Василий Фрескин

Он же сдох, не?

А вы не замечали, что в ЮЗ уже месяца 3 как ходят нефазы с бортовыми Восточного? Бумажку под стеклом даже не всегда найти можно. Позавчера из таких 041865 на 304 видел.

Скорее всего, не дают буквы по причине того, что могут 100 раз переиграть проект дальнейшей магисрализации, особенно, на востоке-юго-востоке, до куда магисраль дойдет в последнюю очередь. (с643 или как он там скорее исключение из правила)

Наверное... Не знаю.

его из публичных расписаний исключили.

Передачка.

Это переданные. Их там штук 14, что ли, сегодня.

По нафигации я увидел только ЛиАЗы, а нефазы вроде из ФСВ, а не из ФЧ.

Но факт есть факт!

Подобного неперекленного товарища видал недавно на 120. А так, видимо, с фюзовским художником че-то случилось, если уж даже передачки из 4 и 15АП не переклеили.

Вам кажется.

ЛПП! Если с 865 еще ± могу согласиться, и то без пруфов, то 817 та еще МЕГАвозка на пару с речвокзальным 851.

И соединение Пресни и Основы. Можно реализовать несколькими путями, самый экстремальный из которых - трамвай по Звенигородке с ответвлением 1905г - Тверская Застава.

Перекресток СЗХ и Зои и Александры Космодемьянских передает пламенный привет!

Только Приорова упирается в СЗХ.

куда?🤨 там от 8 марта до Приорова, и всо.

Эти таблички составляет программа, а там конечная забита как .... Парк Пахра.

а где кушать?

"последних бело-зеленых 5292" в парке таки много, поэтому любопытны цифры.

Остановка преимущественно ведет ко входам МЦК и северному входу Д2, а вот к южному придется пройти через весь микрорайон, при этом есть второй проход к южному входуближе к середине улицы Константина Царёва и Мосту Победы

Видел. И сам так ходил, и некоторых людей знаю. Просто обычно эти люди приходят не непосредственно через Мост Победы, а через, например, нелегальный переход по путям или через другие выходы. Вообще южному входу Стрешнево-Д2 не хватает адекватного подхода со стороны Царёва, да и к Северному есть вопросы.

Нет, спасибо. Ему бы сначала его выпуск, ободранный черти как еще с ковида, вернуть + на нем еще висит Прибрежный - Смольная. Не знаю, как 15-20 минут, но то, что он поглощает все пробки и еще и е30 и е30к едут в разнобой, один обгоняя другого - это факт

А по поводу профессионализма - маркером по карте в Бутове я сам нарисую лютую дичь, да и в близлежащем Строгине какие-то вывозники до Щуки мб и нарисовал, но локальные маршруты корректно отрисовать я вряд ли смог бы. Могу где-нить подробнее оффтопик развести, если есть тема для этого.

Не знаю, как профессионал, но детство и юность в Левобережном провел. За все маршруты и нюансы, конечно, ручаться не могу, тем более, что несколько лет там не появлялся, а щас езжу в основном по работе либо заковыристым маршрутом с учебы (передаю привет 15АП, который держит на 173 половину от выпуска по реестру, при этом расписание в выхи ровнее, чем в будни, а на РВ вообще 199 и 173 паровозом приезжают по расписанию). т6 и т43 возят попутный ветер до Серегина, а после вроде как уже набирают паксов, но все равно по идее Войка собирает ключевой поток. В теории можно нарисовать небольшую встречную выделенку на дублере Ленинградки от Новопесчаной до Алабяна, а там уже кое-как выедет автобус по нынешнему развороту, если габариты позволят. Движению это не должно сильно помешать, потому что автобус будет поворачивать перед ограничивающим светофором, а на том участке, о котором говорю, машины после светофора едут свободно. А так вообще обидно, что при Лужке сэкономили на развязке на Соколе.

Причем у 570 есть еще проблема. Он бесспорно мог бы быть очень полезен, но ходит весьма редко, поэтому все там идут пешком. Вообще, идея с слиянием всех трех: 500, 243 и 570 может быть даже получше, потому что так автобус будет возить на Макарова/Выборгскую не только Ленинградку, но и ближние районы. Я бы эту реформу проводил на базе, повторюсь, распила т6 и среза крюков у т43 (а возможно и, надеюсь, скорого перевода т43 на веники, что упростит задачу поиска ПС).