Корзухин А.

Ага, вскочили и побежали. У нас слишком много всего народу "мешает", особенно когда это начинает по местным соцсетям разноситься. То самолёты, то трамваи, то ТЭЦ,

Там штатный причал стоит возле бассейна, так то если платформу сделать, то совсем рядом будет.

Кстати, не сказал бы, если сильно регулярно не увлекаться. На КиМ есть достаточно интересных мест. По ширине канала там отшвартоваться нельзя. Хотя там и поставленный в городе уже на Волге причал в пешей доступности от станции.

Смешанно. Пока под эти "планы" выбивают федеральное бабло. А там - как пойдёт.

По планам и чаяньям - практически все круизные вместо Москвы. Северный порт уже приговорён, а из СРВ сделают очередной фуд-корт, это модно

Так надо просто ответить, что не будет гула, не будет и электричества, и интернетика, через который жалобы можно строчить. Так что - выбирайте

Это бинго Вот так и будет решаться вопрос нехватки номеров по секторам.

Значит зайчику не повезло. Но если ему удастся прорваться на улицу, то дальше взятки гладки.

И что. Он и близко к тебе подойти не может. Иначе большая печаль станется потом у него самого.

Ликсутов в своём блоге посоветовал - "если штука с масочкой не хочет работать, надо приспустить масочку". Дарю ответную идею - камера турникет-то открывает, но одновременно списывает с карты 4 т.р. штрафа за "несоблюдение масочного режима" Вариант - беспроигрышный и ГКУшников за турникетом держать не надо.

Процедура куда проще. Любой заяц, если ГКУшники идут без сопровождения полиции, просто сошлётся на отсутствие с собой документов и выйдет на ближайшей остановке.

Интересно посмотреть на количество добровольных идиотов Если у тебя цифирки появятся - поделись.

Не так. Большей части граждан было абсолютно пофигу, подъедет к ним железная коробка с рогами или без. Главное, чтобы побыстрее подъехала. Поэтому защитников особо и не набралось. В результате - коробок с рогами нет, а подъезжать стало ещё реже

Соликамским поездом в Березники ехали те, кому очень надо без пересадок. Поэтому он и завершил свой путь в 90-е, когда к вокзалу стали массово подъезжать автобусы на тот же маршрут (однако именно этим поездом они не ограничивались, а ходили почти весь день, подбирая народ и с других, куда более быстрых в пути от Москвы до Перми, поездов).

В реальности там не будет - ни сотни, ни десятка желающих. 2-3 наиболее торопящихся и при этом "продвинутых" за месяц. Остальные же спокойно доедут до Киевского на прямом поезде. То же относится и к Воронежу-Грязям (если, конечно, не пиарить данную стыковку).

"Ишак" по сроку амортизации должен хотя бы 5-7 лет прожить. А вот с "шахом" ограничений нет

Когда как. Да и удобнее ли?

А там заголовок неправильный Должно быть: "Собянин: через 6-7 лет на дорогах Москвы ничего не останется"

Теперь по планам - Покровская. Но только по планам.

А ругаться надо на "типа пересмотренную" маршрутную сеть. С ней всё печальнее. А нумерация - это дымовая завеса.

А она уже не Бирюлёвская Впрочем и там одно бла-бла-бла.

Достаточно. Перед любым крупным пересечением или съездом-выездом. Иногда это затыкивается похлеще пробок на Садовом.

Будет интересно понаблюдать, когда число "диаметральных" маршрутов превысит 10, а "магистральных" оставшиеся в диапазоне 90. В целом - думать - это не про Баева и компанию.

В виде ежедневных аварий автобусов с поворачивающими? Так-себе метод. Частично решается светофором со стрелкой, но только частично.

В местах затыков на пересечениях и съездах она не сильно спасает. И так от одного до следующего.