Корзухин А.

@Krendel79 , сейчас глянул, по этой схеме только на Нижний недавно ушли. Но понаблюдаю. Если будут гонять всех, значит внуковская зона не справляется. Еще недавно южные уходили сразу на юг через Красногорск без облёта Москвы. P.S.: Подтверждаю. Также с облётом с востока ушли Волгоград, Ростов и Сочи. Значит глобально поменяли.

Как только метро пустят до Нижегородской для всех, кому на МЦК, никакого коллапса не станет. Это тебе в человейниках Северного до продления ЛДЛ думать будет надо.

Электричка. Ты же сам неоднократно писал

Переведи Это схема выхода для рейсов идущих на восток и северо-восток от Москвы. Южные по ней могут пустить, но только в случае закрытия ВП над Внуково (сам знаешь, когда). И то это ненадолго.

@Krendel79 , вот этот выход из ШРМ сегодня с утра и смотрел. Здесь высота 2100 метров (на флайтрадаре, кстати, можно изменить настройку на метры и не пересчитывать). Над Митино он будет уже на 2400. Только вот треша ни малейшего при этом нет.

М-м, а кому электробус (то есть большая коробка из пластика и железа) это должен? И в чём "проблема" печки?

Так та была на реконструкции. Где-то как раз в ходе неё "Солнцево-парк" и начали воздвигать. Хотя по умолчанию всё же в основном используют ВПП параллельно Киевскому. Теперь радуются Московский и Саларьево.

Мост как мост, не вижу ни малейших причин к возмущению, кроме на поорать

Как мне реновационную квартиру в Бирюлёве построят (если будет там, где планируется) - обращайся Не сортировка, конечно, но станция с достаточным путевым развитием и маневровыми работами.

@Krendel79 , щас глянул взлёт с выходом через Митино. А321 в Пермь прошёл над районом на высоте 2400 метров. ERJ-190 в Чебоксары - сию на 2700. Это вообще ни о чём, при взлёте на восток по традиционной схеме Медведково проходят на 900-1200 метров ниже. Я там жил 4 года на 15 этаже - никаких проблем. Так что расслабтесь и получайте эстетическое удовольствие

Она и так чуть выше Я знаю, указывал чистое время в пути. А так время в пути на "Сапсане" и самолётом (без ожидания багажа) для того, чтобы в качестве конечной точки добраться до Казанского собора, одинаково с разницей плюс-минус пара минут.

Для нежелающих проводить в сидячке 8 часов, есть предложения провести в ней менее 4-х часов или, с использованием "Шереметьево", чуть более часа

Ту-154 достаточно тихий (даже Б-шка), ревели на взлёте 134-е. Но B-747 тоже хорош. Ты их сейчас должен периодически слышать, когда они с другой полосы на твой дом взлетают. Выше 5000 метров теперь летается свободно. Транзита полно ежедневно (куча рейсов Мурманск, Архангельск, Питер - Юг, плюс Эмирейтс и Ко тоже любят над Москвой в Штаты летать). В пределы МКАД можно заходить по схеме "Внуково" по большому кругу вплоть до Коньково (посадка на ВПП параллельной Киевскому шоссе). Используется в основном при плохих метеоусловиях. Ну как сказать. Вонь от нескольких пакетов для раздельного сбора мусора несёт больший отрицательный эффект Дык недавно же обсуждали. Теперь такое везде... Я еще посмотрю схему выхода (сегодня взлетают в другую сторону). Сию мимо Медведково после взлёта проходят где-то на 1500 метрах. В Саларьево при заходе на посадку во "Внуково" высота в районе 600 метров.

Есть на некоторых дальнемагистральниках: "у Б747, А340 - возможность слива топлива есть. у Boeing 767 и Airbus A300, A310, A330 - можно заказать как опцию." https://aviaforum.ru/threads/vopros-chajnika-otvet-specialista.11404/page-770 (У А380 - тоже). Но, к примеру, у "Аэрофлота" самолётов со сливом нет.

Так как раз писал (см. выше)

@Krendel79 , наткнувшись сегодня на это где-то в новостях, я ждал подобного вопроса а) Гражданские самолёты не оборудованы системой сброса топлива. Никто его сливать над Митино не будет. б) Самолёт при неудачном стечении обстоятельств может упасть в любом месте, трассы при выходе из аэропорта над городом это нормальное явление, как в России, так и в других странах. в) Был вчера почти весь день в Саларьево, там от "Внуково" пожалуй даже поближе будет. Когда Боинг-747 проходит на взлётном - это звучит, всё, что поменьше, в принципе терпимо. Так что речь только о шумовом эффекте. На посадку вообще проблем, кроме эффектного ракурса для фотосъёмок - нет. г) "Активисты" сейчас воют по любому поводу. Тут в местной мордокниге Затона пилот выложил ночные фото района после взлёта из "Внуково", так одним из первых вопросов - как раз был - "какого хрена летаете над нами", хотя по факту самолёты проходят за МКАД. Так что не стоит обращать внимания

@alexey_spk , а если не секрет, что ты вкладываешь в понятие "экологичен"?

Он уже год как на ОБВ.

От Автозаводской днём там вообще никаких проблем нет. Сложнее уехать стоя чем сидя

Пример Нижнего Валера уже привёл. Всё зависит от цены. Будет цена Тройки и входить в проездные - вполне станет транспортом.

Подсказать вагоны, где на Театральной я сажусь минимум в 50 процентов случаев в это время? :Жесть в первых трёх вагонах, дальше нормальная "рвбочая" заполняемость.

Это бывает, но не слишком чаще, чем сбои в метро. В остальное же время система вполне рабочая.

А на замоскворецкой линии вне пика в 99 процентов случаев ездится сидя. Никаких толп там нет и в помине.

Так и не стали. На всей новой поставке в ЮФЛ 2 конечных по стандарту. А на однострочных трафаретах переключение должно происходить не по воле водителя, а по Глонассу.

Золотые слова, ибо гусь "супермодератору" не товарищ Дальше делай выводы самостоятельно. P.S.: Это пока я вторую половину твоего сообщения не откомментировал