Gleb72442

она у него формально на "7-й Кожуховской", что отражено на схеме составителям стоило написать "по полному маршруту к метро Кожуховская" (а вообще правильней: к ТЦ "Мозаика", из Затона туда преимущественно ездят на 888)

вот и я о том же? на чем вообще ездит ФЮ? как найду время - посмотрю по количеству рейсов, сравнивать буду с до КМным периодом

да, мерзкие ничтожества вандалили вагоны... все еще не понимаю в чем была проблема полицая сунуть в каждый вагон следить за порядком... а свет был в вагонах, кстати? а то я видел фотографию, где света не было - тогда вообще не очень, даже не разглядеть внутренности из окна

ты еще не знаешь, что такое "тонкости" я, кстати, тоже не знаю

спасибо, что обосрал я не такой😭 а вот это в точку

тогда и брать надо оттуда, просто небрендированный состав а если у брендированный - то пусть полностью тихий - на ЛДЛ есть несколько полностью тихих составов, но для парада опять просрали возможность и в пустили смешанный состав...

приятно слышать! а кстати, неплохая идея, недаром же там выделенку какую-то для магистральника нарисовали - будет гораздо лучше связывать район

если заглянуть в тему 4АП, то можно понять, что никакая это не подмена

особенно с этим ссаным коробом дымоудаления над одним из путей... он очень бросается в глаза, потому что подходит к потолку поезда...

скорее работающую в полную силу Каширскую она же несколько лет проработала без Каховской - только ЗЛ, а потом они местами поменялись)

он ходил по району, где пользовался большим спросом (сейчас его лишь частично 858 покрывает на БК), а не на Каширку - туда ходили 148 и 709, которые обдирались все больше и больше с каждым годом и были на БК а ОБК выпуск м83 видимо с 711 и унаследовал, теперь перебросим его на 848

неужто не хватит его там с интервалом 15 минут? мне кажется как раз самое то, особенно если такой 848 унаследует ПС с м83 и будет на ОБК

да, более изысканный вариант с 858, чем мой но, снова исчезнет подвоз к Каширской плазе, ради которого, в моем варианте и сохраняется м83 мне кажется не стоит отменять, просто надо поиграться с интервалами и сделать два нормальных районника - 848 и 83х, а не один вечно пустой на Каширке магистральник на гармошках, едущий по окраине района и социал с такими себе интервалами и только до МЦД с центральной улицы (Домодедовской), где поток больше, так как он стягивается с домов по обе стороны улицы сейчас интервалы 709 фактически 10/10/10/10, вечером, конечно, будет неприятно, но и так часто тоже не очень нужно, а днем около 15 минут считаю адекватным интервалом

ах, точно, еще же пересадка на МЦД-1 будет

а чего изменится? продление в Северный просто разгрузит Селигерскую и более равномерно распределит потоки по новым станциям наплыв будет только при переносе пригородных маршрутов на новую конечную ЛДЛ, но все равно большАя часть пассажиров будет перепрыгивать на СТЛ, особенно тем кому на запад или в центр по настроению - хочешь поезжай по ярким краскам, хочешь - по брутальному ЧБ

со всей страны Москвы решили собрать автобусы? из ФСВ дали, из ФЮ дали, из ФЮЗ дали, Зеленоградских только не хватает для полной коллекции

вредительство в чем? что от ТЦ теперь надо идти на 300 метров? согласен, момент неприятный, но круг почета тоже не комильфо, на этот заезд тратилось больше 5 минут, а с учетом того, что зайки оставили м82 единственным адекватным маршрутом по между двумя частями района, посадка у него на "Шипиловской улице" внушительная, как и на "Белова, 17" и ну совсем не нужен этот заезд к ТЦ сквозным пассажирам кстати, "Белова, 17" в сторону Царицыно уже давно готовится, но что-то все никак не откроется - как только она появится, так вообще проблема с ТЦ решится + не забываем про м82к (посмотрел расписание, знающие, давно маршрут так ободран? с закрытия ЗЛ?) его продлевали не взамен м82, а из-за закрытия поликлиники, но здесь как раз полезно очень получилось во всех смыслах, даже не только для поездки в ТЦ, потому что 848 имеет крайне неприятный крюк есть у меня такой вариантик по этой проблеме: 858 переносим с 6мкр. на Каширское шоссе: оттуда на Домодедовскую улицу и своей существующей трассой до метро Орехово, но там не оканчиваем, а пускаем дальше по Шипиловскому проеду - Ясеневой и на Каширку. То есть делаем из него кольцевой маршрут в обе стороны, как были 758 и 758к (на карте: https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.717398%2C55.612686&mode=routes&rtext=55.597823%2C37.725811~55.601095%2C37.715462~55.609577%2C37.709460~55.612894%2C37.730172~55.625987%2C37.726113~55.620629%2C37.697711~55.612271%2C37.695140~55.599235%2C37.712807~55.597717%2C37.724294&rtt=auto&ruri=ymapsbm1%3A%2F%2Ftransit%2Fstop%3Fid%3Dstop__9646043~~~~~~~~&z=13.65) зачем по всему Шипиловскому? потому что м83 пускаем на Домодедовскую улицу как сейчас 823 (он вернется на Сабурово после окончания ремонта поликлиники) 848 не трогаем итог: с Домодедовской улицы можно куда-то нормально уехать; по Шипиловскому не бегают ОБВ каждые 10 минут и меньше, пока Домодедовская улица ходит пешком; связь с ТЦ на постоянной основе. здесь без вопросов, оба маршрута действительно ободрали, сочувствую жителям не нужно и не актуально, абсолютно бредовое изменение, на которое были содраны машины с других маршрутов отменить, а машины вернуть на те же 887, с819 и других ободрышей как уже обсуждали здесь ранее, маршрут скорее всего проплачен садоводом, а может просто "попросили" нужные люди, даже без оплаты маршрут забивается плотненько, особенно в выходные: с Садовода кубики уезжают полные, но трасса у него конечно странная пока все удивлялись крюку на Джалиля, я больше удивляюсь, что он по Джалиля не дальше идет до Шипиловской, а через Задонский - охват был бы лучше, но тоже субъективно полностью поддерживаю, надеюсь до них тоже потихоньку дойдет и получим закольцовку как 275 может это из той же оперы, что и 888к? тем более он частник, возможно не успели быстро с документам разобраться и тд а вообще с854 такой маршрут, который можно провести по району чуточку дальше (опять же допустим по Шипиловскому, чтобы не делать кольцевой 858, как я предложил выше)

не скажу, что часто проезжал по Нагатинскому метромосту - но сколько раз проезжал, большое количество ОБВ 13АП стоит у забора (машины рабочие, не стоячие)

а ещё есть особые линии, как ЛДЛ, на которой на юге все выходы по торцам станций, из-за чего крайние вагоны более загружены, а весь центр и север имеет длинные стены в началах и концах платформ, так как большинство станций там пилонные из-за своей глубины заложения итог: если едешь с юга далеко, то садишься в крайние вагоны - терпишь до центра, а дальше кайфуешь в полупустом вагоне (и вообще ЛДЛ на севере менее загружена, за исключением разве что участка ПР-Селигерская)

да, без него значительно свободнее на схеме, а чтобы уместить все диаметры в районе Курского-Комсомольской придется и там тоже схему растягивать, как на западе сделано зато кольца - кольцами да оно на основе девяностых судя по всему и делалось вообще, меня не особо волнует форма БКЛ на настоящей схеме - чуточку разве что по красивее её сделать, а то совсем на западе она неблагородно выглядит, а так, в целом, очень сносно главное, как по мне, цвет - должен быть чёрным!

не понятно только, почему со всех площадок отдают, а не только с 9 или 13АП возможно хотят по максимуму пересадить водителей на ОБК, освободившиеся после отмены КМов

увидел сегодня у мужчины на планшете вот такую схему: https://www.msk-guide.ru/moscow_metro_map.htm а что, интересный вариант, а главное: все кольца - кольцами

настолько маленький, что "ик" не поместится

так, это мне известно, но тогда вопрос: почему им изначально присвоили такие номера? проглядели?