Василий Фрескин

Ни одна достаточно крупная маршрутная сеть не лишена этого недостатка.

В 4/11к (15АП).

896 в 11АП (9к)

Вроде бы очевидно, что не надо к мнению одного конкретного фаната прислушиваться, как и к мнению одного конкретного жителя, нет?

Первое. То, что вам эти места кажутся неприоритетными, не значит, что оно так и есть. Во-вторых, СадКо - пробочная дурь, адекватно едущая только ночью и рано утром. Тут что суй автобус на дублеры, что не суй. Из того, за что могу поручиться. От переноса Б-внешнего в тоннель под Ленинским поменяется примерно ничего с точки зрения времени, потому что тоннель стоит из-за кривого заезда на Коровий Вал, ведущий к Люсиновской улице. Причем, даже если переразметить участок под адекватное перестроение, сильно лучше не будет.

Повторюсь еще раз. Кому не все равно, кроме полутора ТФов? Изменение это прям так надо? Получил ли ДТ поток говна на вентиляторе за это решение? Если ответы "паре ТФов и бабулек", "нет" и "нет", то отъявитесь, как говорится, от себя, от ДТ и от форумчан, включая Руслана.

А как вы собираетесь воевать за проезжую часть через сквер и светофор через Тверскую?

Без оправданий косяков Магистрали, но всё же надо понимать, что маршрутная сеть - такая вещь, которая сродни самолёту. За счет одного теряешь другое. Принципиально невозможно построить идеальную сеть. Удовлетворяющую бОльшую часть населения - да, но не более того. Справилась ли Магистраль с этой задачей? Скорее всего, да. Есть ли косяки? Да. Стоит ли их исправлять? Наверное. Все ли косяки стоит исправлять? Нет. Какие-то косяки явно волнуют лишь пару ТФов, а пиплу и так норм.

Есть один нюанс. Фанаты по причине своего погружения в тему могут более вразумительно выразить свои пожелания по изменениям. И не стесняются сказать "Ты - йух" тому, кто пытается именно обосрать малину, извините за выражения. Да, и тут хватает одиозных ор-борских консерваторов в лице Сантехника, Ку287 и ом2002, которым от менее зашоренных фанатов прилетают ответы, но всё же. Главное, что фанаты - те, кому не положить на состояние транспорта, в отличие от сотрудников, работающих 5/2 с интересными (тм) начальством и задачами.

Вот паззл и сошелся.

Вам поставили изначально говеную задачу. Вместо сохранения максимального числа связей и увеличения выпуска до потребного, а не компромиссного - срез связок и випюськ примерно тот же, что и был. Еще и со всякими поликлиниковозами, которые давно пора в попутню превращать. На смену одним воздуховозам - другие. Количество маршрутов порезано, инфраструктуры для обеспечения стабильности выстроено недостаточно по причине святых машинок.

В смысле, блин, не знаешь? Что от того, что вперед випюська и качества работы ставят пиар, сомнительные интересы и чьи-то хотелки, получается гуано? Что просто сам факт того, что, видите ли, вашей команде приходилось решать, на чьи жалобы реагировать, а чьи в х посылать, уже раздражает? Что говеное ТЗ приводит к такому же результату?

Пусть ДТ выложит инфу, на базе которой делались маршруты Магистрали и обоснования по каждому введенному маршруту. А, ну да, это, собственно, то, чего все и требуют.

Ну да-ну да. Заливайте дальше.

Я в курсе. Я про то, что они пишутся где угодно, а не претворяются в жизнь. Хорошо. Тебе покажут исходные данные, методы их получения, покажут, опять же, 10 вариантов и объяснят, что вместо варианта №8, который хотели выбрать по таким-то таким-то обоснованиям, выбрали вариант №3, потому что плевать хотел условный дядька из конторы повыше на твои обоснования.

Хорошо. Тебе честно напишут, что рассмотрели 10 вариантов, хотели выбрать вариант №8, а выбрали №3, потому что какому-то хрену нужно именно так или потому что "нишмогла". Останешься доволен?

Хватит уже сраться. Вы друг от друга ничего не добьетесь. Вы же знаете, что Руслан отмалчивается насчет внутрянки ДТ и Магистрали по той же причине, что все, может и гораздо лучшие, предложения пишутся вами на этом форуме, а не претворяются в жизнь: изначальная ненаправленная на увеличение транспортной работы политика ДТ и мэрии.

Это явление до сих пор есть. А так всякие кракозябры при Магистрали в Царицыне породили в огромном количестве.

Сходи́те поработать в любую большую организацию. Желательно, с госуклоном. Схо́дите, увидите, как оно работает, поговорим, а пока ваше нытье, подкрепленное еще меньшей, чем у магисральщиков, компетентностью в вопросе, только раздражает. Особенно, если учесть, что обращаюсь я к мнящему себя взрослым человеку, который выражает свои мысли, как 10-летний школьник.

Именно так.

Ну что, народ, погнали! Сообщают, что с завтра 2к 15АП (она же 9к ЗелАК, она же 1923##-1924##) переедет вместе с машинами и водителями в 11АП и возьмет на себя маршруты: 62 173 212 248 252 268к 678/Т 777 896 /копипаста поста из передач маршрутов/

Ну что, народ, погнали! Сообщают, что с завтра 2к 15АП (она же 9к ЗелАК, она же 1923##-1924##) переедет вместе с машинами и водителями в 11АП и возьмет на себя маршруты: 62 173 212 248 252 268к 678/Т 777 896 /копипаста поста в передачах маршрутов/

Всегда возникает какая-то подстава. Добро пожаловать в Серебряный бор. ДТ сделал все возможное. Поставил зарядки, сколько надо, со всем оборудованием, но пока Россети не расчехлятся и не проведут в Серебряный бор высоковольтную линию, зарядкам электричества не видать, как своих ушей. Мэрия тут почти бессильна.

Ждите годами согласований зарядок. Готовы? Я вот нет. Я вон познакомился наглядно с процессом согласования проектов в вышестоящей инстанции. Удовольствие получил. В случае с зарядками этих инстанций как грязи (Сделать и согласовать проект у себя, согласовать проект с непосредственным начальством, согласовать проект с заказчиком, согласовать проект с исполнителем, согласовать проект со всякими надзорными органами). Где-то в цепочке застой — всё, капут. Жди, пока они там раздуплятся. И речь не о часах, а о днях, неделях и, скорее всего, месяцах, если не годах. Очень жаль, конечно. Дырка хуже укорота.

Иначе говоря, это м77, который вместо маршрута от Орехового проезда до 16АП напрямки берет на себя кусок 887. А это уже кусок м77 от Орехового Проезда до 16 АП, только завернутый зачем-то на Гурьевский и скрещенный с северным участком 887. А точно ли от перемены мест слагаемых сумма поменяется?