Infeer10

Формальные изменения: 50, т88, 93, 191, 206, 215к, 239, 254, 500, 645, 656, 659, 672, 873 — кольцевая трасса разделена з-23 — конечные пункты поменяли местами Изменения выпуска: 235/с923: 3 —> 5 508/е148: 3 —> 6 514/е144: 3 —> 8 515: 3 —> 1 531/е141: 7 —> 8 539: 3 СК, БК —> 4 БК (электробусы) 569/796: 6 БК, ОБК (Евро-5) —> 12 БК (электробусы) 754/с954: 1 —> 5 760к: БК, ОБК —> БК (электробусы) 787/т64: 13 БК, ОБК (Евро-5) —> 11 БК (электробусы) И другие переименования остановок (для тех, кто не читает тему остановок): «Автозаводский мост — Платформа Тульская» —> «Автозаводский мост» «Автозаводский мост» —> «Технологический колледж» «Новорязанская улица» —> «Площадь Строителей БАМ» «Кинотеатр "Тбилиси"» —> «МФЦ Черёмушки» «Метро "Беляево"» —> «Улица Миклухо-Маклая, 20» «Поворот на совхоз "Заречье"» —> «Поворот на посёлок Заречье» «Московский приборостроительный техникум» —> «Приборостроительный техникум» «Техникум художественных ремёсел» от Рижского вокзала —> «Мурманский проезд, 6» «Завод ЖБИ» —> «Улица Николая Химушина, 3» «Детская областная больница» —> «Детский клинический центр имени Рошаля»

Не решили...

ОБК на 816. Или я чего-то не знаю, и это норма?

В Сити не только на такси ездят. Более того, напомню, что это остаток 12-го маршрута, к которому и местные привыкли.

Можно с344 ещё один заезд ввести)

На Стрельбищенском недовольны будут)

м32 не надо, у него вполне востребованная связь Сити - 1905 года. А вот м31 бесполезен, всегда почти пустой едет, 152 и то более нагружен.

На 1297к две заявки: "Гудвиль" и "Экспресс-Тори+": 16722163 (mosreg.ru)

https://t.me/tak_grubo/3865 Ура, поехали! Посмотрите, какое классное получилось расписание. От Тёплого Стана все маршруты друг с другом согласованы, вышел ровный такт, прямо как на D3 (https://t.me/tak_grubo/3296). Сделать такое мультимаршрутное расписание, с учётом разной длины "хвостов", необходимости соблюдения норм труда и отдыха и множества других нюансов очень непросто. Алексей М. - молодец! Также для примера заЦКАДная остановка "Чириково". До изменений нормальный (т.е. быстрый, прямой, безо всяких заездов по пути и т.д.) автобус оттуда ходил где-то раз в час (и "в мясо" разумеется). Теперь - каждые 20 минут. Отдельно отмечу, что изменения потребовали лишь незначительного увеличения выпуска: отмена заездов, перевод в полуэкспрессный режим, и синхронизация маршрутов друг с другом позволили сэкономить много машино-часов, которые и была направлены на улучшение сервиса. Самое интересное теперь - на сколько вырастет пассажиропоток (и, соответственно, как быстро с рынка уйдут (https://t.me/tak_grubo/3838) маршрутки). Думаю, рост будет очень значительным.

Нет.

Теперь по будням два рейса от Тёплого Стана утром и днём, а также один рейс в сторону Тёплого Стана вечером. По выходным только утренний рейс от Тёплого Стана.

Почему? Ещё с19, 101, 577, 878.

Расписание и интервалы по будням от "Тёплого Стана":

Так вы же выше написали, что обновление будет доступно только 31.07. Как тогда оно у вас появилось?

5-я колонна расформирована, что ли? Из всех маршрутов полностью на автобусах 5 колонны только с289, и то на ОБК.

А в случае 159 расписание сделано так, что всё зависит от водителя. Иногда, отправившись на 10 минут позже, водитель умудряется приехать вовремя. А иногда, отправившись на 5 минут раньше, приезжает на 5 минут позже.

010522 —> 010964 010324 —> 010972 010326 —> 010973 031483 —> 010974 А также часть всё-таки перешла из Пахры в 14 АП

В Пахру передали часть автобусов из 14 АП (вроде закрыли в 10-й колонне нумерацию до конца, бот сломан) 010404 —> 011003 010460 —> 011082 010520 —> 011084 010544 —> 011085 010110 —> 011087 010137 —> 011095 010142 —> 011097

Но на остановках с минимальным пассажиропотоком всегда должно быть "по требованию". Я вот как-то попал на водителя, который мало того, что останавливался везде, так ещё и двери открывал. И на уникальном (в скором времени) участке для 159 в объезд Сосенок я ни разу пассажиров не встречал. А вообще для всех мест вдоль Калужского шоссе специально создан 101.

Попросил сделать для 159 все остановки на Калужском по требованию, кроме тех, что будут у е14*. Получил прекрасный ответ: То есть переводить остановки в режим "по требованию" не планируется, потому что маршрут № 159 запущен вместо маршрутов № 879 и 976, внесён реестр, и его можно отследить в режиме реального времени. Спасибо!

А это вообще шедевр: https://t.me/tak_grubo/3862?single То есть информировать за 5 дней — это теперь сильно заранее. Получается, заранее — это за сутки, а вовремя — это через три дня после изменений?...

Какой-то логики в этом нет. Можно было бы сказать, что по старшинству станции, но, например, с Петровско-Разумовской и Библиотекой имени Ленина это не работает. В данном случае засчитывается отдельный выход № 6, который построили к открытию Солнцевской линии.

Уже больше месяца, вместе с с216 и с249.

На 422 МАЗ и ЛиАЗ 2016 года.

Самые незагруженные станции по входам/выходам за II квартал 2024 года в тыс. пассажиров в сутки Курсивом выделены пересадочные станции, то есть пассажиропоток на самом деле больше Сравнение II кв. 2023 —> II кв. 2024 1. Улица Академика Королёва: 0,3 —> 0,4 2. Улица Милашенкова — 0,4 3. Улица Сергея Эйзенштейна: 0,4 —> 0,5 4. Телецентр: 0,7 —> 0,8 5. Мнёвники: 1,5 —> 1,3 6. Тимирязевская (13): 1,2 —> 1,6 7. Выставочный центр: 1,9 —> 2,5 8. Белокаменная: 3,2 —> 3,5 9. Битцевский парк: 5,4 —> 4,5 10. Мичуринский проспект (8А): 5,8 —> 5,2 11. Печатники (11): 5,6 12. Парк Победы (8А): 7,8 —> 9,1 13. Зорге: 9,9 —> 9,8 14. Нагатинский Затон: 11,4 —> 10 15. Боровское шоссе: 11 —> 10 16. Косино: 11 —> 10 11. Угрешская — 10 Схема за II квартал прошлого года тут: Пассажиропоток станций, Московское метро, Москва, 2023 год, 2 квартал (metrostat.ru)