Корзухин А.

Еду сидя (в основном), встаю после заезда поезда на станцию, выхожу. Что я делаю не так? Кстати, на Технопарке-то, проблем с выходом никогда не видел, сколько ездил, а ездил долго.

Шли года

Специально для жителей "северных физтехов" продолжаем репортаж с мест. "Кленовая эролифточка" по-прежнему болеет, видимо суровое нервное потрясение пережила с кем-то из пассажиров на борту (гусары, молчать...). Остальные две в хорошей форме и продолжают радовать гостей станции новыми нестандартными приветствиями

Но всё равно в пик интервал 3 минуты на двоих. Загрузка стало меньше, но ездят. Зато 824 к НЗ по утрам приезжает в плотную стоячку.

Тут дело тёмное, он и так в окружение ПИКа

Вот схема:

Относительно скоро в "Трамвайное депо" переименуют. Работы начались. И это одно из немногочисленных здравых веяний от Депвела.

А если 888 и 888к вместе посчитать, как в изначальной "концепции" у заек было

Сильно по-разному. Подъезжающих на 2-3 перегона тоже достаточно.

Об обычном. Прекрасно езжу в основном сидя

Его особо и не "засстонавливали" - это политический местечковый вопрос. Судозаходы в этом году заявлены и не только у "Водохода", а там посмотрим.

СЭВ, разделение труда

Давно на форуме подобных перлов не было А так-то местами и бортовые были, но другие Насчёт разницы в оплате и "довезёт - не довезёт" ровно такая же "чудесатая хрень" из серии - "мне так рассказывали". Презентабельности было немного, но возили и ездили. Нынешние "Ранды" в области местами куда кринжовее

М-м, а с этим какие проблемы? Или ты вновь про пересадку?

Тем временем на Рэйлгэллери пишут, что проблема с колёсными парами для ЭП20 решена. Уже пошли поставки сами знаете откуда и первая партия электровозов уже загнана на "переобувку". С остальными комплектующими проблем тоже нет. С "Ласточками" - с комплектующими всё тем же путём. Посмотрим на "Сапсаны", пока под донорством там один, самый новый состав.

В будни днём посадишь без проблем.

В избежание этого и были придуманы утренние поезда из депо. Сел себе на Варшавской и едешь спокойно

А это "кого-надо нога" (c) . Да и то единичные оставшиеся экземпляры. Те же "МЕГИ" и ТЦ "Ривьера" - наглядные примеры "ориентировки на местности".

При этом учитывая специфический московский маразм - остановки нельзя называть по коммерческому объекту (даже если вокруг него только чистое поле) Отсюда и появляется дичь-дикая.

Конечно. На выход на БКЛ людей станет больше, на вход, естественно тоже, но места будут освобождаться активнее . Да просто наблюдения. Меня хрен поднимешь

Насчёт водителей - это уже почти да

А я сегодня решил "изменить эролифточке" (всё равно не говорит ) и попробовать головные вагоны. Ну, в принципе, на Каширской практически гарантированно освобождаются сидячие места (в задних теперь уже только к Варшавской). Из минусов - толпа вваливается на Каховской и на Воронцовской, в отличие от хвоста, мало рассасывается, но выходить на Вернадке - без особых проблем. Тут похоже на Мичуринский и Кунцевскую на пересадку подсобирываются.

161162 сегодня весь день по с856 работает. Давненько на нём гармошек было не видно.

В перспективе после реинкарнации ЗЛ помрёт 888к, остальное - ну вроде так и останется. 824-й, кстати, теперь к НЗ приходит с очень плотной заполненностью (Нагатинская набережная и Ривер поехали к метро).

с811 (751) у нас тоже "особо не улучшился". Только добавился заезд к парку на зарядку, влекущий за собой последующее коряченье через 4 полосы на Варшавке на разворот, да отстои в кармане возле метро НЗ.