Корзухин А.

Тагил будешь проезжать, помаши ручкой Естественно, для того и придумано. Кто успел - поехал по "социальной" цене, других поездов-то нефирменных на отрезке ЕКБ - Тагил - Чусовская - (ex-Пермь) - нет. А данный новоуренгойский там - замена почившему в бозе "Малахиту".

Более по теме. А я вот помню, как в районе где-то 1997 года в 677-м по 674 маршруту МГТ кроме водителя в кабине ещё двое товарищей ехали сидя на моторном отсеке с соответствующим распитием. Остальная компания была с другой стороны перегородки И?

К родному 71-415? Боюсь, в Москве "это" не оценят.

Судя по этой цитате: «Синара», которая в начале октября победила на конкурсе на поставку 90 низкопольных трамваев и их сервисное обслуживание в течение 30 лет, в 2021 году передаст «Мосготрансу» первые пять трамваев, произведенные на «Уралтрансмаше» (входит в «Уралвагонзавод», УВЗ), в производстве которых примет участие — в ряде финальных технологических операций. https://www.rbc.ru/business/28/10/2020/5f9966eb9a7947d5f3b7c940?from=from_main_4 Прикрутят шильдик. Практически невероятно теперь. А вот это будет лучший вариант для Москвы, вне зависимости от отношения к бизнесу Максимки.

Пруды в Московской области, так что тоже имеют право на комфортный доезд до столицы А вот Скопину и Ко - это в перспективе не светит.

Там правильный комментарий: "у вас П44Т в "ужасных", а П44 в "удачных".обе подборки - полный ацтой."

Не, слишком дорого обходятся "уважаемым" городским властям.

Это и есть потенциальные адреса трамвайных депо - 7 троллейбусный парк и СМТО Мосгортранса. Будет по документам 71-415, а по жизни - как получится. Впрочем чего гадать, ждать недолго осталось.

В Москве. Отвлекаясь от трамваев - любимое занятие - провести комплексное благоустройство, а через пару месяцев раскопать под прокладку видеонаблюдения по другому тендеру. Про замену бордюров 2 раза в год - это уже не анекдот, а реальность (см. к примеру мою Коломенскую). Впрочем, тема скучная, отольётся когда-нибудь товарищам.

А Скопин - это третьи Серебряные Пруды Там после трассы на въезде в город можно подвеску навсегда оставить. Поток же в Москву вывозится автобусами.

Очень наивный вопрос в нынешней московской реальности, не находишь?

По лесенкам со ступеньками, это же элементарно Даже это удобнее, чем высадка из ЭД4М без ступенек.

Образцово-показательной была АК 1417 при Сиделёве. Вот с ней и сравнивай. А это так - "из двух сортов..."

Похоже они еба ударились

А через Москву мост встроить особого труда не составит. Там и место ровное.

"Даша-самокат" плохо влияет

Вот и первый заявивший, что "сервис" "Рандов" круче, чем МГТ Да ещё на порядок...

А это-то зачем? Там пригородного траффика практически нет, существующие выдержат. Я тоже так понял.

А никаких Пес и не существовало, был "трамвайный вагон производства Уралвагонзавода" (собственно точно то же самое, что первоначально предполагала замутить "Синара" сейчас). В конце-концов, никто не мешает поставить вагон модели "71-415.01"

Для поездок в Коломну - да. В Зарайск на "Ласточке" - в меньшей степени

С другой стороны именно двусистемных "Ласточек" в настоящее время на сети переизбыток. Так что пару вон даже в ЕКБ загнали, работать под постоянкой (с отдалённой перспективой может быть, когда-нибудь, в Красноуфимск запустить). А тут худо-бедно целевое применение.

Да лучше бы потребовало, глядишь и вместо нынешнего УТГ трамвай бы получился. Но, судя по истории с "продукцией УВЗ", работающей на краснопресненской сети, может прокатить и так.

Там 570 метров от остановки Яндекс рисует. Ну можно и полчаса их идти, никто не неволит

Ноль. 820 автобус тебе поможет

Лёша имел в виду приписку к депо Раменское коломенских РЭКСов. Да, они получше выглядят, но опять же - время в пути.