Корзухин А.

Электричка. Ты же сам неоднократно писал

Переведи Это схема выхода для рейсов идущих на восток и северо-восток от Москвы. Южные по ней могут пустить, но только в случае закрытия ВП над Внуково (сам знаешь, когда). И то это ненадолго.

@Krendel79 , вот этот выход из ШРМ сегодня с утра и смотрел. Здесь высота 2100 метров (на флайтрадаре, кстати, можно изменить настройку на метры и не пересчитывать). Над Митино он будет уже на 2400. Только вот треша ни малейшего при этом нет.

М-м, а кому электробус (то есть большая коробка из пластика и железа) это должен? И в чём "проблема" печки?

Так та была на реконструкции. Где-то как раз в ходе неё "Солнцево-парк" и начали воздвигать. Хотя по умолчанию всё же в основном используют ВПП параллельно Киевскому. Теперь радуются Московский и Саларьево.

Мост как мост, не вижу ни малейших причин к возмущению, кроме на поорать

Как мне реновационную квартиру в Бирюлёве построят (если будет там, где планируется) - обращайся Не сортировка, конечно, но станция с достаточным путевым развитием и маневровыми работами.

@Krendel79 , щас глянул взлёт с выходом через Митино. А321 в Пермь прошёл над районом на высоте 2400 метров. ERJ-190 в Чебоксары - сию на 2700. Это вообще ни о чём, при взлёте на восток по традиционной схеме Медведково проходят на 900-1200 метров ниже. Я там жил 4 года на 15 этаже - никаких проблем. Так что расслабтесь и получайте эстетическое удовольствие

Она и так чуть выше Я знаю, указывал чистое время в пути. А так время в пути на "Сапсане" и самолётом (без ожидания багажа) для того, чтобы в качестве конечной точки добраться до Казанского собора, одинаково с разницей плюс-минус пара минут.

Для нежелающих проводить в сидячке 8 часов, есть предложения провести в ней менее 4-х часов или, с использованием "Шереметьево", чуть более часа

Ту-154 достаточно тихий (даже Б-шка), ревели на взлёте 134-е. Но B-747 тоже хорош. Ты их сейчас должен периодически слышать, когда они с другой полосы на твой дом взлетают. Выше 5000 метров теперь летается свободно. Транзита полно ежедневно (куча рейсов Мурманск, Архангельск, Питер - Юг, плюс Эмирейтс и Ко тоже любят над Москвой в Штаты летать). В пределы МКАД можно заходить по схеме "Внуково" по большому кругу вплоть до Коньково (посадка на ВПП параллельной Киевскому шоссе). Используется в основном при плохих метеоусловиях. Ну как сказать. Вонь от нескольких пакетов для раздельного сбора мусора несёт больший отрицательный эффект Дык недавно же обсуждали. Теперь такое везде... Я еще посмотрю схему выхода (сегодня взлетают в другую сторону). Сию мимо Медведково после взлёта проходят где-то на 1500 метрах. В Саларьево при заходе на посадку во "Внуково" высота в районе 600 метров.

Есть на некоторых дальнемагистральниках: "у Б747, А340 - возможность слива топлива есть. у Boeing 767 и Airbus A300, A310, A330 - можно заказать как опцию." https://aviaforum.ru/threads/vopros-chajnika-otvet-specialista.11404/page-770 (У А380 - тоже). Но, к примеру, у "Аэрофлота" самолётов со сливом нет.

Так как раз писал (см. выше)

@Krendel79 , наткнувшись сегодня на это где-то в новостях, я ждал подобного вопроса а) Гражданские самолёты не оборудованы системой сброса топлива. Никто его сливать над Митино не будет. б) Самолёт при неудачном стечении обстоятельств может упасть в любом месте, трассы при выходе из аэропорта над городом это нормальное явление, как в России, так и в других странах. в) Был вчера почти весь день в Саларьево, там от "Внуково" пожалуй даже поближе будет. Когда Боинг-747 проходит на взлётном - это звучит, всё, что поменьше, в принципе терпимо. Так что речь только о шумовом эффекте. На посадку вообще проблем, кроме эффектного ракурса для фотосъёмок - нет. г) "Активисты" сейчас воют по любому поводу. Тут в местной мордокниге Затона пилот выложил ночные фото района после взлёта из "Внуково", так одним из первых вопросов - как раз был - "какого хрена летаете над нами", хотя по факту самолёты проходят за МКАД. Так что не стоит обращать внимания

@alexey_spk , а если не секрет, что ты вкладываешь в понятие "экологичен"?

От Автозаводской днём там вообще никаких проблем нет. Сложнее уехать стоя чем сидя

Пример Нижнего Валера уже привёл. Всё зависит от цены. Будет цена Тройки и входить в проездные - вполне станет транспортом.

Подсказать вагоны, где на Театральной я сажусь минимум в 50 процентов случаев в это время? :Жесть в первых трёх вагонах, дальше нормальная "рвбочая" заполняемость.

Это бывает, но не слишком чаще, чем сбои в метро. В остальное же время система вполне рабочая.

А на замоскворецкой линии вне пика в 99 процентов случаев ездится сидя. Никаких толп там нет и в помине.

Так и не стали. На всей новой поставке в ЮФЛ 2 конечных по стандарту. А на однострочных трафаретах переключение должно происходить не по воле водителя, а по Глонассу.

Золотые слова, ибо гусь "супермодератору" не товарищ Дальше делай выводы самостоятельно. P.S.: Это пока я вторую половину твоего сообщения не откомментировал

Странно, а я обычно сижу, максимум после "Электрозаводской"

Очень сомнительно. Здесь есть компетентные люди, ждём их комментариев.

Нет. Это там где занимаются разнообразной фигнёй вместо того, чтобы просто жить. И где верят во всё, что "умные экологи" (в данном конкретном случае) напели.