Корзухин А.

Тем временем сегодня с утра сбой на ЗЛ. В 8.20 на Коломенской интервал на юг 8 минут, в центр - толпа на платформе. Потом потихоньку поехало, я где-то в 8.35 уехал, но по пути стояли на перегонах. Там оборот через Ховрино не начали случаем?

Я в целом тоже исхожу из того, что баланс проще держать раздельный.

Я пользуюсь практически аналогично (Тройками не ежедневно, но несколько раз в неделю), Стрелкой раз 10-15 в год. Поэтому Стрелка валяется дома, а при необходимости выезда в область, берётся с собой. Спонтанных выездов в область у меня не бывает. Таскать и то, и то на одном носителе - а смысл?

В целом при не ежедневном использование обоих приложений гораздо проще иметь две независимые карты.

Ну ты сравнил. Это как 5292-й и "Пухлик" Неким аналогом Ил-18 был Ан-10. Дык летают у нас - 17 Дашей, 22 ATR-42/72. Но в основном всё же на среднемагистральных линиях. Не собираются. Были попытки от китайцев, но даже не сертифицировали. Планируют проект Ил-114 реанимировать.

Точнее подшаманили под современные мерки всё тот же Ан-24, на котором ты летал. И выпускают его под собственной маркой.

Причём на ней он всего лишь упёрся в бордюр.

А образы попутных и встречных машин она искать не будет? А то решит, что их слишком много и лучше вообще никуда не ехать.

@warrior, ну или на Л-410 (как @Yaroslav правильно напомнил).

Так он с него скорее всего и не снимался. Это давняя болезнь почему-то именно водителей автобусов.

Либо на Яке турбореактивном, либо на Ане турбовинтовом .

Коломенскую бы ещё "изуродовали до невозможности" © А то там плитка уже всех имеющихся оттенков жёлтого.

Раньше были типовые сороконожки, сейчас разноцветные типовые станции. Это нормально и функционально. Дома в целом тоже промышленно строят по типовым проектам, отличаются только внешними изысками.

У меня стоячая машина в таком случае всегда стоит на паркинге и на ручнике. Поэтому и не уезжает никуда и смотреть можно только для любованием пейзажем.

Вот тебе делать нефига Это не напрягает и уж точно гораздо полезнее, чем на стоянке держать автобус на драйве, надеясь только на блокировку от открытых дверей.

Оно и на автомате на нейтрале само не поедет. Слева от перехода там было достаточно места, чтобы вписаться, долбануться боком о парапет и встать.

Это-то и странно, какая же там дурь тяги должна быть чтобы упёртое колесо с нуля перекинуть через бордюр. Скорее место для разгона всё же было.

Да на этом видно. Что-то было.

Пересмотрел ещё раз. Некое пятно появляется уже после того, как автобус тронулся, а потом практически на это пятно наезжает маршрутка. Так что глюк ли это трансляции, выхлопные газы или снежинка - с такого расстояния не разобрать, но вот на "вспышку" это совсем не похоже. Может выхлоп от резкого нажатия педали газа до упора? Так съезди и положи. И жди официальных результатов расследования. Здесь же обсуждают, чтобы понять, что произошло, почему и что надо делать, чтобы этого не повторилось.

Вывод как обычно гениален. Вот только ни водитель, ни какой-то другой источник о подобном даже не упомянули.

Куда оно покатится с разомкнутой коробкой? А для подстраховки глюка - ставлю на ручник. А зачем щёлкать рычаг через три позиции, когда можно обойтись одной?

Да ну, ерунда всё это. Покопайся при желании в инете, там говорят, что в принципе без разницы. Но нейтрали я хотя бы ногу на тормозе не держу.

Не постоянно, но на светофорах с циклом в 120 секунд и более, почему бы нет? Зачем ему на драйве молотить? Нажатие газа для того и создано, чтобы автобус двигался. Ты скорее имел в виду, что после нажатия педали обороты продолжают расти в отрыве от действий водителя? Но и это лечится, на том же Фотобусе обсудили - как.

Если оставлять автобус/машину на D, это естественное явление для любой марки. Дело не в модели, а в головах. Косяк в мозгах водителей. Я на машине на светофорах при переводе на нейтраль на ручник на всякий случай ставлю, хуже не будет. А тут из серии - что пересилит - тяга или тормоза. Как можно надеяться на ручник на D? А уж тем более на автоблокировку от открытых дверей? Твоё отношение ко всему, что не блестит как шильдик Мерса, давно известно.

Понятно. Вопросов к тебе больше не имеется. Осталось только подождать куда въедешь ты с таким подходом.