Василий Фрескин

А как оно заряжаться будет и как остановки между Минской и ТТК обслуживаться будут? UPD: Остановок между Минской и ТТК нет, а вот заряжаться небось будет очень просто. 205 обрежут по Аминьевской, а между Аминьевской и ФП будет 299 маршрут. Небось выхода будут одни на двоих.

Жители Прибрежного, если им надо на Беломорскую, ходят до Интерната или Канала имени Москвы. (Помимо остановок 173 на самой Прибрежке). На 43 ходят ровно затем, чтобы НЕ ЕХАТЬ НА БЕЛОМОРСКУЮ. И хоронить надо т6, а не т43.

С каких пор маршруты проектируются вопреки пасспотоку? + как минимум, до Сокола поездка на 905 удобнее и быстрее, чем ехать через метро. 199 и Ко соберут кучу пробок на Беломорской, а 905 успеет приехать к Войке.

Лютая сеть передачек должна быть. Размен между 14 и 1АП, при этом 14 должен будет что-то БВ-шное до ОБВ повысить, чтобы 1АП забрал часть выходов 5АП (которые так-то к МПСу привязаны). Повторения истории с 17АП, ездящим с утра на МПС НЕ ХОЧЕТСЯ.

т6 раскидать на т43, 905 и 243 надо, но ввод остановок 905 — зло.

е30 тоже все введем? Можем еще в Митине остановки все ввести, чтоб 2 отменить

Тут еще вопрос, откуда випюськ возьмет 11АП под эти прокачки. Чет думается мне, что Дептранс где-то лукавит и молчит о каком-то диком обрезании чего-нибудь. Причем, ОБВ-шного.

Маршрут 70 в нынешнем виде был пущен 01.12.1967. И только спустя почти 56 лет его трасса поменяется.

Не легче ли тогда собрать тогда двух водителей на одной машине, одного - на другой, а третью машину в условный 14 парк отправить или вообще в Фили под замену 10-11-летних 5292?

Да не, вполне. 678/Т даже я перепроверяю, хотя трассу практически наизусть знаю. с3 я пользуюсь, как подвозкой от Братцева к метро "Митино", но точно не могу сказать, что маршрут не запутанный.

248 по Спартаку интересной™ трассой едет. с3, 678/Т вспоминали уже в начале темы. 68, 449, 974 тоже те еще кракозяобры. Точнее, по 3 маршрута в одном. 557 туда же.

1. Откуда взять випюськ, если т58 продлевают к Грачёвской? Обрезать что-нибудь, что и так плохо ходит? Спасибо, но это не то, что нам нужно. 2. На Неве обитает т6 (да, его давно пора отменить и раскидать его выпуск на т43, 243 и 905, но всё же это явно нескоро будет), поэтому 233 даже не получится запихать на Неву кушать.

с823 с его трассой-гармошкой по Царицыну, двусторонним заездом к Ленину-дачному и новоиспеченному продлению в Ор-бор.

Ответ "Чтоб було, и не просто було, а что-то точно було" устроит?

Или сделают наконец хоть немного вменяемый интервал в пик (15 минут).

Кстати, зачем они?

Только сейчас выпуск в Митине около 50 единиц, машин около 75, а водил в 3-ей колонне 15АП явно было не под 50 машин.

А это здесь причем? 356 — в Митино на новых вениках и водилах, 173 — в ТАЛ на выпуске с356 (учитывая то, что ТАЛ в 15АП обитает, вообще отлично). А выпуск 173 можно вполне пристроить для закрытия дырок. Я просто о том, что водителей из 11АП бессмысленно перебрасывать в Митино, потому что все равно в сентябре новый газ придет в 11 парк, и выпуск на ровном месте нечего сейчас ронять.

А оно надо, если Митино явно далеко не на полной мощности ездит, а в 11 парк новье пригонят в сентябре? И с перевозчиком.

И? СолЛ далеко не всем может быть удобна. Ее наличие не повод отменять 911. Даже не повод сильно обрезать выпуск.

Эм... Тут бы городу Внуково дать адекватную наземную связь с Боровским Шоссе, а вы предлагаете ради деревушки 911 грохать.

Так это все дичь раз в никогда. Был бы интервал хоть в 12 минут, а так не дождаться.

Я заметил. Заметил вашу ложь.

Забыли главное. Ущербность тамошнего транспорта как такового. От Рассказовки во Внуково, считай, не доехать. Я как-то раз вообще пешкодрапом от стройки станции Пыхтино через парк и СНТ пошел, чтоб до Внукова быстрее добраться, чем просто ждать автобус.

Речь о таблице. Ну и да, 4-ая колонна не сразу появилась вроде как.