Корзухин А.

Лучше свозите в Венецию или Падую и покажите транслор. Приступ от сочетания гарантирован.

А 1 с 17-м объединить чего забыли-то? Прекрасный экскурсионный маршрут - "Познай свой город".

А также суррогатное материнство. Папа есть, мама неизвестна... Продолжай.

Нормальные разговоры не сильно сочетаются как с людьми маргинального вида, так и с теми, кто пишет данное определение как "маргенальные". Тебе повезло, не более того. Кроме того, разговоры с картоприёмником, мягко говоря, вызывают некоторое недоумение. Зачем рожать, можно строгать См. "Операцию "Ы", эпизод в автобусе.

Ну не парочка, это он один такой. Выставка на ВДНХ, у павильона "Транспорт" (на втором снимке ракета сзади торчит).

Вкинули новость про хотелки "МИПа" открыть участок от "Каховской" до "Кленового" уже в сентябре, а остальной восток - потом, как уж получится. Но пока в это верится с трудом, судя по виду стройплощадки на "Кленовом" (хотя станцию уже отделывать начали).

Ну предложи это водителям, которые предпочитают выйти из дома, чтобы смениться на ближайшей остановке. А в парк съездить - это 1,5 часа свободного неоплачиваемого времени, "желающих" найдётся немного. Набитый 144-й до Октябрьской? Интересное наблюдение, но нереальное То ли дело раньше - поммаш объявил следующую остановку, и все довольны

Рассчитать, где на БКЛ на открытых уже участках в вагонах будет свободнее после "закольцевания", можно и прямо сейчас. Но это "компенсируется" сквозным проходом для забегов "особо страждущих".

А сразу номер ему под это дело поменять, не, никак? Однозадачные "труженики".

При этом предъявлять паспорт контролёрам в обязанности пассажира не входит Так что - место жительства Тверская, 13, туда штраф и отправляйте.

Естественно, а как по другому туда можно было завести БКЛ?

И в чём его сакральный смысл, когда там поток на автобус не набирается?

Ну значит - ещё лучше

Так хочешь не хочешь, переходить-то надо, ну либо дальше минимум до окончания тупиков за Кленовым идти 6-метровыми. Кстати, вот ещё одна причина, почему участок начали только в 2019-м строить, свободного 10-метрового щита не было.

Там ещё печалька с переходом с 10-метрового тоннеля на 6-метровые, так что "чуть дальше" не получалось, площадку вон только на Андропова у парка нашли. Ну и в любом случае Каховскую линию пришлось бы на время докопа по новому пути до Каширской и соединения с линией останавливать. Наверно, можно было бы оптимизировать несколько по времени. Но щас уже чего - год остался.

Это у них всё, что в стандартном режиме с 5 до часу ночи работает, так обозвано.

А как при этом тоннель-то копать, поделись? Это можно было бы, но ровно до момента ввода запада БКЛ. Плюс - только по одному пути. Дальше это несовместимо с оборотом на Каховской и вело бы к нереальным интервалам на линии. Ну и вдобавок станции разнесли под закрытие для "реновации", так сказать.

Да очередной недоучка из Депвела написал (русская языка неродная), не обращай внимания. Откроют.

Это уже Д1. 4-й из выпущенных.

В том числе и то, что щит в тупики Кленового приходит со стороны Затона, а не наоборот. А со стороны Каширской он бы туда физически не пришёл, опять же без закрытия Каховской линии. Так что - тут - как ни крути. Другое дело, что можно было юг начинать строить раньше запада, но это уже дело прошлых времён.

А потом оказалось, что ПАЗ-4234 с меньшим интервалом становится куда более приемлемым. Впрочем максимум годик с подарками от МТА поразвлекаться можно будет, потом - в чермет.

Учеников на E будут обучать? С перспективой "огармошивания" всего Чехова? Ответ очевиден - что досталось на халяву.

Продолжается вялотекущее "планирование восстановления" Висимо-Уткинской УЖД: Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев поручил проработать все варианты восстановления узколинейной железной дороги, объединявшей в XIX веке предприятия Демидовых в Нижнем Тагиле и пригороде. Об этом рассказали в департаменте информполитики главы региона. С инициативой восстановления дороги ранее выступил президент Международного Демидовского фонда, член Совета Федерации Эдуард Россель. Идею предварительно проработали и поддержали Свердловская железная дорога (СвЖД) и ЕВРАЗ-холдинг. По мнению сенатора, дорога могла бы снова стать востребованной и органично вписаться в туристический кластер «Гора Белая». Курировать проект будет недавно назначенный замгубернатора Дмитрий Ионин, отвечающий за туризм и инвестиционное развитие Среднего Урала. «Идея мне очень нравится. Но, по сути, придется заново уложить рельсы. Под спецзаказ изготовить шпалы нужного размера. Построить целых 13 мостов. Прежде чем замахнуться на такой проект, я поручил все посчитать, изучить юридические вопросы. Через месяц мне доложить. Если мы возьмемся, нам нужны будут партнеры», — написал Евгений Куйвашев в Instagram. https://vsenovostint.ru/2022/01/19/kujvashev-dal-mesyacz-na-podgotovku-plana-vosstanovleniya-demidovskoj-uzkokolejki-v-nizhnem-tagile/

На Кимры и берег, и река, ну совсем непохожи.

Нехватка водителей - основной фактор. Косвенно, по "официальной версии" - м19.