Odissey77

А что - так можно? Это просто очень удобно - вышел в Твери на платформу, прошёл вперёд до тупиков электричек в Бологое, сел и поехал. Не надо заходить в вокзал с его рамками и досмотром. И ещё - это в "зелёной" электричке так или в "Ласточке" тоже?

долго ты этот вброс сочинял?)) хоть бы сначала поинтересовался что эта траваина давно расформирована Блин - это рейс 12.47 Ипподром - Москва. Я садился в Раменском, 4 или 5 вагон с головы поезда. На боку было написано ЭД4М-200. Я же не буду все вагоны проверять в электричке - полносоставная она или сборник. лучше на диванах на "этих ведрах" чем хватаясь за поручни в Иволге (а на Казанке иначе не получится)... а перспективы ЭП2Д меня привлекают гораздо больше Да не будет "Иволг"! Если состоится МЦД-3 - будут "Ласточки", ибо Ленинградка к себе "Иволги" не пускает. А насчёт ЭП2Д - ну если ЦППК заберёт себе ТЧ-7 может и будут. Очень грустно. Их год от года замедляют. Хотя например последняя "зелёная" электричка Москва-Тула идёт со ВСЕМИ остановками. Тупо от Каланчёвской до Тулы со всеми остановками и едет почти 4 часа. И ходит она так почти год. Так что рязанским ещё повезло.

Прочитал статью - очень интересно. Даже и не знал, что были такие проблемы. А демеркуризацию полосы отвода потом делали? Ну, в последующие годы? Или ртуть бедная так и лежит под откосом? Ведь дело серьёзное.

Тут много писали про Павелецкий ход и Серебряные Пруды. Можно задать вопрос - как так получилось, что малонаселённая однопутная линия Раненбург-Ожерелье электрифицирована, а двухпутный ход Ожерелье-Узловая-Елец, где гораздо больше населения - без проводов? Или это потому что дорога Раненбург-Ожерелье-Москва выполняет функцию дублёра Рязанского хода?

Сегодня ездил в Раменское по делам. Я очень давно не был на этом направлении, больше 10 лет. Стало интересно, что там поменялось. Выехал из Выхино обычной "зелёной". Станция Выхино выглядит удручающе. Всё покрыто ржавчиной, особенно забор между ЖД и метро. Видно что давно не было даже косметического ремонта. Платформы до Раменского тоже сильно потрёпанные, краска облупилась, вид сильно не новый. Я помню как эту линию в середине нулевых всю вылизали к запуску Раменских "спутников". И за 15 лет всё так ушатали. Электричка ЭД4М 14... номера. Печка не работала. Поезд постоянно дёргался. Включался и выключался свет. Кое-как доехали. Обратно ехал на ЭД4М-200, здесь печка работала, но не объявляли остановки. Хорошо я дорогу знаю. В общем, после МЦД-2 с его станциями, "Иволгами" и "Ласточками" рязанский ход выглядит как в конце 90-х. И почему не хотят пустить сюда МЦД? Это вдохнёт новую жизнь в станции, их отремонтируют, пустят новые поезда. А так жители Раменского ещё лет 10 будут ездить на этих вёдрах, ибо они выпущены в середине нулевых. И никаких перспектив. Напрасно. И кстати - не будет дневного перерыва до Раменского. Когда со вводом МЦД-2 отменили дневной перерыв, это была революция. Люди не верили что это произошло - дневной перерыв 2 часа был с хрущёвских времён.

Так ведь и автобус Москва-Озёры едет так же! По Рязанке до Коломны, у Кремля сворачивает на Озёрское шоссе и дальше едет до Озёр. Геометрия почти такая же. А прямого шоссе Москва-Озёры не существует. Конечно наличие тепловозной линии увеличивает время в пути за счёт смены локомотива. Я слышал что были попытки сделать прямой поезд Москва-Озёры, но долго он не проездил. И было это ещё в СССР.

Сейчас посмотрел карту - мда - от Ожерелья до Раненбурга одни колхозы. Может поэтому и поездов там практически нет. Электричка дальше Троекурово не ходит. А как здесь написали - все колхозы вывозятся автобусами. Тонкий юмор. Это Горьковская ЖД. Придётся с Нижним согласовывать. И путевое развитие делать. Самое главное - от платформы Струя до ближайшего жилья 5 километров через лес. Высадка будет большой

Так то оно так... Но туда некого возить. Там даже летом траффик Узуново-Ожерелье небольшой. Ласточка воздух возить будет. И не забудьте главную особенность участка Ожерелье-Узуново - там все пассажирские платформы на 1-2 вагона! Кроме Пурлово, по-моему. Я ехал из Узуново в хвосте поезда и до Ожерелья никто не сел и не вышел! Потому что некуда выходить. И как там Ласта будет людей высаживать? Я тут подумал - есть смысл назначить Ласточку до Павельца, но долго ехать. Зато людей будет больше. И остановки по деревням не нужны.

Место для третьего пути там есть. Только есть одно НО - река Ока. Придётся строить ещё один мост, длиной около километра, с подходами. Боюсь что стоимость моста потянет половину стоимости проекта. Не всё так просто.