Корзухин А.

Телефон с диском, стиральная машина с ручным отжимом, холодильник "Свияга". Да, так тоже можно жить.

При действующем законодательстве о закупках, для юриста это очень смелое заявление .

К автобусникам это справделиво примерно в той же мере. Вообще из дома не выходить?

Из бытовой техники дома ты тоже всё лишнее выкинул?

Я в аэропорт беру "Ситимобил" (не реклама), водилы русские, цены умеренные, особенно через приложение. На обратном прилёте приезжают через пять минут после вызова, меня устраивает.

Дык такси в аэропорт на двоих уже дешевле обходится .

Ну по нынешним меркам 11 нормальная цена. Повышение у тебя не от метро произошло, а от общего подорожания квартир. Близость к метро даёт прибавку тысяч в 500 и то на любителя. Хотя может кто-то и решил - "на лоха сыграть", но как ты знаешь, на рынке два дурака - один покупает, другой продает.

А с тех пор на 5.000.000 подешевела. Ты, главное, рассказывай уверенно .

Написано - "втискиваются в поезда". Хотя по московским меркам эти станции (что кольцо, что радиальные) не особо населённые (не в части эскалаторов).

После упоминания в статье "втискивающихся" пассажиров на Комсомольской и Парке культуры - ничего. Слишком смешно.

Про трассу трамвая, нарисованную "умельцами-проектировщиками", напомнить в очередной раз? В телевизоре?

А эти районы (ещё Бескудниково надо приплюсовать) и так в городе и даже, в отличие от всяких Южных Бутовых, в пределах МКАД. Кому удобнее пользуются автобусом, кому удобнее - электричкой. Московского пассажиропотока там хватает. Ты, как обычно, не в теме. Это утверждение лучше оставить без комментариев. В Коммунарку и Московский заедь на досуге . Чушь собачья. Лозунги были совсем другие. Ты снова не в теме.

А тем временем прикрылась халява с неплатежами за воду для квартир, в которых никто не прописан. Внесли изменения в закон и теперь при отсутствии прописанных разница показаний общедомового счётчика распределяется пропорционально количеству собственников, то есть хоть за одного, но заплатишь. Причём прошло это как-то тихой сапой, закон вступил в силу с января, но в платежках эти чудеса появились только в июне. Пришлось вчера поставить счётчики .

Затем же, зачем он используется на МЦК, в Сочи и для поездок в сторону Твери. Естественно, с 4 поездами закрыть выходы полностью, мягко говоря, сложно. Но и ЭДшки на постоянной основе такой график не потянут. Пример НСБ-Омск показателен.

Да, так и было, ровно также как и "Малахит" в Тагиле всегда к первой платформе принимали. И отправляли под "Прощание славянки", красиво было. А теперь - тьфу... Людям нравится ©. И время в пути меньше стало.

ПДСы туда тоже можно загонять. В Тагиле первый путь от вокзала видимо перестроят, больше негде.

Давно пора, так как карабкаться в "Ласточку" по убогой лесенке приключение даже для молодых и расторопных. А с чемоданом это вообще в квест превращается.

При этом в отдельные моменты Аэрофлот бывает подешевле иных авиакомпаний. Байки про некую "элитарность" - для пользователей "Победы".

Традиционные Газели перепиливали с незапамятных времён, чем эти хуже?

Если по твоим прикидкам ТТК находится в центре города, то, конечно, очевидно .

Потому что вместо того, чтобы курьерствовать в своёй живопырке, надо было получать нормальное образование и не лениться работать. Тогда черта бедности окажется очень и очень далеко и коррупция не будет так волновать.

И это не факт, может прийти и от Дептранса (просто со ссылкой на первоначальное обращение).

Но они ведь когда-нибудь заработают... Пошёл бы помог, тщательно написал программку, чтоб не сбоило .

Скажем так: связка автобус до метро - метро - НОТ от метро у меня укладывается в 90 минут в 99% случаев. За это время я со своего Затона успеваю до Медведкова, к примеру добраться.

С учётом кучи прицепных вагонов и групповых поездов - не в этой жизни. Странно, что постоянный пользователь РЖД этого не понимает. Да нет, конечно. Просто вагон №1 прицепной от другой станции, подцепленный в хвост поезда по ходу маршрута. И таких примеров на сети - до бесконечности.