Корзухин А.

Да как обычно - сначала "Погнали", а в оконцовке - "Приятных выходных"

Если что, то на Печатниках лифточка на выходе к МЦД тоже "эро". Остальных не юзал

Посетил я вчера впервые "самый большой и современный" автовокзал Саларьево. Боже, какое убожество (извиняюсь за каламбур). Всё же именно с автовокзалами в Москве у нас большая печалька.

Со стороны Москвы? Ну, скажем так - это просто "гениальная" идея

Со вчерашнего дня 888к катаются только с номером на ЭМУ без указания конечного пункта маршрута. Там ничего не намечается?

А в метро хорошо, тепло, сидя и мухи не кусают-с

Автобусы там уже есть, пешком проходимо что до БотСада, что до Отрадного, для сильно желающих - до Владыкино. Вот как раз в этом месте точно ничем заморачиваться не надо

В воскресенье видел, пока в машинке ждал поворота на Подольских Курсантов со стороны Липецкой. Плотненько было (но в воскресенье тоже на кладбища все ОБВ уехали). Сегодня и на 888к достаточно НЕфАЗов было на замену.

Ножками там возможное подспорье. Меньше 2-х километров - 15-18 минут пешком.

Ёк. На тебе от питерских фанатов: Санкт-Петербург, Ем (ЛВЗ) № 3880 — Фото — Городской электротранспорт (transphoto.org) Прямо на мой ДР подгадали последний выезд

Скажем так, на большинстве действительно обитаемых улиц интервалы до 15 минут имеются и сию. На параллельных заездах социалов или - "а я 300 метров пешком не пойду", ну да, как получится.

Конкретно данное пожелание, ну мягко говоря - нереально в принципе (даже в идеальной реальности). Некий компромисс - возможно, да, но вот маршруты с интервалом в 5 минут не нужны ни на Кедрова, ни на Коломенской набережной, etc. "Так было и так будет" (с) "Котёнок Гав"

Конкретно к 903-му это ну явно никаким боком не относится. Энергию лучше тратить в "мирных целях", к примеру в борьбе с "магическими" самопересекающимися социальниками. Нет, в хорошие времена они тоже могут вялосуществовать с часовым интервалом, но пока уж лучше Ярославский нормально вывозить к кольцевой.

Я вот за 3,5 дня ни одного не поймал. Я про сравнение салонов с номерными, а не с оригинальными Ежами. Опять же и снаружи "косят" они именно под номерные.

"Бог подаст" (с)

Минимум в 80 процентах случаев - 10 минут прогулочным шагом до крупной магистрали. При этом в Москве продолжают существовать 57, с806 и прочее подобие непойми чего

На юге более-менее выдерживают. Что утром, что вечером. По-крайней мире диких затыков и отстоев по станциям не наблюдаю. На БКЛ всё хорошо Если правильно выбирать вагон.

Емы ещё работают на М1, но по факту кроме светильников и пустых кабин они практически как номерные изнутри.

Она преобразится (c)

Нормально, но даже я один раз в жизни попал Бывает-с...

Сдаётся мне, что для обычного пользователя транспорта это особых проблем не составляет. Как и 70 поездок на метро в месяц вполне достаточно.

Ну при недавней поездке в Питер меня вполне 3-х суточник устроил. Я их три штуки на семью подкупил, окупились. На 4-е сутки жена просто по стольнику на карточку кинула, чтобы до Московского доехать. А я, так как раньше уезжал, "Подорожник" ещё и обратно в кассу сдал. Два другие пусть лежат, для будущих визитов.

В Питере нехватка метро? Да, надо немного заранее позаботиться, в Москве когда-то примерно также было.

У "Бородино" только первый перегонный из НН, далее он остаётся работать на Оке от Москвы с перебивками на "кругосветки" (но, расписание, как обычно - "очень оптимистично"). А "ЗК" будет в Москве отстаиваться на СРВ, на ЮРВ у него только допосадка.

С чего бы? По "Подорожнику" - НОТ - 44 рубля, метро - 49, пересадка на НОТ 10 рублей. Проездной на 3-е суток - 520 рублей. Конечно, если тупо платить жетонами или банковской - то... Но тут хозяин-барин.