Корзухин А.

Ага, залез на пути и кинул Скорее просто где-то на путь мишура упала и зацепилась за токоприемник.

Переведут на час назад, на что-то иное у наших т.н. "законодателей" мозгов не хватит. Наглядное олицетворение поговорки про кота и яйца.

Это в Сочи тогда их тянуть придется

На юге линии такого не замечал, сегодня с утра тоже все летело. Обычно (если нет сбоев) стояк бывает только по вечерам от центра (после 19 часов), когда начинаются заходы в депо Замоскворецкое.

Чем во всем этом поможет пригородный поезд, идущий 1-2 раза в день, а то и не по всем дням недели? Никто не спорит с тем, что пригородное сообщение должно существовать, только вот Якунин и Ко имеют несколько другое мнение. А так как нынешний феодальный строй имеет нездоровую тенденцию все больше скатываться к рабовладельческому (дальше по регрессии уже ждет первобытно-общинный), то лучше лошадь (машина) под боком, чем электричка с подобной "регулярностью".

В нынешней Москве такой график посчитали бы за счастье. Дорога без пробок и толп, что туда, что обратно.

Массовые протесты на линиях Окуловка - Неболчи и Подборовье - Кабожа? Если только звери из лесов выйдут на митинг. О существовании подобных населенных пунктов властьпредержащие и понятия не имеют...

====================================================== Все также прекрасно знают, что эту информацию перестали обновлять и дополнять из-за полного забития на свой проект (да и информация там далеко не Тр.рушная, от Тр.ру - только переработка в определенный формат). И что лучше - ждать пока ранее проделанный труд просто пропадет или в новый формат перевести?

Плюс 670к - будни 4 колонна, суббота - 6-я. А на 186-м - 5-я колонна так и осталась?

======================================================== Хорошо живете . Меня вполне устраивает нынешнее время, но с учетом бурной "деятельности" т.н. депутатов и Ко и косвенного одобрения со стороны ВВП, очень маловероятно, что на следующий год оно останется.

======================================================= Да и за все время, что пользовался магнитными билетами, менял его только один раз и безо всяких проблем.

Случаи глюков билетов настолько редки (я честно не припоминаю, когда последний раз глючил мой годовой проездной), что больше времени занимает обсуждение надуманной проблемы по четвертому кругу.

============================================================ Э-э, а они у них отсутствуют? Уверен? Вот только не от глючных билетов они появляются, а совсем из иных источников, и даже не на уровне парков.

============================================================== Я вчера в 19.25 с работы выезжал через Университетский, Бабушкина и Кржижановского (Дм.Ульянова при этом стояла от Бабушкина до светофора, а это обычно только за три цикла проходится). У меня время до пересечения Профсоюзной заняло 16 минут. Дальше до Севастопольского всё действительно ехало неплохо, но про 150-160 км/час речи и идти не могло.

================================================================ Забавно, теперь уже случаи сбоев стали опровергать. Пропаганда в действии...

И сегодня, в 9.15 на Коломенской в центр был трехминутный интервал.

================================================================ Константин, у Вас своя Москва, существующая в каком-то параллельном измерении, чтобы 150-160 км/час в будни в 19 вечера можно было проехать? Или всё же истинную фамилию свою скрываете, а сами с кортежем мотоциклистов и с мигалками?

========================================================= Мягко говоря, а какой смысл восстановления линии именно до Автозаводской? С существующим потоком там прекрасно справляется 9 автобус, плюс 299, 608 и пять минут пешком. Если завязывать восстановление линии со строительством новых линий на территории ЗиЛа - это одно, а просто восстановление особого смысла не несет.

===================================================== Еще раз, очень медленно - перераспределение потоков. Часть тех, кому нужна именно СТЛ, могут не полезть в метро на Каширской.

================================================== Они уже с понедельника ходят, также на маршруте бывают МАЗы-107. Большую часть времени суток ездят пустыми.

================================================ А что, то же Сабурово не на Каширскую разве едет? А с вводом 907-го часть пассажиров поедет на СТЛ (если выделенка реально будет работать), а кто-то, глядишь - и до кольцевой. В нынешних условиях любая разгрузка метро - уже в плюс.

==================================================== А что на юге ЗЛ что-то произошло, что в вагонах резко людей поубавилось (как минимум до 8.45)? Про СТЛ тут местные жители тоже пару ласковых отпишут... Юг ТКЛ, конечно, наиболее критичное место в Москве, но от этого нельзя делать вывод, что на других линиях не нужны альтернативные пути вывоза потоков.

============================================================= Замечательно, а как будем там выделенку в таком случае проводить? А с учетом того, что на Каширке вклиниваться приходится также в выделенку и сразу перестраиваться в соседний ряд (ну если совсем уж жить по правилам), то как бы ещё хуже не стало. Это, кстати, еще один немаленький минус выделенных полос - при существенном потоке на бессветофорном въезде сразу возникает затык из-за двойного перестроения.

================================================================= Конечно, с учётом того, что официально там одна полоса для движения, с введением выделенки пробка поубавится ================================================================ Периодически пробираясь на Коломенский проезд по единственному свободному ряду (остальные забиты на съезд на Каширку), не могу разделить такое мнение. Перед Ленинским и Профсоюзной стояк бывает большую часть дня (это если еще без перекрытий Ленинского, тогда совсем глухо становится).

=========================================== Ага, то есть пробки перед Ленинским пр. (а еще и Профсоюзной в обратную сторону), на Каширском шоссе (даже делая скидку на выделенку) и особенно на съезде на Каширку из тоннеля на Нахимовском - это фантомы?