Корзухин А.

Неудобно сейчас при закрытом участке ЗЛ (да и то - выживаемо). А это всё - фигня для эстетов

Так, прогулки сугубо по желанию. Я к тому, что вариантов добраться в Сити достаточно и без аппендикса.

Сейчас и аппендикс в Сити ещё работает. Это справедливо только при необходимости севера ЗЛ, но и тут есть альтернатива МЦК и прогуляться от Стрешнево.

Все они ровно также доступны и сейчас через D1.

Пока ничего там не построят (от слова если...) лучше уж так, чем по ДЦ между станциями бегать.

В зависимости от степени аврала в ближайшие пару недель. Сверху пока только-только засыпали, дорогу асфальтом откатали только возле входа, ограждение и "трасса формулы-1" по-прежнему на месте. Посмотрим.

Жители Шаховской прекрасно знают, что все электрички оттуда идут в Москву. Расписание им тоже прекрасно известно без всякого Яндекса. Поэтому никто и никогда там на табло электрички в принципе смотреть не будет.

На действующих станциях развешивают новую навигацию. "Решительный этап" всё ближе. На земле у НЗ, в принципе, хоть сейчас открывай, а вот у КБ конь если перестал валяться, но до финала ещё далеко. Хотя в любом случае пешеходную дорожку проложат, и дальше станут "благоустроивать".

Чего там "адов". Нормальный переход. Немного прогуляться.

С учётом практического отсутствия перспектив ЦУ КСЛ и полуЦУ РБЛ идея, кстати, вполне пригодна к реализации.

"Месье знает толк в извращениях" (с)

Вообще-то по "матрице заек" с его интервалом он без вариантов должен быть с643. Но для пиара некошерно бы получилось.

Это смотря для каких целей лучше. Вот Саша например любит, чтобы в вагонах поплотнее было

А шо делать, 22 февраля всё ближе. Как там у Пелевина было: "... Они мне так и сказали – у нас, можно сказать, самый решительный этап приближается, а у тебя на ногах по шесть пальцев… Нашел, говорят, время… – Какой еще “решительный этап”? – Не знаю. Лица у всех перекошенные, особенно у Двадцати Ближайших, а больше ничего не поймешь. Бегают, орут. – А, – сказал Затворник, – понятно. – Он, наверно, с каждым часом все отчетливей и отчетливей? А контуры все зримей? – Точно, – удивился Шестипалый. – А откуда ты знаешь? – Да я их уже штук пять видел, этих решительных этапов. Только называются по-разному. – Да ну, – сказал Шестипалый. – Он же впервые происходит. – Еще бы. Даже интересно было бы посмотреть, как он будет во второй раз происходить. Но мы немного о разном." (с)

Я же говорю - зимой я и на "РЭКС" спокойно на Выхино сажусь. Места есть. Даже на рязанской утренней (когда она была быстрая) - та же история. Вот с мая - начинается...

Зимой везде будет вполне терпимо, кроме двух хвостовых. Про лето - песня отдельная - на "РЭКС" в субботу только с вокзала и за 20 минут до отправления

Если от вокзала - то естественно проходить вперёд, во 2-3 вагоны. На Выхино, правда подсядут, но зимой (в отличие от лета) - это некритично. На любителя. На вокзале зимой сесть тоже никаких проблем, да и от Выхино я на него всегда находил место.

Копенгаген ведущий город мира? Однако Кстати, с навигацией там - не сказать бы что лучше, чем в сермяжной Москве. Им в большинстве случаев не в метро надо, а в собес или поликлинику. Гипотетические автобусы с водителями при таком подходе откуда на каждой улице возьмутся?

Костя, с Днём Рождения! Чтобы всё у тебя было, тебе за это ничего не было, и поменьше в жизни трепания нервов!

Именно. В "Сити" он как раз совсем рядышком. Так что с добиранием на Савёловскую никаких проблем.

А можно через D1. Как и на Белорусскую

И на БКЛ с неё пересадка есть

А их там на любой вкус, в зависимости от выхода: 146 / 148 / 156 / 159 / 172 / 176 / 3419 Сейчас на межгороде по стране бардак с нумерацией покруче будет.

Не вдаваясь в подробности, сойдёт. Практически везде (за исключением упомянутой АПЛ и пары других исключений). В целом, судя по южному участку БКЛ должна быть очень даже быстрая. Ну, поглядим.

Так и за Сити никто особенно не переживает. Там есть ярко выраженный пиковый поток 2 раза в день на 30 минут (который в принципе вывозится), в остальное время очень разреженно.