Корзухин А.

Обсуждалось раз ..цать. Перечитай тему. Не панацея, защита от дурака, но иногда срабатывает.

Технология одна.

Ага, конечно На Коломенской улице месяц назад бурили как раз в том числе и на проезжей части улицы, под которой пойдёт туннель.

Я не сдаю, но двушку в Бирюлево (если соберусь) - от 30-ка+коммуналка. У нас тут Саша житель КОПЭшного дома. Что-то особых жалоб от него не слышно.

А сколько по-твоему она должна стоить? Ну 20+коммуналка, тебе легче станет?

Сколько будет стоить вторичка при выставлении её на продажу вопрос вторичный (извиняй за каламбур). Главное за сколько её в итоге продадут. Между хотелками продавца и ценой сделки есть очень большой лаг Наш друг риэлтор это подтвердит.

Возможно, но каждый случай индивидуален. У меня друг сейчас ждёт трёшку от ПИКа, и я знаю почему он именно её купил (на большее денег не было, а семья большая, жить где-то надо).

Это ты Колю конкретно поддел.

Придётся вновь повторить классиков: а) Уинстон Черчиль: "Я никогда не бежал, когда можно было идти, я никогда не шел, когда можно было стоять, я никогда не стоял, когда можно было сидеть и я никогда не сидел, когда можно было лежать" б) Фаина Раневская: "Никогда не бегай за автобусом и за мужчиной - всегда придёт следующий" (меняем пол, читаем )

Естественно, но гораздо лучше в середине салона, когда и поручень есть, и не толкают, и место тебе выходящие освободят Вот поэтому лучше дождаться поезда из депо.

Иногда, но редко, удаётся даже сесть. Или сразу или на Автозаводской. А разница "шпротами, упираясь в дверь" или в разреженном салоне очень большая. Ага, конечно - в строго определённую дверь, а потом бегом по эскалатору и переходу. Так что ровно такая же возня Отнюдь. При более-менее существенных сбоях вкорячивают вне графика. Держать поезда в депо до победного никто не будет.

Ну я же тебе чуть выше уже написал - в подавляющем большинстве случаев - да. Поезду из депо до Коломенской два перегона, он не успеет особо опоздать.

Переезжай на Варшавскую-Каширскую-Коломенскую, узнаешь Если сбой, то его по номерам маршрута видно, значит приходится уезжать так. А обычные пассажиры экспериментальным путём установили, что в 8:06-8:08 на Коломенскую приходит поезд из депо (причём такое происходит в подавляющем большинстве случаев) и ждут его. Следующий (и последний сейчас с утра) в 8:16-8:18, в благословенные времена поезда из депо ходили до 8:45). На Каширской же просто вывешено расписание деповских рейсов. Да просто 5-10 минут разницы во времени величина слишком мелкая для столь глобальной возни вокруг этого. Выстрел из пушки по воробьям. ИМХО.

В данном случае я про общественный транспорт - вот сегодня с утра на нём передвигался

А я придерживаюсь разумной середины между первым и вторым. При этом в большинстве случаев еду сидя

Ехать на автобусе до Варшавской, а там ловить поезд из депо Посидит и в автобусе и потом до Театральной. Когда я жил в самом начале Кировоградской, а работа была на Покровском бульваре, я так и делал (плюс трамвай от Новокузнецкой). Однако Саше с его экономией времени на передвижение подобный вариант вряд ли подойдёт.

"Скоро сказка сказывается..." По состоянию на вчера - продолжается.

Отнюдь, если выбрать правильные вагоны. Я на СЛ в большинстве случаев еду сидя. С ТКЛ из центра по утрам, кстати, сопоставимо.

Ага, то-то я за последнее время воду в ручной клади уже третий раз провёз

Это исключительно твои думы. Домофон тоже не обеспечивает никакой безопасности, ровно также как и досмотры в аэропорту не обеспечивают её на 100 процентов. Поэтому вновь тебя отошлю к классику испанской литературы.

Понятие "обеспечение безопасности" тебе знакомо? Такая вот связь. При этом эффективность примерно одинаковая - на уровне защиты от совсем дурака. Однако против "унижений" ты протестуешь более чем выборочно.

Не одного Однако ты можешь начать с "малых дел", для начала в целях борьбы с унижением достоинства бомжей, желающих погреться в твоём подъезде (благодаря пешей доступности от станции метрополитена), выломай домофон на двери подъезда.

Значит успел испытать В 50-60-х годах провожающие могли проводить пассажира практически до трапа самолёта, а вот на перроны вокзалов пускали только по билетам. Всё бывает. Рамки появились не сами по себе.

Считай что так, бывает хуже. По дороге в Питер и обратно (тем более на "Сапсане") ты успел в полном объёме испытать унижения и моральные страдания или времени не хватило?

Уже обсуждали в данной теме. Нет ни особого смысла, ни сильного вреда. Это перегибы на местах, хотя конкретно на Павелецком подавляющее большинство двигает в метро, а в него попасть минуя вокзал, конечно можно, но не для полавляющего большинства С аэроэкспресса летом, кстати, выпускали через прямой выход.