Василий Фрескин

Так небось валидации, АСМ-ПП, камеры и какая-нить городская биг-дата.

Так менты не пускают даже автобусы при перекрытиях.

Вопрос только, как бы не превратилось это в мышиную возню среди водил за выхода на стабильных маршрутах. А так относительно недавно резиновых полуиродов наказывали принудительным обедом в виде пропуска круга с вычетом з/п. Плюс вопрос, что делать с маршрутами по Ленинскому, Кутузону, Можайке, Рублевке, Аминьевке и иногда Ленинградке, которые страдают из-за того, что нельзя вертолетам над Москвой летать.

Мне чет кажется, что это не зайкины, а парковские проделки из разряда "лучше кубик, чем дырка".

По идее только 18 и отдавали в 6ТП. Теперь 18 частично в 1ТП. т42 как был в 1ТП, так и остался.

Вы про какой из маршрутов?

Не в курсе, как 903, но е30 теперь чаще быстро едет, чем плетется. 88 при этом медленнее не самого быстрого т70 и самых скоростных с356 и 456к.

Объект на Петушкова - это же МФЦ? Не оч понимаю только, зачем он митинцам, если он Тушино обслуживает. Там еще школа есть. Ну и 777 этот ваш нуждается в лишении собственного выпуска и превращении целиком в спецподвозку в то время, когда он действительно нужен.

Будто это что-то плохое. Значительно упрощается открытие парка. Да и вон в том же Питере сначала открыли новый АП 3 в составе АП 1, а потом уже выделили в самостоятельное предприятие

Только электробусов там 30 с лишним, а вот нефазов дизельных больше сотни, если не больше ста пятидесяти штук.

Создал тему для обсуждения Пахры в составе ФЮЗ. Заметил недавно в Бутове автобус 0108№№ с цифрой колонны №9. После изучения профиля автобуса на Фотобусе пришел к выводу, что наклейку эту могли наклеить только в Пахре, а следовательно можно уже с полной уверенностью говорить, что в Пахре расположены колонны №10 и №9.

Смеетесь, что ли? Только недавно волна перенумераций была. А огрехи с маршрутами решат перепрошивкой на актуальные номера. А так в метро в экранах Москв и Ок я видел и домагистральные маршруты спустя несколько лет после ввода Магистрали 1.0.

Много где и так 6-ую полосу впихнули. Небось у́же делать и некуда.

Два раза не умирают.

Отстаньте от т42, умоляю. Там даже на 1,5 остановки от Савелы идти лютый гемор, а вы тут еще жизнь портить собрались. Отстаньте от него. Или делайте с484 просто 484, чтобы оно с маленьким интервалом ездило, а не раз в никогда по праздникам в високосный год.

Я бы не советовал, ибо 270 ходит частенько ну так себе, поэтому 173 хотелось бы сначала до доковидных значений прокачать. Ну и давать 673 зависимость от МКАДа и Ленинградки, которые еще и перекрыть для кортежей могут - верный путь в могилу.

Лично в своем Тушине я бы хотел увидеть более внятные альтернативы Т, 678, 62 и наведение порядка со связями Тушина и соседних районов. Полудохлые и дохлые 252, 837, 777, с3, 173, 199, 959 и, внезапно, 631/640 (ни один из них в основной жилмассив не идет) хотелось бы переделать во внятные межрайонники Тушино - Митино, Тушино - Строгино, Тушино - Куркино, Тушино - Левобережный-Ховрино (хочется к уже существующим 173 и 199 добавить связку к метро Ховрино, чтоб не ехать крюком через Беломорскую или надеяться на 270, который во внепик и так раз в 20 минут ходит, но еще и профукаться может). Сохранив, естественно, при этом внятные т70, 96, 43, 267, (4)88/896.

Проще будет электрогазельки пихнуть в уже и так электробусный НАТП. И с водителями меньше морока, и нули меньше, и расписание менять не придется.

Зелек 99%. Небось из 15 нагонят водителей. Наверняка, еще и поработает в автобусно-электробусном варианте, как Пахра.

А я увидел, что ходил. Только с 1965 года по 1973.

Я на мтскане еще нашел 161747 на е85.

Какой мост?

Ну а я посеред дня автобус со стоячими в этом году наблюдал. Как раз на следующий день после перенумерации. В пик вряд ли сильно лучше.

По идее очередь переехала на Ховрино и е41 (экс-400э) соответственно.

На данный момент на машине яндекс рисует 31 минуту от Каширской до Университета. Сколько бы плелся е29, хороший вопрос. Хотя в выходные можно было бы и подрезать немного расписание.