ГАЗ-31013

...и в рамках этого курса Мострансавто в 2008 году возьмет в лизинг 150 штук ЛиАЗ-6212

Со вчерашнего дня 515-ые Спринтера вышли на маршрут №21 ст.Лобня - аэропорт Шереметьево-1.

Да и без части зарплаты - тоже.

Например, компенсация расходов по устранению повреждений автобуса.

Элементарно! На базе УМТС МТА в Ногинске они есть - оригинальные. Всегда, когда там бывал, у них на складе был достаточно приличный их запас. Только стоит оно порядка 100 тысяч рублей. Впрочем, вполне можно найти неоригинал или даже сделать стекло на заказ - очевидно, обойдется дешевле. До завершения договора лизинга юридически Конекто не принадлежат Мострансавто, соответственно, в ближайшие года 3 вероятность появления бронеморд на них нулевая. Не факт, могут и сами сделать. У нас, по крайней мере, жестянку на Конекто всегда самостоятельно делали. Еще раз повторюсь, дело не в гарантии (которая никак не влияет на устранение кузовных повреждений), а в лизинге.

Нет. Не стоит никого подставлять.

Да, на местах рядом с водтелем и на первом ряду в салоне. Даже подушка безопасности для водителя есть.

Наш 682-й ЛиАЗ, работая по 344 на Левом Берегу, был подрезан Шкодой Октавия, проехал прямо поворот (у ост. Школа) и снес дерево, которое упало на него. Машина вернулась в ПАТП без лобовых стекол, со стойкой между ними, торчащей где-то далеко в салоне, местами пробитой передней пластиковой маской и погнутой крышей (дерево было ну очень солидным). Пострадавших нет, но машина надолго зависнет в ремонте. Переднюю маску в сборе менять - отнюдь не быстро, а тут еще и крышу править. Благо хоть виновным признали чайника на Шкоде.

Кстати, вот еще серьезный плюс новых Спринтеров - в салоне я, например, лишь чуть-чуть касаюсь головой потолка - при том, что у меня рост 198. Т.е. на задней площадке, скажем, ЛиАЗ-6212 потолок ниже.

А вот и наши красавцы

Самотлор Не знаю, увидел их, когда заехал на работу в час ночи, в такое время спрашивать не у кого. Пришли они под новые маршруты (в частности, 21 Лобня - Шереметьево), но вот что куда поставят - пока неизвестно.

Долгопрудненское ПАТП первым в Мострансавто, да и вообще в Московском регионе получило микроавтобусы Mercedes-Benz Sprinter нового поколения, 515CDi. Внешне они выглядят вот так (фото - Самотлор-НН, машина не из этой партии): Компоновка салона - как в автолайновских 411-х Спринтерах (т.е. со сдвижной дверью) и сидячих мест столько же - 19, при этом салон у него будет поболее старого. К примеру, при компоновке как в автолайновских Транзитах и таком же расстоянии между креслами туда влезает на ряд сидений больше - т.е. 21 место. Здесь, соответственно, побольше и расстояние между креслами, и наклон спинок.

Угу, и тогда проезд по выделенке будет стоить ну максимум рублей 100 для всех желающих.

На 264м работают Mercedes-Benz Sprinter.

Действительно, на сайте "Вестей-Москва" фигурирует пригородный 5256, гос, кажется, ВО 529 50. Вот ссылка на сайт "Вестей-Москва", там есть фото.

Не наш вроде как (тьфу-тьфу-тьфу!), значит, либо Мустанги, либо Мытищи, либо Дмитров, либо Талдом. Если ЛиГолАЗ, то еще может быть Дубна: Рата или Ямщик или Кимрское АТП (а также Углич и прочий дальняк). Короче, вариантов много.

Вчера у Карачаровского путепровода сгорел 02216 (Ikarus-415)

Кстати, если я правильно понимаю, в свое время, годы в семидесятые, был ПДС аж Москва - Анкара через Грузию и Армению. Также, вроде одно время был какой-то автобусный маршрут из Ирана в Россию (а возможно, и сейчас есть), однако, никаких подробностей про него нет.

Не, ну он-то пустой был Да я как-то на Setra S215RL (это модификация для короткого межгорода, в ней 55 плотно натыканных мест и никаких телевизоров, кухонь, туалетов и прочих прелестей) 2 с половиной дня подряд ехал - и ничего. Вопрос в том, будет ли спрос у пассажиров при таких условиях. Ну вот, к примеру, на Ростов-на-Дону, получается, даже по твоему мнению уже автобусами можно ходить, т.к. описанных тобой участков уже значительно больше половины.

М6 "Каспий" на участке Москва - Волгоград тоже, мягко говоря, не сахар - тем не менее, у автобусников там просто аншлаг. Интересно девки пляшут, по четыре штуки в ряд... Это что ж, он потом нулем фигачит обратно в Уфу? О303, думаю, уже не должны - староваты они для такого дальнобоя, да и комфорт уже не тот, по сравнению с тем же Туризмо. Опа! А куда в Москву - в смысле, откуда он отправляется?

Какие полтора суток? В отличие от железной дороги, на автобусе из Элисты ехать от силы часов 20. Кстати, я тут недавно подумал, что маршрут Уфа - Москва запустили: видел на МКАДе Башавтотрансовский Нефаз вм 788 02.

У МГТ планы вроде были, но на данный момент пускать там нечего, точнее негде. Со стороны МТА тут вряд ли что-то можно ждать - по крайней мере, в ближайшее время, учитывая то, до какого состояния довели химкинскую автоколонну. МГТ в Куркино, может, что-то и запустит. Планы есть В Путилково очень неудобный подъезд, чтобы попасть туда со стороны Братцево (или оттуда в ту сторону), придется разворачиваться у Новобратцевского. В Павшинской Пойме пока подвозить некуда, да и практически некого.

Там теперь в сторону Печатников запустили только через Иловайский тоннель движение. Пробки от этого дела, мягко говоря, не уменьшились, т.к. по Люблинке и Нижним Полям и до того далеко не со свистом летать в любое время суток можно было. На месте местных я бы раздобыл у автобусников пультик от светофора

Ну, в принципе, туда есть доступ сторонних посетителей, но только сотрудников различных организаций, по спискам. Хотя, если есть желание, можно просто со мной договориться - говорят, у некоторых получалось

Думаю, в конторе, где я работаю, поприличнее будет