Василий Фрескин

По-моему, какие-то маршруты были таки чисто ОБК. Которые переводились на бестурникет в первую очередь вроде как, не? Поправьте меня, если я не прав.

Есть. Поручение Мэра или выше. Но вроде никто из нас тут не Сергей Семеныч.

До этого еще какие-то маршруты откатывали обратно на Теплак.

Новый 5292.67 191968 на Тушинской увидел. Подал правку на ФБ.

488 специально придумали для стабилизации 88

ВАП на маршрутах Москвы, конечно, хочется увидеть, но, скорее всего, Питеравто не будет разводить зверинец и купит ЛиАЗы.

Не до Медведкова, но до Лианозова нормально. Я лично пару раз ездил по курьерской службе с несколькими пересадками из Путилкова на к/ст "Лобненская улица".

199о в придачу.

Была мулька с е14х. Даже опрос устратвали, сделать е14а, б, в, г или е141, е142, е143.. Все, что дальше Красной Пахры "объединить" в "один" экспресс с поостановочными вилками за Пахрой. То бишь, 503 или 508, 512 (с его отпочковавшимися модификациями) и 531 сделать формально одним маршрутом. Ну и всех перевести на экспресс между МКАДом и Пахрой (на поверхности решение выглядит нормально, а по факту местные сами подскажут).

Вообще, странно. Сейчас глянул т.мос. Там 18:09 отправление с Хлебозаводского, 18:15 — прибытие на Каширку.

Будут еще до 2031 контракты.

Вы не правы, к сожалению. 700-ки — один водитель. 200-ки — два водителя.

Де-факто и тех, и тех возит, как и станция МЦД. Административно-территориальное деление вещь ощутимая, конечно, но все же не стоит забывать, что границы регионов не обставлены забором.

Диспетчера сейчас к ГКУ вроде как приписаны. Для шинного транспорта, к сожалению, порезали процедуры по разруливанию неблагоприятных ситуаций. Оперативные укороты редки, если вообще есть, поехать по отклонению от трассы тоже не вариант, закрытие дырок растягиванием интервала до равномерного не факт, что используется. А главное, что ГКУ где-то там, а водитель на линии. По шапке инвентарем марки "Тряпка драная" от тети-диспетчера не получить. Да и многие резиновые полуPeter-ы просто неисправимые.

25.05 на 96 были Нефазы ЗелАКа.

96 вчера был частично или полностью в ЗелАКе.

А, по-моему, 368 норм маршрут. По стабильности, конечно, должен был немного потерять из-за продления, но все же это лучше, чем призраки 252 и 337. Так-то то ли ЯК чет путают, то ли действительно 368 иногда мимо расписания ездит, но в принципе дождаться всегда можно и доехать в нужную степь.

А смысл? На ПШ всё равно 1+1, много ограничений 50 км/ч и пробок по утрам. Смысл не давать сесть в паксам в автобус, который и так напротив остановки стоять будет? Чтобы снизить нагрузку на ЗелАК? А МТА сможет скомпенсировать сниженный выпуск? Вообще, МО давно пора включить в Москву под эгидой Москвы. Так вопрос решится с дележкой паксов на кошерных и некошерных раз и навсегда.

Тут случай, когда один маршрут кольцевой. Но часто кольцевые маршруты идут парами: Б/Бк, Т/678, 188/745, Вч/Вк, т65/т86 и т.д. В таких случаях крюки не появляются (опустим нюансы с развязками на Волгоградке и Ленинградке). У него они в первую очередь из-за того, что маршрут проложен по вечно пробочному СадКо. + у Б отличается организация движения от остальных кольцевых. А с относительно недавних пор маршрут еще и на саморегулировании из-за глушилок.

До сих пор интересно, есть ли у этого утверждения пруфы.

Ну, как-то наскребут еще откуда-нибудь выпуск.

427 явно на их выпуске поедет.

Это был не тот 384.

А был?

В предыдущей жизни 17АП не ставил на этот маршрут гармони.