Василий Фрескин

В смысле, блин, не знаешь? Что от того, что вперед випюська и качества работы ставят пиар, сомнительные интересы и чьи-то хотелки, получается гуано? Что просто сам факт того, что, видите ли, вашей команде приходилось решать, на чьи жалобы реагировать, а чьи в х посылать, уже раздражает? Что говеное ТЗ приводит к такому же результату?

Пусть ДТ выложит инфу, на базе которой делались маршруты Магистрали и обоснования по каждому введенному маршруту. А, ну да, это, собственно, то, чего все и требуют.

Ну да-ну да. Заливайте дальше.

Я в курсе. Я про то, что они пишутся где угодно, а не претворяются в жизнь. Хорошо. Тебе покажут исходные данные, методы их получения, покажут, опять же, 10 вариантов и объяснят, что вместо варианта №8, который хотели выбрать по таким-то таким-то обоснованиям, выбрали вариант №3, потому что плевать хотел условный дядька из конторы повыше на твои обоснования.

Хорошо. Тебе честно напишут, что рассмотрели 10 вариантов, хотели выбрать вариант №8, а выбрали №3, потому что какому-то хрену нужно именно так или потому что "нишмогла". Останешься доволен?

Хватит уже сраться. Вы друг от друга ничего не добьетесь. Вы же знаете, что Руслан отмалчивается насчет внутрянки ДТ и Магистрали по той же причине, что все, может и гораздо лучшие, предложения пишутся вами на этом форуме, а не претворяются в жизнь: изначальная ненаправленная на увеличение транспортной работы политика ДТ и мэрии.

А там был 9АП?

Понял. Речь о первом.

А можно на этот счет поподробнее? Речь о схеме с переездом в 15АП части Трансавтолиза или именно о застройке самого 15АП?

Меня, например, смущает. Но, зная, что Дептранс с силой денег застройщиков может сделать примерно ничего, кроме как активировать резервные территории МГТ, я принимаю такое решение, как вполне годный компромисс между идеалом и реалиями. Скажите спасибо, что колонны 15АП именно переезжают, а не ликвидируются в принципе.

Это явление до сих пор есть. А так всякие кракозябры при Магистрали в Царицыне породили в огромном количестве.

Его в 11АП не отдали.

Сходи́те поработать в любую большую организацию. Желательно, с госуклоном. Схо́дите, увидите, как оно работает, поговорим, а пока ваше нытье, подкрепленное еще меньшей, чем у магисральщиков, компетентностью в вопросе, только раздражает. Особенно, если учесть, что обращаюсь я к мнящему себя взрослым человеку, который выражает свои мысли, как 10-летний школьник.

Ну да, мы ж о Питеравто 00-х говорим, а не о сомнительных решениях Депстроя и Дептранса Москвы 20-х годов. Будут взаимоотношения, ± как между Рандами и МТА

102 таки передали. Тоже исчез из приложения Московский транспорт.

Неплохие интервалы вроде. Какие были до этого?

Именно так.

Ну что, народ, погнали! Сообщают, что с завтра 2к 15АП (она же 9к ЗелАК, она же 1923##-1924##) переедет вместе с машинами и водителями в 11АП и возьмет на себя маршруты: 62 173 212 248 252 268к 678/Т 777 896 /копипаста поста из передач маршрутов/

Ну что, народ, погнали! Сообщают, что с завтра 2к 15АП (она же 9к ЗелАК, она же 1923##-1924##) переедет вместе с машинами и водителями в 11АП и возьмет на себя маршруты: 62 173 212 248 252 268к 678/Т 777 896 /копипаста поста в передачах маршрутов/

Ну что, народ, погнали! Сообщают, что с завтра 2к 15АП (она же 9к ЗелАК, она же 1923##-1924##) переедет вместе с машинами и водителями в 11АП и возьмет на себя маршруты: 62 173 212 248 252 268к 678/Т 777 896

К какой колонне относятся новые 4422хх? И на 276, и на т75 видели.

Всегда возникает какая-то подстава. Добро пожаловать в Серебряный бор. ДТ сделал все возможное. Поставил зарядки, сколько надо, со всем оборудованием, но пока Россети не расчехлятся и не проведут в Серебряный бор высоковольтную линию, зарядкам электричества не видать, как своих ушей. Мэрия тут почти бессильна.

Ждите годами согласований зарядок. Готовы? Я вот нет. Я вон познакомился наглядно с процессом согласования проектов в вышестоящей инстанции. Удовольствие получил. В случае с зарядками этих инстанций как грязи (Сделать и согласовать проект у себя, согласовать проект с непосредственным начальством, согласовать проект с заказчиком, согласовать проект с исполнителем, согласовать проект со всякими надзорными органами). Где-то в цепочке застой — всё, капут. Жди, пока они там раздуплятся. И речь не о часах, а о днях, неделях и, скорее всего, месяцах, если не годах. Очень жаль, конечно. Дырка хуже укорота.

Иначе говоря, это м77, который вместо маршрута от Орехового проезда до 16АП напрямки берет на себя кусок 887. А это уже кусок м77 от Орехового Проезда до 16 АП, только завернутый зачем-то на Гурьевский и скрещенный с северным участком 887. А точно ли от перемены мест слагаемых сумма поменяется?

Поздно пить боржоми, коли почки отказали. Я говорю про момент "сейчас", а не про 2015 год.