ГАЗ-31013

Интересно, кстати, почему по Можайскому шоссе?

Не понял, зачем вообще что-то переименовывать? Если 16АП вдруг захочет покатать коммерцию по 37, то за ними вполне официально зарегистрирован 37т: катай, не хочу.

233т, 11АП МГТ - на маршрут вышли ПАЗ-3237

Провода - нет, но некоторые следы линии 72-го от м. Коньково по Островитянова и разворотного круга на ул. Ак. Капицы - сохранились. Как и следы еще одной его конечной - на пересечении Голубинской ул. с Тарусской/Ясногорской.

Двух

Собственно, у меня как раз такая же квартира в КОПЭ и есть. Помимо отсутствия балконов, еще и окна все на одну сторону... Но мой дом - один из самых первых этой серии в Москве (1986 г.п.), дальше КОПЭ пошли уже с балконами во всех квартирах. В Коньково есть точно такие же дома, из новопостроенных в квадрате Островитянова-Введенского-М.Маклая-Севастопольский.

Эээ, ну, если брать МТА, то и на нашем 456 начинается плавная замена. Из 8 Газелей 2 заменены на Спринтеры, еще 2 - на автобусы БВ.

Ну это где как, до такого беспредела все же доходят не все.

Там было движение в другую сторону, т.е. в сторону Б. Каменного моста.

Ну да, а в график его каким макаром при этом впихивать? Или опять половину электричек поотменять, а вторую сдвинуть на менее удобное время?

DongFeng DFA6600http://www.irito.ru/cars/brand/dfm/model/dfa_6600

ПолуОФФ: до конца 90-го. До 1987 - это в Коньково и Теплом Стане. Зато прямой связи с метро было куча, быстро, часто и с самыми разными станциями.

Стремно - не садись на велос, уезжай из Москвы, еще что-нибудь придумай... Тебе стремно - это исключительно твои проблемы, а не законных пользователей тротуара. Медленно - это сколько? 5 км/ч? Уже на 10 можно не успеть оттормозиться. Как раз на них и может случиться то, о чем я писал выше. Не более экстремальный, чем поездки на метро

Начнешь полноценно ездить - поймешь, что это невозможно. Главное - не мешать никому. Ну да, или отправишь ребенка на тот свет (а себя - на зону)...

Разумеется! Точнее, искать особо ничего не надо - они и так на каждом шагу. А что еще делать в случае "простого прокола", самому разбортировать колесо, заклеивать и т.д.? Оно надо, возиться? А почему нет? Я, кстати, тоже терпеть не могу таких дебилов, которые ездят по тротуарам быстрее 10 км/ч, "шахматя" между пешеходами. Особенно бесят придурки на "бэмиках" (bmx), у которых тормоза - одно название. Хочешь ехать быстро - езжай по дороге, боишься - не мучай органы, езжай по тротуару. Но - медленно.

Нафиг не нужны при нормальных ободах и развитии сети шиномонтажей. С контрами добазариться.

Собака, сэр Поэтому имеет смысл брать с собой компактный наборчик шестигранников с отвертками и желательно выжимку для цепи. Ну и еще не ставить говенную навеску.

В Долгопрудненское ПАТП ГУП МО Мострансавто Результата не обещаю, но с директором ПАТП по этому поводу поговорю. Он, в принципе, в вопросе привлечения молодых кадров, всегда "за".

Получай категорию D и иди к нам

Максимум, что они могут реально сделать по этому пункту - не выдать тебе очередную зарплату. Отсюда вывод - сразу после зарплаты можно свободно отваливать. "В судебном порядке", это с парковскими-то юристами? Гы-гы, хотел бы я на это посмотреть...

А возьмут ли тебя в парк с категорией, но без стажа - вот в чем вопрос!

Да вот кстати и ни фига: ассортимент там достаточно ограничен. Не все производители согласны поставлять свои товары по ашановским закупочным ценам (сильно заниженным относительно оптовых цен производителей). Возвращаясь к соотнощению METRO/Auchan. Как раз-таки

В целом цены ниже, процентов на 15-20. Минусов всего 2: пропускной режим и то, что многие товары продаются только упаковками.

METRO, естественно