Корзухин А.

Вопрос давно можно было решить иным путём за сопоставимые траты .

Тему трамваев на Варшавке мы обсуждали неоднократно. От наличия желающих они не страдают, от автобусов особо не отстают. Маршрут Коломенская - Нагатинский Затон - это транспорт раз в иногда, либо не нужный хвост? Давка там бывает, но это не мешает мне лично ездить сидя (входя через переднюю дверь в соответствии правилами перевозок) .

А он уникален? Создать таких штук пять не под силу? Кстати, на "Транпиксе" было фото, где "Ласточку" в Иваново тащат аж двумя ТЭПками.

Да неужели. Иначе я бы не совершал поездки сидя в том числе в часы пик .

Там поля и леса - строй не хочу. Захотят, уложатся.

Только у "Саратовских АЛ". Остальные летают. Информация журналюг, мягко говоря, не соответствует действительности.

На них должно озарение с неба за три дня снизойти? Привыкнут потихоньку.

"Стриж", естественно. Хоть какое-то применение купе найдут.

Я бы сказал по другому. Если твой конкретный 641-й имеет давку, то это не значит, что везде так. Везде ситуация скорее обратная.

Он ещё при съезде на кольцо основное движение будет затыкать. В общем что-то деятели от МГТ опять не то придумали.

А смысл? В нынешнем варианте он хотя бы к Тульской и Даниловскому рынку подвозил.

Ну ПС-то вроде понятен. Не зря же он в Великий Новгород катался.

Нужна. Но - "Осматривать город" в 5 утра хорошо, когда лето и солнышко светит" ©. Прибытие в 9 утра при -32 или в дождище ситуацию особо не меняет.

С декабря прошлого года его уже нет с нами, но и до этого на нём именно из ЕКБ никто не ездил. Из Тагила туда просто гоняли состав после ликвидации вагонного депо. Поэтому жители Пензы, которым в понедельник надо ещё успеть на работу в столице, на обратном пути массово пользуются именно первым из них . Более удобное расписание "Суры" для командировочных.

Садился в такси или во встречающую машину заказчика и ехал в гостиницу, это же очевидно . Разбор вещей, душ, завтрак, кофе, в 8.30 машина на предприятие. Вполне нормально. Не в 4, а в 4.45-5.00. Да, был, свежий, отдохнувший, помытый и плотно позавтракавший. На Сахалине, Камчатке, во Владивостоке и Иркутске после ночного перелёта выходить на работу в тот же день было несколько труднее .

Транспорт уже начинает ходить - осматривайте город. Повторюсь и в Вологду и в Новгород (Великий) я регулярно ездил в командировки - никаких особых проблем.

Похоже только ты один видишь какую-то разницу между прибытием в 6 и 7. Транспорт с утра в областных центрах в это время уже ходит.

Предлагаю обсудить, докуда будем тянуть 6-ку из Братцева . Так чтобы 1 круг за день, и водитель свободен.

А чего 13 до Нагатина не дотянули ?

По прямой линии такого пассажирского поезда никогда и не было, только в объезд через Алапаевск. Были ЕКБ - Карпинск, Североуральск (оба загнулись) и два Приобья (оба живы).

Выборы.

Бери выше. Водители ночуют в машинах на стоянках.

Спасибо, кэп .

Приволжский федеральный округ. Раньше летал "Декстер" на "Пилатусах", сейчас программа подсократилась и летает "Оренбуржье" на Л-410.

Я бы всё же сказал до 500-600. И то, есть исключения. Сильно зависит от конкретных регионов. В Поволжье вот уже который год продолжают субсидировать, на Дальнем Востоке - тем более.