Корзухин А.

А оно у нас за счёт Собеса.

В таком случае существует приложение "Яндекс-такси". Кроме того в Москве имеется такси социальное.

Как уже выяснилось в подавляющем большинстве "этих других мест" до нормального частоходящего транспорта надо просто минут 5-7 пройти пешком. Как-то так. Ровная аналогия с моим 156 маршрутом - кто хочет - ждёт на набережной (или подстраивается под расписание (это, кстати, вполне применимо и для "этих других мест"), кто не хочет, идёт до Коломенской улицы. А можно ещё пройти по переходу на Товарке и уехать до Царицыно куда как часто ходящим 756-м. Так что нет у нас на Харьковском никаких проблем с выбиранием оттуда.

Именно так. А 160 используется в качестве попутного бонуса. Да и интервал у него в будни куда меньше. Так что стенания неуместны. 751-й продолжает жизнь "при КОВИДе" по расписанию выходных. Но его зимний выпуск в 8 машин был явно переизбыточен плюс сейчас для Нагатинской набережной появился 351-й. А с остальными у нас всё хорошо, в основном на 724, 670к и частично 670-м - ОБВ, на 219-м их тоже стало достаточно. Так что езжу я сидя и об интервалах не плачусь

Подпадает под условие только по выходным. И то более 3-4 человек на целевом участке не заполняется, так как есть минимум 2 альтернативных маршрута

Ну почему же. Есть хвалёные выделенки. Справедливости ради, с выделенкой на Коломенском-Нахимовском-Ломоносовском маршрут на НОТ до метро Университет от дома у меня занимает 1.10-1.15, на метро 1.05-1.10. Есть одно маленькое но - если Ленинский не перекроют Но, к примеру до Нахимовского/Профсоюзной на НОТ реально стало быстрее (до Профсоюзной от Коломенской - 27-28 минут на 219-м).

Соответственно я, как обычно доехал за 47 минут Надо просто не по навигатору передвигаться. Только первые 2 недели после снятие карантина. Дальше - обычное летнее разреженное движение.

На Тройке есть тариф 90 минут. Он вполне приемлем.

Каждый сам себе Буратино...

Ну если задаться целью, то и такое можно найти. Особенно если стоять и дожидаться определённого маршрута, вместо того, чтобы доехать с пересадкой. Но это не столь частые случаи для Москвы в целом. Не знаю, где они "в целом по городу", но я с утра продолжаю доезжать до работы за 40 минут максимум, вечером обратно чуть подольше, но всё равно быстрее чем в "плохие времена". А так на дорогах всё лето относительно пустовато.

М-м, и где ты их находишь? Кроме вечера пятницы? Так по большому счёту он сейчас именно такой в Москве есть. Относительно комфортный, относительно удобный, относительно предсказуемый (что метро, что НОТ).

Очень забавная байка от местных убранистов Ну а насчёт "понтов" и "здравого смысла" всё прекрасно расставил по местам период апрель-май нынешнего года.

Эх, Валера. А ещё поклонником Стругацких себя называешь "Форест, форест, форест... Энималс, энималс, энималс... Винтер, винтер, винтер... Он зе мидл оф зе роуд стейс Иван Сусанин. Немецко-фашистская гидра камс. - Вань, Вань, вилл ю телл аз зе вей ту зе Москов-сити? - Ай донт кнов, -сэйд Иван Сусанин. - Вань, Вань, ви шал гив ю мэни долларс! - Ай донт кнов, -сэйд Иван Сусанин. - Вань, Вань, ви шал гив ю мэни рублз! - Ай донт кнов, -сэйд Иван Сусанин. - Вань, Вань, ви шал кил ю к чертовой матери! - Перхопс пробабли!!! Энд зей кил хим. Иван Сусанин из зе нешнл хироу оф зе Совьет Юнион!!!" С. Витицкий

Потому что Севастополь там имеется в виду явно не как город-герой. А как раз наоборот с точки зрения "немецко-фашистская англо-французская гнида камс"

Поколение ЕГЭ, которое даже Википедию открыть ленятся Хотя именно при такой формулировке вопроса, ответ-то верный. Другое дело, что автор об этом не думал.

Ещё 447. Ну и 572 и 661 через МГУ.

Поэтому, чем заворачивать к Университету, где и так уже есть куча маршрутов, тот же 902-й гораздо проще отправить через Косыгина и смотровую до м. Октябрьская. Или, как другой вариант, по Университетскому до Академической, а потом крутить обратно через Гримау - Новочерёмушкинскую.

Это-то как раз фигня. Обанкротят ООО "Тролза", а на его месте возникнет ООО "Энгельсский троллейбус".

Как говорится, посмотрим. Но неразрешимых проблем я не вижу.

Ну не совсем того, перешёл под "Транспортные системы" для штамповки "Адмиралов".

Ничего, что в Москву пошла совсем другая модель? Ты на индекс-то не смотри, у них весь модельный ряд с 2000 года под 5299

Одиночные НефАЗы также взяли с листа - и ничего, в большинстве своём ездят. Плюс КЖЦ. И с этими справятся.

Да ладно тебе, 2 года назад о НефАЗах в Москве тоже никто не знал, а теперь посмотри по сторонам. И ОБВ они со своими производственными мощностями спокойно сделают, как в автобусном, так и электробусном виде. В чём сложность-то?

Скорее всего, ибо грузят "самые новые" МАЗы.

Проезжал сейчас мимо 7ТП, там грузят троллейбусы на трейлеры (код региона тягачей не разглядел).