Корзухин А.

Стильно. И трамвай по дизайну зализанный. Предвидели будущее

А он точно человек? По мне так определение Сергея к нему куда более подходит.

Возле "Омега-плаза"? Ну там, как ты сам понимаешь, "статус" (а точнее концепция БЦ) обязывает. Там и "креативный" фуд-корт напротив в "Румере" не просто так появился.

На площадку за Нагатинским мостом (справа по ходу в центр) загнали кучу "старья" из парков филиала. Видимо под передачу и часть под списание.

Кому по желанию, кому по призванию

В жизни много чего бывает, поэтому твой единичный случай - не показателен.

Хотелось бы поглядеть как ты собираешься его туда впихивать Хотя от трамвая по югу "бывшего 4 ТК" я бы не отказался. Это карма. С учётом того, что там с 50-х годов его не осталось. М-м, ты точно о Москве рассуждаешь? А то я как раз трамвай вижу у основных пассажиронапряжённых узлов. Или тебе Красная площадь и Лубянское кольцо покоя не дают?

За исключением данного пункта, остальное - мягко говоря, лукавство. Сеть большая, покрывает многие районы города, построенные до 1984 года. На отсутствие пассажиров не жалуется. Да, могло быть и лучше, но по среднеевропейским меркам вполне неплохо и сейчас.

Я не виноват, что ты живёшь в диких краях Митина. А у меня в Нагатине трамвай вполне распространённый и популярный транспорт С появлением же на 35-м "Витязей" - тем более.

В Москве теперь как бы тоже

Ненадолго, ровно до момента отмены маршрута из-за низкой заполняемости

Полярный день, батенька - это когда у тебя в 2 часа ночи солнце в окно светит. А то, что ты предлагаешь - полумеры, соглашательство

Найти-то их на сети в отстойнках ещё можно, но никто не даст разрешения на пассажирские перевозки в них. Проще с нуля построить, но пока вот таким образом обошлись (всё равно состав простаивал).

Не какой-нибудь, а экономический. Нет ни мест в гостиницах, ни билетов по разумным ценам.

Тогда это вообще нельзя назвать длинным переходом.

Через Лобню не менее долго, а если ещё с вещами (даже с минимумом), то пусть и не нудно, но на большого любителя.

А они особо и не торчат, а очень даже активно продавливаются там по правому ряду с перестроениями. По крайней мере те, на которые я попадал.

За время пересадки и ожидания 21-го (особенно с учётом пешкодрала из терминала D), ты и на 851-м уже на Ленинградке будешь. Какой смысл?

Отнюдь. Никаких отличий по "прозрачности" нет. А вот вывести имущество на сторону становится проще, для чего всё и затевалось.

Сказал главный "работник" нашего форума

У него сверхкритический профиль крыла в целях зкономии топлива. Из-за этого устойчивость так-себе. А никуда. Последние рейсы на них у ЮТов были в Нижний и в Ульяновск, но их отменили. Можешь из Нижнего слетать в Самару-Уфу.

Конкретно мне не понравился. Тесный, иллюминаторы на уровне чуть ли не пояса. В полёте, а особенно на посадке сильно колбасит. Доводилось достаточно регулярно летать на нём в Курган (как раз от "Руслайна"), пока туда ЮТэйр не пришёл.

Больше данный единичный экземпляр девать всё-равно некуда. Тут если сломается, то уже все привыкли.

Логично. Осталось найти желающих их купить

Ну вот, грибочки уже прижились