ФАТПе, 5 в ЗелАКе.

1142 точно ждёт утилизации.

1346 — точно, остальные скорее всего тоже из-за этого.

Вроде как все не работают.

Да, м35 и раньше в списке районных был, как и м6.

Встанут, через 15 секунд поедут, и секунд через 30 секунд эта пробка рассосётся. Можно, если так страшно, открывать светофор раз в 3 минуты. А вот вариант с отнятием целой полосы сильно увеличит пробку. Проходили на проспекте Жукова, где, казалось бы, поехал т59, зато пробка растянулась ещё на километр.

Так с Алабяна на Сокол и так стоят, тут уж ничего не сделать. И, опять же, я не понимаю, что тут ещё может встать? Вон, на Нижних Мнёвниках для 324 когда-то сделали светофор, и что? Где там пробки? И то он вроде секунд 30, потому что пешеходный есть. А здесь вообще достаточно 15-ти, чтобы пара автобусов успела проехать, а потом 2 минуты пропуск.

Смысл — убрать все автобусы из пробки, они на этом развороте по 10 минут теряют. А 15-секундный светофор хуже ситуацию не сделает, как всё будет стоять, так и останется. Зато у кучи маршрутов наконец-то интервалы нормализуются.

А не проще прорубить левоповоротную выделенку со светофором с Песчаной улицы на Алабяна? Да, там хорда, но остаточно будет перекрывать движение на 15 секунд, что с учётом вечной пробки вообще будет незаметно. И заодно подобную выделенку сделать на "Октябрьском Поле" — от Маршала Бирюзова на Народного Ополчения, только ещё с движением прямо для с339? Там пробок нет обычно, но 15 секунд, я думаю, никому не помешают. Обратно можно и оставить через Панфиловскую, ну или тоже напрямую, если нет 26 и 100. И такое же после открытия Тухачевского для т59. Интервал между сигналами сделать 2 минуты. А на Ленинградке я бы ещё и возродил 105. Там вообще можно сделать переключение по сигналу автобуса, то есть где-то раз в 15 минут.

Ну, 636 теперь часто ходит, так что неудивительно.

1196 работает, 1197 уже больше года стоит, 1504 — полгода.

Возможность, может, и есть, но будет ли этим кто-то заниматься?... А "Измайлово" вроде как можно спокойно расширить, там только достройка небольшая нужна, а не полноценная реконструкция.

Проблема ещё в депо "Митино", которое некоторые умные люди спроектировали специально под "Русичи".

Есть, после "Тютчевской".