ГАЗ-31013

Съезди в Черкесск, Нальчик или Владикавказ, полюбуйся на тонированные лобовухи

По второму кругу пока ничего не идет. Выдаются невыданные серии. 95 - крайне редко встречаются с тонированными передними и, тем паче, лобовиком. И, если все же встречаются, то это значит, что они не ездят к себе на родину - там гайцы за это задолбают. Даги и ингуши - бывает чаще (хотя последние на 06-х номерах практически не ездят даже у себя, да и вообще, их не так много). А очень часто тонировка по кругу встречается на 07, 09 и 15, в т.ч. и, собственно, в основных регионах обитания.

Не столько под вывеской, сколько под крышей.

По паспорту, насколько я помню, должен на Волоколамке в сторону области после метро.

Перевес. Серия не особая, но чтоб выдали 001 просто так - в жизни не поверю. P.S. Для справки. В МОТОТРЭР ЮВАО на Перерве в ноябре получали Е 761 MM 97, на днях - К 539 РР 77.

С т.з. ПДД - вопрос весьма неоднозначный, т.к. в них Если разобраться, 8-местный ФИАТ или Газель - автобус? По документам - скорее всего, пусть и категории В. Движется по установленному маршруту? В общем, тоже да: в Правилах не написано, кем он устанавливается, а значит, хоть лично Ашотом Карапетовичем - хозяином и водителем агрегата. Места остановок обозначены? Безусловно, знаком 5.16. Так что черт его знает. Придет ли штраф с камеры? Тоже неоднозначный вопрос, 50/50.

А чего там паниковать? Паниковать поздно - у ребят лицензию отозвали...

В подтверждение моих слов: http://fotobus.msk.ru/photo/789367/

И чего тогда будет? Называешь юридическую организацию всего этого безобразия предоставлением автомобилей по заказу и всего делов. Каких-нибудь лимузинщиков в жизни никто не заставит таксометры ставить.

Это поставки по старым договорам.

Ключевое слово "кажется". Закончится какая-нибудь проверка или другой шухер - поедут по старому

Сейчас никто особо не рвется обновлять ПС. Вложить деньги в иномарки и потом услышать "давай, до свидания" мало кому интересно. А такие перспективы есть - у властей придержащих хватит ума прикрыть вообще все коммерческие маршруты как это было сделано, к примеру, с киосками. Махать кувалдой - много ума не надо: ломать - не строить. Так что перевозчики всерьез думают обновлять ПС на 8-местный, а вот брать что-то более вместительное - только 100 раз подумав.

Да ладно! Деньги там есть, народу живет немало, расстояния большие, ОТ слабо развит, техника изнашивается куда быстрее, чем в центральной России. Как раз все условия для обновления автопарка.

А можно подробнее? Просто коммерческие маршруты должны распределяться по конкурсу, а никакой информации о нем не было (хотя должна была быть). Да и коммерческие перевозчики сейчас под таким прессом, что открытие новых маршрутов, мягко говоря, явление удивительное.

Угу, особенно Газелям

Кстати сказать, штрафы за езду по путям никто не поднимал, а если точнее - и вовсе не вводил. Обособленное полотно и выделенная полоса для ОТ с точки зрения ПДД - отнюдь не одно и то же. Впрочем, на Загородном при въезде по путям с Рощинских проездов стоит кирпич. Но он как на 300 рублей тянул, так и тянет.

Иранские они только в документах и воспаленном сознании отдельных транспортных фанатов. А так, обычные О350 турецкой сборки и О404 немецкой. Туризмо в Иране никогда не выпускался, а иранский агрегат "по мотивам 404-го" и называется, и выглядит, мягко говоря, немного по-другому: http://fotobus.msk.ru/vehicle/228702/#n241558

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,3797942 Были и не такие! Веттер в свое время жог без баяна.

На основном их маршруте у Логанов перед Газелями есть одно неоспоримое преимущество - по ширине колеи они ездят непосредственно по трамвайным рельсам пролезают через антиавтомобильные заграждения на выделенке на Загородном, тогда как Газели стоят в пробке.

Что-то все забывал написать. Автократ начал заменять Газели на иномарки на городских маршрутах. Пока часть выпуска на 443м заменена с газелей на Citroen Jumper, дальше будет видно, но, думаю, продолжение не заставит себя ждать

Когда как! Не раз и не два объезжал стоящую эстакаду по низу и верху (через светофор на Галушкина). Тем более, выделенки на эстакаде нет, и рисовать ее там - свинство.

По человечески - так уж и дорого. А лепить на новые машины срань, которую клеят рекламщики, не стоило бы.

Ну это кагбэ основано на некотором опыте эксплуатации различного пассажирского транспорта, в том числе и FIAT Ducato

Если по себестоимости, примерно 250-300 рублей, но это без всяких там заморочек (иными словами, сколько будет у МГТ - представления не имею). Соответственно, получается около 100 лямов в год - немаленькая сумма.

Твоя сайта - дело твое, а вот при размещении ссылок предупреждать надо.