Корзухин А.

Расстояния несопоставимы и население городов. Хотя в 90-е годы тагильский "Икарус-250" мне у метро ВДНХ как-то встретился Ну а исходя из твоих предложений о "Ласточке" в Рыбинск, в Тагил тогда как минимум нужен цельный "Стриж" (можно берлинский вновь перенаправить)

Прямым автобусом из Москвы как бы сильно быстрее и проще.

Для этого нужно свободное время, а мне ребенка в школу завозить по-дороге. Да и машину в течение 5 минут никто не эвакуирует. Так что пусть "гражданину" просто отикается, а я уж пусть и путём небольшой "порчи зелёных насаждений", выберусь самостоятельно.

Против возрождения сабжа у меня как раз возражений нет. Только затачивать его надо именно под местный поток, я явно не под:

Сегодня на парковке во дворе подпёр меня "уёжик" с Яндекс-драйва. При этом места для более приличного оставления агрегата вокруг имелись - но, всё пофигу, авось к утру машину заберут. В результате пришлось задним ходом прыгать через бордюр и через газон выезжать, благо деревьев прямо сзади не было. В общем, лично от меня - "светлые лучи и наилучшие пожелания" данному сервису и его пользователям

А доступность для глубинки, и доступность для "покатушек" для московских туристов, о которой говорит Крендель - совсем две разные вещи.

За счёт какой цены, если там километраж больше? Чемпионат мира по футболу вроде ещё один не предвидится, чтобы так фанатские поезда пускать. А для нормальных пассажиров вполне хватает прямого пути в 650 километров с ценами на любой вкус.

Ага, особенно если с Сетрами сравнивать "Лучший".

А что, так можно было? И даже в РНП не занесут за отказ от исполнения госконтракта?

Там даже электрификации от Серова нет. Так что все условия соблюдаются

Сильно частично.

Странно, что она еще в Няксимволь не переехала. Он как минимум севернее. А от Агириша и ЖД можно дотянуть, всю в плитке

Глубокий ввод должен всё исправить

Надо. Только вот официального перехода из конца зала - там как не было так и нет (то же на Павелецкой, Курской, пл. Революции-Театральная, ЧП-Тургеневская, etc.) А лайфхаки - не считаются.

"Давно" - это месяц не более. Впрочем там они и не нужны.

ОБВ и сейчас весь выпуск. В тех краях ОБВ также бывают и на Т49 и на 130-м.

Дык просто не стоит охреневать. Как ты видишь - простейшая пересадка в пол Каховская - Севастопольская очень быстро стала совсем-совсем затыком. Просто не справилась с потоком. Именно поэтому на той же пл. Гагарина предлагается погулять чуть дольше, но не критично.

Именно поэтому я не упомянул Автозаводскую в числе удобных

И я о том же. Ну а если о неудобных пересадках на МЦК (хотя первоначально речь шла не только о пересадках на метро, но и на НОТ) - то это Войковская и Дубровка. Та же Автозаводская уже вполне приемлема.

Не весь, БВ и в будни попадаются. Меньшая часть выпуска.

13 АП: 219 частично, 292, 670 частично, 670к, 724

Метро там в двух минутах ходьбы, а НОТ почти прямо у входа. Куда уж ближе?

Угрешская-Волгоградский проспект, Кутузовская-Парк Победы, Хорошево-Полежаевская. А приведенное тобой - это так, мелочи.

Ботсад, ЗиЛ, Кутузовская, Лужники, Андроновка, Нижегородская, etc.

А их куда больше половины от общего количества