Корзухин А.

А железнодорожники похоже вообще ни перед кем уже ничем не обязаны, кроме дядюшки Якунина, покрывая его развлечения / увлечения и дорогие игрушки. Похоже, если бы, не дай бог, потребовалась срочная эвакуация промышленности в Сибирь, то подобные "эффективные менеджеры" стоимость подачи вагонов рассчитали бы по повышенным тарифам с учетом срочности.

Видимо ремонт метромоста сказывается.

Вчера на Славянском бульваре видел "Фольксваген" с бумажками - "по 104 маршруту автобуса" без внятных конечных пунктов, в распечатках виднелись "метро Филевский парк" и "Верейская-Плаза". Кто знает - это 730м в таком виде нарисовался (по реестру перевозчик "Бетта-Автотранс") или просто залётный нелегал?

Ну приходите на Кантемировскую в районе 18.30 и постарайтесь в этот "воздуховоз" залезть. Он с Коломенской периодически со стоящими пассажирами уже отправляется.

В части налогов ерунда - что те, что те затраты относятся на производственные расходы. С другой стороны имеется выручка от реализации услуг по перевозке, разница между которыми и даёт прибыль либо убыток (что для бухучета, что для налогообложения). Деление расходов и выручки по видам деятельности (видам перевозок) - это внутреннее дело РЖД, которое налоговиков абсолютно не интересует. Их интересует только окончательный финансовый результат в целом от деятельности компании. Так что все стенания об отсутствии перекрёстного финансирования между видами перевозок тоже не более чем лукавство.

Пешочком до Свиблово, там менее 2-х километров.

Скоро, как обещают, не будут стоить. И чем связь Полярной ул. с Бибирево стала важнее связи с м. Медведково?

А пересесть на бибиревские автобусы на Широкой (на остановке "Продмаг", например) никак религия не позволяет?

Все, что кидают в ящик - это обычная разводка (как и про замену батарей, окон и пр.). Поверка счетчиков принимается ЕИРЦ только у определенного круга компаний, их список в ЕИРЦ должен висеть.

Я не узнавал, в ЕИРЦ свое зайдите, да и спросите.

У Вас замечательное среднее получается, у меня без счетчиков до 15 кубов насчитывали. Ну вот и выход - платите по среднему.

Мыться, мыть посуду, купать ребенка, стирать - и при всем при этом по счетчикам у меня получалось минимум в два раза дешевле, чем по общедовому расчету. На деле чаще встречается ситуация когда показания общедомового счетчика раскидываются по числу прописанных на квартиры, счетчиками необорудованные, то есть и на Вас, и на 10 таджиков, снимающих соседскую однушку, и на тех, кто вообще не живет по месту прописки. Если в квартире нет прописанных и нет счетчиков, то и платить за воду не надо (можете и такой вариант рассмотреть). А, кстати, не скидывать показания, и платить по тому, что насчитают, не пробовали?

3.600 - 3.900 руб. с установкой за 2 счетчика - это довольно дорогой? При нормальном расходе воды экономия выходит в районе 500 руб в месяц по сравнению с платой по общедомовому счетчику (проверено на практике). Соответственно, срок окупаемости счетчиков - меньше года.

41 и 32 троллейбусы могут дополнить в виде всеостановочных маршрутов 716-й маршрут в виде полуэкспресса до Комсомольской пл., ну или новый САС от МКАДа до той же Комсомольской пл. Передвижение же на троллейбусе даже, например от Щелковской до Сокольников, из-за значительного количества остановок является достаточно муторным.

Просьба к администраторам выделить последние сообщения из данной темы (начиная со 165) в раздел "Москва", тема "Квартплата и все, что с ней связано" или что-то подобное.

Константин, мне тут подсказывают, Вы случайно автомойку нелегальную не открыли? По повышенному тарифу за обе? (на содержание жиллощади с 2012 года владельцам двух и более квартир тарифы подняли не только по второй квартире, как было раньше, но и по первой тоже) P.S.: Здесь это жесткий off, может в разделе "Москва" тему про квартплату завести?

Ну так поделитесь все же стоимостью... У меня ровно такая же ситуация, правда площади поменьше. Средняя квартплата - 1.900 (без воды) и 2.500 руб., тоже по повышенным ставкам.

Дык, счетчики на воду-то поставили? При них трёшка в Москве более 3.500 все равно не выйдет.

Видимо любой уважающий себя человек, у которого головной мозг не окончательно отключен, и которому комфортные условия поездки важнее "выйгранных" 40 секунд. Подходит такое определение?

Вам это сказали, добавив - на период "эксперимента" до 01.09.2012. На дворе уже октябрь.

Так под это целое юридическое лицо создано, они же не идиоты, сами себя лишать работы. А так еще лет пять (а то и больше) можно перекантоваться. Главное картинки красивые вовремя рисовать.

Ни от одного человека, из ездивших (в том числе регулярно) на "Сапсане", не слышал подобных жалоб. Сам подобных ощущений как-то тоже не испытывал. Так что ищите причины головокружений в собственном организме. С точки зрения комфорта у меня лично к "Сапсанам" никаких нареканий нет.

При этом единая стоимость проезда в нем отнюдь не является обязательным условием.

Хреновенько у них как-то на троих с одной трассой-то. 216 и 219 еще куда ни шло, а 220 тут каким боком оказался? А вообще номеру маршрута не стоит придавать такое уж значение. Местные жители запомнят, приезжим расскажут, соориентируются и при трех- и при четырехзначной нумерации.

А ничего, что этот вариант в итоге завязан на тот же 851-й? Повторюсь, вариант через Лобню хорош при конечном пункте прибытия в терминалы В и C (сам его раньше пользовал). Ездить таким образом в терминалы D, Е, F - так себе удовольствие и в субботу днем вряд ли будет выгоднее чем наиболее простой вариант с 817 маршрутом.