ГАЗ-31013

Автотрэвел: в данной фирме на линию вышли 2 новых ПАЗика: 3203 и 3204. Как я понимаю, это первый опыт эксплуатации машин данных моделей в регулярных пассажирских перевозках. Работают вроде как на 2 маршруте (точнее, 3204 точно там, мы там на нем даже прокатились, а 3203 тоже вроде на нем).

Я ж говорю, это 9АП так коллегам с подменой подсобил.

Ввели 233т

А вообще, это скромная Renault Agora 10-летней давности Автобусное отделение Renault тоже входит в концерн IrisBus (вместе с IVECO, Ikarus, Heuliez и упомянутой Karosa).

Если машина марки ЛиАЗ, то все нормально. У нас (Долгоп. ПАТП МТА) все они жрут от 5 до 15 литров тосола в месяц. Куда он девается - вся ремонтная служба до сих пор понять не может. То, что не сливают, это точно, т.к. уходит он в том числе из тех машин, из которых попытка стырить что-либо запомнится очень надолго. Кстати, нет. Видимо, такую зверскую подмену откопали.

Ага, вот как раз у 9АП пазики на каких только маршрутах замечены не были - например, на 220 или на 724...

Гм... Вопрос: а как это 1 января 1988 года конечная 12 маршрута могла называться Москва-Сити?

Спасибо! Разберемся. Если еще кто-нить увидит, пишите, у нас службы эксплуатации и БД к данному вопросу подходят строго.

Пределы разумного установлены очень высокой вероятностью конкретно получить по шее от отдела БД ПАТП при их превышении.

У нас? Дим, и когда и на какой машине ты такое видел? Нуу, скажем так, взявший рискует конкретно огрести по шапке как от руководства (за нарушение правил БД), так и от других водил (за перехват чужого клиента). Так что крааайне нечасто.

Да, да! Напмриер, все междугородные маршруты Мострансавто - геть! Если серьезно, то не неси, пожалуйста, чушь. Если есть конкретные нарекания к конкретным маршрутам (а они есть), то по ним и надо работать. А так, у социалки МГТ тоже куча косяков, что, и ее тоже долой? Не будет. К примеру, наш 368т. ПС - новые Спринтеры, ТО проводится, правила нарушаются в пределах разумного. О том, чтобы взять стоячего или, например, выпустить на линию машину без стекла, и речи быть не может. И что, думаешь, маршрут в убыток работает? Да щазз!

Интересно, кстати, почему по Можайскому шоссе?

Не понял, зачем вообще что-то переименовывать? Если 16АП вдруг захочет покатать коммерцию по 37, то за ними вполне официально зарегистрирован 37т: катай, не хочу.

233т, 11АП МГТ - на маршрут вышли ПАЗ-3237

Провода - нет, но некоторые следы линии 72-го от м. Коньково по Островитянова и разворотного круга на ул. Ак. Капицы - сохранились. Как и следы еще одной его конечной - на пересечении Голубинской ул. с Тарусской/Ясногорской.

Двух

Собственно, у меня как раз такая же квартира в КОПЭ и есть. Помимо отсутствия балконов, еще и окна все на одну сторону... Но мой дом - один из самых первых этой серии в Москве (1986 г.п.), дальше КОПЭ пошли уже с балконами во всех квартирах. В Коньково есть точно такие же дома, из новопостроенных в квадрате Островитянова-Введенского-М.Маклая-Севастопольский.

Эээ, ну, если брать МТА, то и на нашем 456 начинается плавная замена. Из 8 Газелей 2 заменены на Спринтеры, еще 2 - на автобусы БВ.

Ну это где как, до такого беспредела все же доходят не все.

Там было движение в другую сторону, т.е. в сторону Б. Каменного моста.

Ну да, а в график его каким макаром при этом впихивать? Или опять половину электричек поотменять, а вторую сдвинуть на менее удобное время?

DongFeng DFA6600http://www.irito.ru/cars/brand/dfm/model/dfa_6600

ПолуОФФ: до конца 90-го. До 1987 - это в Коньково и Теплом Стане. Зато прямой связи с метро было куча, быстро, часто и с самыми разными станциями.

Стремно - не садись на велос, уезжай из Москвы, еще что-нибудь придумай... Тебе стремно - это исключительно твои проблемы, а не законных пользователей тротуара. Медленно - это сколько? 5 км/ч? Уже на 10 можно не успеть оттормозиться. Как раз на них и может случиться то, о чем я писал выше. Не более экстремальный, чем поездки на метро