Корзухин А.

Да ладно Был супервостребованный 756-й маршрут, но тебе очень нужно обслужить 2 остановки на Касимовской с пятью пассажирами в час. Всё равно тоже. Идеальных не существует, поэтому компромиссом будет - не поганить, то что давно придумано и работает. "Оно" давно и относительно неплохо обслуживается "Рандами". Для безлошадной публики.

Зеленцов, перелогинься Как и почему оно "делалось" - видно любому здравомыслящему человеку. Переедешь на Симоновский вал, увидим "новые результаты" (а то данный район был несколько обойдён компактным проживанием "творцов"). Никаких иных мотиваций в реальности для создания подобного м78 - нет и не предвидится.

Всё гораздо проще. Просто кому-то из бедных заек хочется ездить из Ор-Бора в "МЕГУ". Машины нет, на такси не зарабатывает. Полный аналог того же зайкиного м82. Разумных людей, фильтрующих подобный бред на уровне предложения, и отправляющего зайку навсегда за дверь на улицу, в системе "команды Митяева" не присутствует. Итог наблюдаем все мы.

Это другое, это уже Магисраль "А всё, что вы делаете руками..." (с)

@FanatOT, ты, главное, про Касимовскую не вспоминай, там уже местные смеются в сетях сквозь слёзы от "хлебозаезда" очередного супермаршрута. Вот, кстати, именно паровозиков на 37 я почти не видел. Успевали растягиваться. Впрочем, это история. А как показала практика - маршрут пользуется популярностью, как бы его не пытались прибить. Паровозики это данность любого магисрального маршрута, сегодня я вот 2 подряд с856 встретил (а это ведь далеко не 156-й, как же надо было бы постараться-то ). Как ирония - ровно минут за 10 до этого по "Нашему радио" звучала песня группы "Пилот" про 156-й маршрут. Сначала в Питере его прибили, теперь и до Москвы добрались

Ни там, ни там его всё равно стабильно не дождаться. В нормальной реальности было бы 2 частоходящих районных маршрута и бонусом социальник раз в полчаса по МКАД для адептов, у заек - как всегда.

Нисколько, так как тогда предлагающих просто вздёрнут где-то на вышке 5G в районе конечной Бирюлёво-Западное. Даже зайки знают про это и не покушаются.

Нет. Его начали делать примерно так в Москве ещё в 60-е годы. А "зайчики и белочки" прискакали уже через пару лет, создав одни из самых загруженных станций по сегодняшний день. И в новой итерации будет примерно также, достаточно скоро. (Предложения - тормознуть шит, пока сверху не застроят, не принимаются )

А я продолжаю делать ставки сколько лет на переименованной остановке под окном провисит новомодный плакат с её старым названием

И РАЛ нужна, и Саларьево-Коммунарка, и Бирюлёвская линия. Ни одна без своего потока не останется.

Естественно. И страшно боятся, чтобы их не выгнали и с нынешних полунищенских зарплат.

Тут дело не только в стабильности. Он просто не нужен в качестве магистрального в изначальном виде. А нарисован был исключительно потому, что удобен конкретному "творцу".

Для этого в районах должны быть вменяемые районники и социальники. Как всегда и было. А это всего лишь очередная попытка "из одной шкурки семь шапок" (с), в результате нет ни тех, ни тех.

В Сахарово им самое место. И помещения есть, и НОТ, и контингент - "бери на работу прямо там, хуже уже не будет".

Если тебе не надо в пределы Садового, то всё далеко не так запущено. Едется, знаючи

"Наш транспорт", естественно. Начни с тем про строительство БКЛ и "Кленовый / НЗ" Ещё в мордокнигах есть, но там в основном перепечатки.

"- Меня так учили... - Всех учили. Но зачем же ты оказался первым учеником, скотина этакая?" (с) Е.Л. Шварц, "Убить дракона", 1944 год. Столько лет корпеть над историей московских маршрутов и самому же их раздолбать вдрызг, это требует некоторого "самопожертвования".

Судя по троллингу "МИПа" со стороны "более старших товарищей" на соседнем форуме, рукожопы в нём собрались примерно те же, что и местные магисральные. Там о своих бедолагах, тут о своих "Что ни делает дурак, всё он делает не так" (с)

К сожалению для него и причастных, люди, которые реально ценят своё время всё больше понимают, что на машине во многих случаях элементарно быстрее, если нет под окном станции метро. Зайки этому очень сильно поспособствовали. Так что - этого в Эстонию, Митяева - по официальному месту жительства, Грубого, Зеленцова и Ковалевского - в "Пятерочку", приносить пользу людям, Баева - в путягу, получить хотя бы среднее профессиональное образование на столяра. И станет лучше

В теории некоего "Бани Даева" (все совпадения случайны) жили ещё разноцветные табло с перечнем ближайших ключевых остановок, сменяющихся по пути. Впрочем, о чём это мы

Со стороны "Нагатинского Затона" А туда со стороны "Печатников" чуть раньше вышел другой щит. Тут регулярность движения всё же повыше, чем местами у "Магисрали" Не, зря газон испортишь

А, ну-ну. То-то на табло у вас теперь "к" нет, а на цветных картонках маршрут с "к"ашкой. Помнится, ты там что-то пел когда-то про информирование?

Там просто знатный дегенерат составлял расписание от "Марксистской" в период с 17 до 19 часов по будням Зато с 11 до 17 - всё катается. Без комментариев... Вернуть в Южный, можно как и было вперемешку БВ/ОБВ, а 17 АП пусть чешет м78 обслуживать - это их маршрут "по духу" передвижения.

Коломенская ул., дом 27 к Вашим услугам. Пошукай там у местных

Как пишут у коллег - завтра ССС ожидается на "Кленовом" на "процедуру торжественного выхода" уже вышедшего, не дождавшись его, щита Елочку на стройплощадке уже нарядили.