Корзухин А.

Случаи глюков билетов настолько редки (я честно не припоминаю, когда последний раз глючил мой годовой проездной), что больше времени занимает обсуждение надуманной проблемы по четвертому кругу.

============================================================ Э-э, а они у них отсутствуют? Уверен? Вот только не от глючных билетов они появляются, а совсем из иных источников, и даже не на уровне парков.

============================================================== Я вчера в 19.25 с работы выезжал через Университетский, Бабушкина и Кржижановского (Дм.Ульянова при этом стояла от Бабушкина до светофора, а это обычно только за три цикла проходится). У меня время до пересечения Профсоюзной заняло 16 минут. Дальше до Севастопольского всё действительно ехало неплохо, но про 150-160 км/час речи и идти не могло.

================================================================ Забавно, теперь уже случаи сбоев стали опровергать. Пропаганда в действии...

И сегодня, в 9.15 на Коломенской в центр был трехминутный интервал.

================================================================ Константин, у Вас своя Москва, существующая в каком-то параллельном измерении, чтобы 150-160 км/час в будни в 19 вечера можно было проехать? Или всё же истинную фамилию свою скрываете, а сами с кортежем мотоциклистов и с мигалками?

========================================================= Мягко говоря, а какой смысл восстановления линии именно до Автозаводской? С существующим потоком там прекрасно справляется 9 автобус, плюс 299, 608 и пять минут пешком. Если завязывать восстановление линии со строительством новых линий на территории ЗиЛа - это одно, а просто восстановление особого смысла не несет.

===================================================== Еще раз, очень медленно - перераспределение потоков. Часть тех, кому нужна именно СТЛ, могут не полезть в метро на Каширской.

================================================== Они уже с понедельника ходят, также на маршруте бывают МАЗы-107. Большую часть времени суток ездят пустыми.

================================================ А что, то же Сабурово не на Каширскую разве едет? А с вводом 907-го часть пассажиров поедет на СТЛ (если выделенка реально будет работать), а кто-то, глядишь - и до кольцевой. В нынешних условиях любая разгрузка метро - уже в плюс.

==================================================== А что на юге ЗЛ что-то произошло, что в вагонах резко людей поубавилось (как минимум до 8.45)? Про СТЛ тут местные жители тоже пару ласковых отпишут... Юг ТКЛ, конечно, наиболее критичное место в Москве, но от этого нельзя делать вывод, что на других линиях не нужны альтернативные пути вывоза потоков.

============================================================= Замечательно, а как будем там выделенку в таком случае проводить? А с учетом того, что на Каширке вклиниваться приходится также в выделенку и сразу перестраиваться в соседний ряд (ну если совсем уж жить по правилам), то как бы ещё хуже не стало. Это, кстати, еще один немаленький минус выделенных полос - при существенном потоке на бессветофорном въезде сразу возникает затык из-за двойного перестроения.

================================================================= Конечно, с учётом того, что официально там одна полоса для движения, с введением выделенки пробка поубавится ================================================================ Периодически пробираясь на Коломенский проезд по единственному свободному ряду (остальные забиты на съезд на Каширку), не могу разделить такое мнение. Перед Ленинским и Профсоюзной стояк бывает большую часть дня (это если еще без перекрытий Ленинского, тогда совсем глухо становится).

=========================================== Ага, то есть пробки перед Ленинским пр. (а еще и Профсоюзной в обратную сторону), на Каширском шоссе (даже делая скидку на выделенку) и особенно на съезде на Каширку из тоннеля на Нахимовском - это фантомы?

============================================== Он в таком виде хотя бы один оборотный рейс успеет сделать за день?

============================================================== А эти "дикие толпы" не состоят в своем большинстве из желающих ехать сидя? С тем интервалом, который сейчас 841 сделан, автобусы и будут полупустыми кататься - зачем в него лезть стоя если через минуту следующий придёт?

==================================================== Относительно футбола - свое время я трачу только на просмотр ЧМ и ЧЕ и отдельных матчей Лиги чемпионов.

================================================== А причем тут трамвайная остановка?

=================================================================== "Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус" (с) анекдоты Футбол может и нормальный, но вот тратить время на просмотр этой бодяги не стоит, результаты напишут.

=================================================================== Меня куда больше удивляет, что даже здесь столько людей всерьёз обсуждают это жалкое зрелище под названием ЧР по футболу. Шансы, переходы, вылеты и т.п. Для данного действа ("ведущих специалистов" по ногомячу) достаточно сухих строчек статистики, а смотреть на футбол будем летом следующего года на ЧМ.

================================================== У меня тоже что-то подобное во снах периодически бывает.

======================================================= Этих уже тоже 45 штук наклепали. Но, видимо, недостаточно, поэтому сгоняют новые ЭД4М на показуху.

Даёшь в Москве больше видов транспорта, хороших и разных Скоро все известные переберут, ну и дойдут до строительства телепортов.

=========================================================== "Доктор — мальчику: — Тебе сколько лет? — Осенью будет 5. — Да ты, мальчик, оптимист..." (с) анекдоты

========================================================== Да там особых повреждений салона у Матиза и не видно. А вообще это машина "Домино-пицца", а развозчики пиццы по стилю вождения только с шахид-такси могут сравниться.