Корзухин А.

Про трассу трамвая, нарисованную "умельцами-проектировщиками", напомнить в очередной раз? В телевизоре?

А эти районы (ещё Бескудниково надо приплюсовать) и так в городе и даже, в отличие от всяких Южных Бутовых, в пределах МКАД. Кому удобнее пользуются автобусом, кому удобнее - электричкой. Московского пассажиропотока там хватает. Ты, как обычно, не в теме. Это утверждение лучше оставить без комментариев. В Коммунарку и Московский заедь на досуге . Чушь собачья. Лозунги были совсем другие. Ты снова не в теме.

А тем временем прикрылась халява с неплатежами за воду для квартир, в которых никто не прописан. Внесли изменения в закон и теперь при отсутствии прописанных разница показаний общедомового счётчика распределяется пропорционально количеству собственников, то есть хоть за одного, но заплатишь. Причём прошло это как-то тихой сапой, закон вступил в силу с января, но в платежках эти чудеса появились только в июне. Пришлось вчера поставить счётчики .

Тебе уже пора начинать придумывать отмазку, почему и после реконструкции "магистральные" маршруты будут ходить через одно место. Предлагаю универсальную - "Я же тебе говорил - место гиблое, а ты -руки из жопы растут..." ©

Затем же, зачем он используется на МЦК, в Сочи и для поездок в сторону Твери. Естественно, с 4 поездами закрыть выходы полностью, мягко говоря, сложно. Но и ЭДшки на постоянной основе такой график не потянут. Пример НСБ-Омск показателен.

Я по Яндексу смотрел. На табло я давно внимания не обращаю.

Да, так и было, ровно также как и "Малахит" в Тагиле всегда к первой платформе принимали. И отправляли под "Прощание славянки", красиво было. А теперь - тьфу... Людям нравится ©. И время в пути меньше стало.

Меня сегодня в районе Никитских ворот очень позабавило планируемое время ожидания "магистрального" маршрута М6 - 26 минут. За это время до Охотного я два раза успею пешком дойти.

ПДСы туда тоже можно загонять. В Тагиле первый путь от вокзала видимо перестроят, больше негде.

Давно пора, так как карабкаться в "Ласточку" по убогой лесенке приключение даже для молодых и расторопных. А с чемоданом это вообще в квест превращается.

При этом в отдельные моменты Аэрофлот бывает подешевле иных авиакомпаний. Байки про некую "элитарность" - для пользователей "Победы".

Традиционные Газели перепиливали с незапамятных времён, чем эти хуже?

Если по твоим прикидкам ТТК находится в центре города, то, конечно, очевидно .

Потому что вместо того, чтобы курьерствовать в своёй живопырке, надо было получать нормальное образование и не лениться работать. Тогда черта бедности окажется очень и очень далеко и коррупция не будет так волновать.

И это не факт, может прийти и от Дептранса (просто со ссылкой на первоначальное обращение).

Но они ведь когда-нибудь заработают... Пошёл бы помог, тщательно написал программку, чтоб не сбоило .

Скажем так: связка автобус до метро - метро - НОТ от метро у меня укладывается в 90 минут в 99% случаев. За это время я со своего Затона успеваю до Медведкова, к примеру добраться.

С учётом кучи прицепных вагонов и групповых поездов - не в этой жизни. Странно, что постоянный пользователь РЖД этого не понимает. Да нет, конечно. Просто вагон №1 прицепной от другой станции, подцепленный в хвост поезда по ходу маршрута. И таких примеров на сети - до бесконечности.

Голутвин, естественно. Что не обязывает её переименовывать.

Что даст разметка без нумерации вагонов? Чем это поможет больше чем стандартное объявление "нумерация вагонов с головы состава"?

При пяти поездах в день, возможно. При пятидесяти - сажать отдельного товарища для ежедневной распечатки бумажек? Опять же - поезда могут приходить на разные пути, останавливаться на разном расстоянии от вокзала и бумажки, с этим как прикажешь бороться?

9 и 10 имеют расписание, доступное в интернете (не встречал ещё случаев, чтобы оно в Коломне не соблюдалось). А так опять же на Кирова и в Колычёво проще всего добраться 460-м автобсом (по вечерам он вообще в Колычёво из Москвы довозит). Яндекс в помощь . Ну или на остановку трамвая, а тот вывезет как минимум до Советской площади.

Ну собственно так, в первый раз путь неочевиден, но на второй понимаешь, что всё там рядом. В центр, на Кирова и в Колычёво (то есть основные микрорайоны города) трамваем неплохо добирается и от платформы Коломна. Если конкретно нужна автостанция "Старая Коломна", то самый простой вариант 460 автобус от Котельников. Ты слишком утрируешь. Примерное время в пути всегда можно прикинуть с учётом пробок (ну кроме уж совсем редких глобальных затыков, типа ДТП на Новорязанке). Я в курсе. Смотри выше - Щурово это невеликий по численности окраинный микрорайон, основные потоки идут не туда.

Валерик, партнёр тебя сегодня не поимел что ли? Чего на людей бросаешься? А, бинго, ты по Варламову сохнешь. Ну - "Совет вам да любовь" .

Ну а ты, умелец и трудолюб? Боишься конкуренции в профессии?