Корзухин А.

Прямое сообщение между любыми двумя произвольно взятыми населёнными пунктами обеспечивать никто не обещал. Опять же для немногих людей.

Автобус до Коломны плюс электричка сильно помогают в решении данного вопроса для этих немногих людей.

Не-а - из Озёр не ездят. Не-а - не будет. Садоводам из Кудрявцево в Москву не надо, а жителям Озёр нафиг не надо вместо 2.10 на автобусе (пусть даже ещё плюс полчаса на пробки), ехать кругами на поезде 3 с половиной часа. Ты всё время хочешь "осчастливить" тех, кто в этом абсолютно не нуждается.

Путём гоняния полупустых поездов в каждый из областных центров в радиусе 500 километров от Москвы? Маловероятно Для нормальной конкуренции с автотранспортом достаточно времени в пути на 2 часа меньше.

Всё сложилось бы также. Ты хоть в Озёрах побывай прежде чем писать. Там автобусов по двум направлениям до Москвы хватит за глаза. Не надо плодить сущности там где в них никто не нуждается.

Конкретно про Брянск речь шла о двухэтажной сидячке, которая особых отличий от обычной не имеет.

Я и писал про 101/102 и 121/122 (ты про него забыл упомянуть, он хоть и не ежедневный, но регулярный). Для 4-х часов в пути - "не вижу препятствий" (с) В любом случае это лучше "Ласточки", катающейся в Орёл с тем же временем в пути (а в Курск - и поболее).

Двигателем современное транспортное средство далеко не ограничивается. Да и не дело водителя двигатель чинить (в нормальной реальности).

Не настолько, чтобы иметь возможность доехать из Брянска в Москву раз в полтора-два часа. Это не ближайший пригород. Стандартных - утром, днём и вечером плюс проходящие там более чем достаточно.

Отнюдь. Конструкции по сложности примерно одинаковы (а если брать современный трамвай, тот ещё сложнее), качество тоже, различно обслуживание. На автобусах его было выгодно свалить на водителей, так оно и продолжается.

Никто. Я сегодня наконец-то добрался обкатать ДП-М. 99% высадки из Коломны - Кудрявцево и Даниловская. В Озёрах, кроме меня, из поезда вышли ещё 4 пассажира. Село тоже человек 5-6.

@Вперёдсмотрящий , а где тут баржа-то?

Я тоже. Но ровно до тех пор пока это не начинает мешать стабильной работе транспорта в целом.

Самолёт тем более. Однако о наличии закреплённых бортов за экипажем как-то не слышно. С заявляемым КЖЦ техобслуживание вообще не должно быть проблемой водителя и даже парка. То что в МГТ ситуация перевёрнута с ног на голову - ровно потому, что всем это на данный момент выгодно. Дадут пинка - за неделю перестроятся и словосочетание "хозяйская машина" забудут.

Регулярно пользуясь услугами МГТ я подобной тенденции не наблюдаю в принципе. Как и не получается у меня простоять на любой остановке более 10 минут, что ожидая автобуса, что троллейбуса.

Ничего, кроме тупорылости МГТ в данном вопросе, не мешает так сделать и с автобусами.

Это зависит от расписания, а не от типа подвижного состава.

Тут про дизайн. А так для пассажира - ровно также как и ЛиАЗы последних выпусков - нормальный современный европейский автобус.

@Любезный , естественно.

Ещё раз - на маршруте Москва-Брянск вполне достаточно нынешнего расписания скоростных поездов, то есть три штуки в день. Два из них можно сделать двухэтажниками. Тогда отпадёт необходимость гонять ещё два состава, в которых сидячка минимальна, зато зачем-то есть купе и плацкарт (почему - понятно, вагонов не хватает).

Как оклад руководителя департамента это и в самом деле скромно. Другое дело, что там хватает иных плюшек в виде бонусов и премий, существенно превышающих данную сумму. Ну и в конце-концов Максимка живёт на совсем другие деньги от бизнеса "вероломно разведшейся" с ним бывшей жены

Доберись до Брянска и посмотри на что способен данный автобус при правильно выбранной сетке маршрутов и добротной эксплуатации. Самое забавное, что в отличие от московских они там практически не вибрируют.

Типовой плацкарт не особо пользуется спросом при движении в дневное время. А с учётом того, что он почти на 500 рублей дороже сидячки в скоростных - тем более.

По-хорошему там и сейчас 2 из 5 поездов Москва-Брянск (те, что обычной нумерации и с плацкартом-купе), мягко говоря, излишни. Лучше вместо них пустить 2 ежедневных двухэтажника + 1 обычный скоростной.

Можно пользоваться и сейчас. Просто тем, кто не испытывает фобий, больше мест свободных достаётся