Корзухин А.

В половине мест (особенно в спальных районах в сторону от метро) эти т.н. павильоны на остановках нафиг не нужны. Таблички висят практически везде, даже в самых глухих местах если только наш народ их не разломает от скуки. - виноват! Каким образом это предлагается сделать? Вертолёты с мегафоном запускать? По остальным позициям претензий к МГТ - согласен, особенно по расписаниям и поголовному утреннему второму завтраку.

Может всё-таки хватит байки травить? Там где МГТ пользуюсь я, всё в 21.40 приходит по расписанию в 99% случаев. У вас на юго-западе место аномальное что ли?

Ты в трамвай не через двери, а каким-то иным образом попадаешь? Валидатор, естественно у каждой двери висеть в таком случае должен (как электронные компостеры в Праге, например).

И как это контролёры в период компостеров с зайцами справлялись? И при этом именно штрафы брали и регулярно причём.

а им, по хорошему, мск+2 надо. Территория там слишком большая. Вроде бы Сыктывкару в МСК+2 делать нечего, а вот Инте, Усинску и Воркуте - в самый раз будет.

Старый МСК+1+1 либо нынешний МСК+1. Вот собственно ответ. Посмотрите на долготу Усинска или Воркуты и станет понятно, почему жить в московском временном поясе там не очень комфортно.

Ну в 5 - 5.30 утра - это сильно меняет картину? C 2000 года мог уже и запамятовать .

Был я в Усинске в феврале месяце (при старом зимнем времени). В 4 утра вовсю светило солнце, к трём часам дня темнело. Ничего хорошего при этом не заметно. Так что часовой пояс МСК+1, как минимум им бы не помешал.

И сколько же сумма взноса страховой с одной машины в год? Увеличение стоимости проезда лишь страховку окупает?

Забавно, что на других форумах именно те, кто считает себя совами, больше всего кричат о необходимости отмены летнего времени, сваливая всю вину на жаворонков. Общее резюме - человек спокойно адаптируется под любые изменения, большинство людей уже спокойно перешло на текущее время, так что все лучше оставить в покое на достаточно продолжительный срок.

Ну вот одна из них уже доездилась в том районе: http://informing.ru/2013/03/26/na-yugo-zapade-moskvy-perevernulas-marshrutka-postradal-rebenok.html

РЖД и ее дочерние ППК семимильными шагами идут к полной отмене пригородного (кроме окрестностей городов-миллионников) и большей части дальнего пассажирского сообщения. Вышеприведенный идиотизм тому непосредственное подтверждение. В большинстве случаев (там где это позволяет дорожная сеть) пассажиропоток с радостью перехватывают автобусники, при этом перевозя людей за меньшее время и за сопоставимую стоимость.

Это новое хобби в стране - перевешивать белые - желтые - белые - желтые номера каждые два года?

В 19.15 вчера у Университета трамваи уже работали вполне нормально.

В нынешнем виде никакой "мессианской" роли трамвай и не играет, просто обеспечивает достаточно стабильный вывоз массы людей, поток которых никакие маршрутки не переварят. А вот в виде хорды Филёвский парк - Коломенская роль у него была бы совсем другая.

То-то в реальности я каждый день вижу забитые в мясо трамвайные СМЕ по 26 маршруту и дай бог занятые по всем сидячим (максимум с редкими стоячими) 49-й троллейбус и 130 и 67 автобусы. Константин, уже неоднократно отмечено, что Ваше личное восприятие действительности сильно отличается от происходящего в реальности.

Меги не стоит заносить в более комфортный транспорт.

Это кстати далеко не так. 219 обычно идет за 52 троллейбусом минимум до Севастопольского, а чаще всего уткнувшись ему в хвост аж до Симферопольского бульвара, где они и разъезжаются в разные стороны. Проверено неоднократно, последний раз в эту пятницу.

В отличие от отдельных транспортных фанатов большинству людей дорого своё время и они не испытывают ни малейшего желания добираться до Москвы неделю, когда то же самое можно спокойно сделать на самолете за 9 часов. Для Вас это мечта, а для людей обычная повседневность. Какой кошмар . Только не заметит никто этого из жителей Приморского края, челноки в Китай давно уже на автобусах катаются, что и быстрее и удобнее.

С учётом вечного стояка Варшавки на этом участке даже при таком тормозном движении трамвай по времени выигрывает у троллейбуса.

Вроде бы более простой операции, чем самостоятельно приобрести билеты с нужными местами через сайт РЖД, и придумать сложно. Однако некоторые граждане настолько талантливы, что и при этом могут ошибиться .

Троллейбус ровно также простаивает при парковке в габарите, случаев в Москве предостаточно. Может автономный ход что-нибудь изменит. Отключение электричества либо обрыв сети критичны и для трамваев и для троллейбусов. По себе могу сказать, что попадаю на сбои в работе трамваев и троллейбусов с примерно одинаковой частотой (при этом не чаще трёх-четырёх раз в году при практически ежедневном пользование НОТ).

1. Утверждение про трамвай более чем спорно и основано на личных предпочтениях Константина 2. Еще более чем спорное утверждение. МАЗы 8 парка это еще не весь подвижной состав троллейбуса в Москве. 3. Относительно надёжен весь НОТ в Москве, вопрос только насколько относительно и какие ожидания к нему предъявляются 4. Пока действует - ломать не стоит. К расширению сети подходить с большой осторожностью.

Ну так это не вставшие, это обычная пробка. Проедут через некоторое время, по иному не бывает. У ЧР там проблема только на повороте с циклом светофора, но больше трех вагонов в очереди на поворот не припомню. Проезжают они достаточно быстро. А на дублёре при пересечение Ленинского можно застрять ещё более капитально, так как как раз его перегораживает поток по самому Ленинскому зависший перед пешеходным переходом. Так что тут уж как повезёт.

За последние полтора месяца сколько работаю на Университете не видел вставших вагонов ни разу. Проблема несколько преувеличена . Беда этой линии, что кроме Профсоюзной обычному пассажиру особо и ехать по ней некуда (ну кроме студентов МГУ, забивающих 26-е для прямого доезда до ДАСа). А поток стремится как раз по хорде Ломоносовский - Нахимовский и какая-то часть (пока не очень большая) далее до Коломенской. Кстати, при средних пробках поездка на НОТ (без использования маршруток) от Университета до Коломенской у меня занимает всего на 5-10 минут больше чем на метро через центр.