Корзухин А.

Авансирование. Только у тебя при этом сразу же появляется билет на указанную сумму. Который ты либо используешь, либо вернёшь и получишь ту же сумму за минусом сборов. А баланс "Тройки" ты годами можешь реализовывать.

Как это? Списание денежных средств с баланса карты. Да, это не фискализация в чистом виде, но до поры пока их у тебя не списали, ты потенциально можешь "Тройку" закрыть и сумму остатка вернуть. Так что внесённые деньги это всего лишь авансирование, а не оплата услуги. Кроме того, понятие "проездной документ" никто не отменял.

Если оформлена именно на ИП, а не на физлицо. Доходы от предпринимательской деятельности и личные накопления - это разные вещи. Но с этим явно не морочатся в данном случае.

И какой же "документ" выдаёт приложенная к валидатору "Тройка"? Нет, так как карта пополнения принадлежит конкретному физическому лицу, а не организации / ИП с лицензией на перевозки. Вот банковский перевод на расчётный счёт - это уже другое, но пока реквизиты будут набивать уже и ехать нужда отпадёт

Да не собственник он. Номинальное "лицо"

Её закрыли, а территория осталась. И Толбоев там всего лишь зиц-председателем был, для картинки.

Привезли их быстро, дальше уже местные рязанские заморочки. Как и везде, собственно. Кто хочет - запускает, кто не хочет - в металлолом сдаёт (см. пример Орла).

Это правда такая. Запустить гроб от МТРЗ, который три дня назад сошёл с линии в Москве, куда проще, чем полуфабрикат "Слободы" с завода. ОСАГО только оформить (хотя в Саратове и этим не морочились ) А что в реальности получилось, то уж и получилось.

В Рязань из Москвы с тех пор целую кучу передали. Местами даже поживее, чем "новая техника" в виде "Слободы". Пенза, кстати, после резкого пика теперь потихоньку пылит, да и Вологда после полного коллапса возрождаться стала. Так что это скорее, местечковые рязанские особенности.

В Магаданской области они до середины 2010-х были основным видом междупоселкового транспорта. Фото шикарное.

Я знаю, я их ещё свежими с завода помню, когда к родственникам в Рязань ездил.

Всё, отмучился бедолага 2087: Власти Рязани решили списать троллейбус из «Безумного Макса» - МК Рязань (mk.ru) 3 февраля 2022 года стал последним днём работы рязанского троллейбуса №4, который в интернете сравнили с машинами из фильма «Безумный Макс». С 4 февраля его уже нельзя будет увидеть на городских улицах. Так совпало, что то же 3 февраля стало и последним рабочим днём одной из наиболее "ушатанных и страшных на вид" трамвайных систем страны - то есть"классического" трамвая Таганрога. Но там на смену хоть концессия от "Синары" приходит, правда надо будет поглядеть сколько продержится в местных условиях.

Да и от номерных на ЗЛ пора бы. А то они скоро массово разваливаться начнут.

Уже на большого любителя. Кроме того "более прямая" для каждого своя - тебе на Сущёвский надо, а кому-то на Курскую.

Именно поэтому её и не перекладывают. Лежит волнами и лежит себе - смотри возле любого "похорошевшего" вестибюля метро.

Естественно не виноват, причём в любой сфере деятельности Москвы одни рукожопы. Даже собственная сожительница подкачала

Сейчас ты можешь ровно также ждать неделями запись к профильному специалисту, а потом переть через пол-Москвы в другой филиал. К терапевтам, да, стало чуть попроще, а вот даже кровь сдать на общий анализ - запись через 2 недели и в дальнем филиале.

Долго и продолжительно смеялся, проехав час назад по дорогам, где яма на яме и ямой погоняет. И это ближе к центру, чем Гольяново Прелестный. С рюшечками, юсб-зарядками и экранчиками. Вот только ездить не особо хочет. Прекрасные. Врачей только найти не могут и оборудования нет. А так красиво обшили сайдингом Ты ещё про "райцентры" забыл на месте кинотеатров. А вот это несомненно, как и остальная куча дерьма вываленная на Москву за последние годы.

Я бы проголосовал за этот вариант

А ДИТ тогда зачем нужен? Впрочем, вопрос риторический. Естественно, особенно если - "мы сами сделали эту хрень, но почему её не получается подписать - не знаем". Вполне нормальное явление для рукожопов.

Перечитай моё сообщение выше. Вот так и "идёт", как и "Магисраль" "идёт", и плитка "идёт", и всё остальное. Во всех причастных местах - либо бездари за копейки, либо блатные, которые делать вообще ничего не умеют. Из того же ДИТа народу поразбежалось уже масса. Так-то у нас уже 42-й год, как коммунизм пошёл, и "на Марсе яблони цветут"

Зато если смотреть на имеющиеся поделки от ДИТа города Москвы - становится понятно как цифровизация будет "работать". Тут попалось письмо из московского информцентра примерно такого содержания: "Отчёт по форме ... надо обязательно сдать нам в центр, подписанным ЭЦП. Да, мы знаем, что это у вас не получается, но вы продолжайте пробовать. Мы сами пробовали раз 20 и у нас с какой-то попытки непрерывного пробования - получилось. Почему так и как устранить проблему пока не знаем. Но подписать надо обязательно, без подписи отчёт не примем" Без комментариев.

Прогресс-то движется. Но как-то сам по себе и в странном направлении, так как "внедрением в жизнь" его достижений в конкретно взятой Москве занимаются либо враги, либо дураки. Ну и результаты - соответствуют.

Это "теплее". Но тут зачастую придётся постоять в пробке на развязке при выезде на Каширское. Впрочем что-то подсказывает, что и так не сделают.

Ты через мост и по пырпыру имеешь ввиду? Ну так они сейчас так и ездят - "рвзалечение" из-за габаритов ещё то, особенно в сторону парка. С пассажирами там вряд ли что-то пустят. Есть, конечно вариант по трассе 142-го с разворотом у Варшавской, но это уже совсем днище.