Gleb72442

даже по номеру понятно что он ВНЕ Мосгортранса что за модель автобуса, кстати?

из отпусков повозвращались ещё может просто

почему не будут?

да я бы тоже так думал, если бы и на существуем месте новый павильон не воткнули во время благоустройства…

видимо подразумевалась Волочаевская, хотя она гораздо менее опасна и чем рядом находящаяся Красноказарменная, и гораздо более безопасна чем самая ужасная остановка на Костомаровском мосту, где выход под колеса аж на 3 полосы движения...

и маршрут в родную гавань фактически возвращается)

это где на флагах трамваи обозначаются разными цветами? информационные схемы с изменениями и схема всего московского трамвая это не показатель того, что всем маршрутам присвоили цвета))

перенастроить светофоры невозможно в нашей реальности - раз во-вторых, если мы заложим время только на этот участок, то тянутого расписания на остальных участках же не будет а это у тебя более-менее местного надо спросить)

ну так всех пересаживают на е66, и все-таки может добавить ему тогда на Халтуре остановку для пересадки на трамваи к Рокоссовского тут соблюдению расписания поможет только закладывание времени на пробку в расписание и соответственно отстой в Восточном

https://yandex.ru/maps/-/CDDgvGkD вот тут поставили новую остановку, причем до поворота на Чистова, получается и 228 её зацепит вопрос, правда, зачем сохранили тогда остановку "Волжский, 50", которая бывшая больница у дома 113Ак9 находится, наплодили три остановки чуть ли не подряд на ровном месте, в то время как на Новомарьинской при таком же благоустройстве нагадили с переносом остановки "Поликлиника", с перегонами по 600 метров между соседними остановками и отдалении от северного вестибюля остановки в сторону Марьинского парка...

ну раз поток на ней в любом случае мал, то и экспресс без неё обойдется м** предполагает скорее интервалы, а вот они уже зависят от пробочности трассы

вот, за разбор от местного лайк. говорю, основался чисто на принципе взгляда на карту и непонимания, почему пропускается по 5-6 остановок подряд

поддерживаю. не местный, но остановок в некоторых местах ну слишком мало как я вижу по карте и как неместный, ввести бы как минимум Халтуринскую, 3 и 15 Парковую, чтобы не было бесполезных перегонов с пропуском 5-6 остановок да и вообще не понятно почему от Щелковской к Восточному остановок так мало, будто с Восточного все едут только к метро, никому же не надо просто через МКАД переехать ну и Щитниково выпала почему-то, хотя опять же кроме е66 там из московских никого не будет будет пересадка на московский скоростной центральный диаметральный трамвай по Сахарова

чёт опечатка у первой колонны: 161100-161149 же должно быть

вот мне интересно почему это не все понимают: посмотрите тут где-то писали в соседних темах, что на 30 работает 1-2 выхода вместо 4, получаем интервалы по 3-4 часа

ходит там один ЭШ2, остальные ЭД4МКМ

но не все ночники идут четко по магистралям и имеют почти прямые дневные аналоги. в данном конкретном случае вариант может и неплохой, но если это будет единичный случай, то будет только путаница среди пассажиров. большинство ночники никогда в глаза не видели, а тут внезапно в 22 часа к ним начнёт прикатывать некий н1. стоит ли того? плюс у него такт полчаса, то есть полностью пускать его, закрывая 403 будет равно ухудшить транспортное обслуживание

проблемы с местными маршрутами надо решать, а не через полгорода отправлять ночники в 22 часа

и районный 730, мечта с интервалом по два часа

по 713 и 797 скорее всего не все отображается, но недовыпуск всегда имеет место что там по 749, не знаю

маршрут хороший, по прямой, без пробок, пассажиропоток большой только на волгоградке, в остальных местах меньше людей еще и лично застал водителей, опережающих график, а затем отстаивающихся на ГКБ13 прямо посреди дороги и с пассажирами в салоне - очень удобно

так они ж 2016 года там все, восьмилетний срок подходит к концу

а он и с ней в номере последнее время неплохо ходил вполне

т74 забыл, который, на удивление, не перенумеровали с продлением до Вешняков, хотя могли бы абсолютно спокойно подать как новый маршрут

по профессии вырастили, а по остальным параметрам так и остался детский сад