Корзухин А.

======================================= То, что тебя подрезали, далеко не повод, чтобы въезжать в столб на автобусе полном пассажиров. Бей подрезавшую машину в конце-концов.

============================================= Не всегда, я летом 2007 на Н.Тагил-Симферополь ехал как раз под орловским ЧС2К. Так что видимо тоже чередовались в зависимости от наличия свободных локомотивов.

А сегодня, кстати, движение гораздо лучше. Были отдельные затруднения, но за 45 минут с работы доехал.

=========================================== Константин, если Вы лично проложите рельсы "божественного" трамвая от Б.Черемушкинской ул. до Нагатинской ул., то я с удовольствием им воспользуюсь. А так придется ждать появления второго кольца метро, тогда в передвижении на машине нужда отпадёт.

==================================================== Ну примерно так. Вчера 14 километров от Университета до Нагатинского Затона, выехав в 19.15, ехал 56 минут (из них 30 минут до пересечения Профсоюзной), сегодня 1.03. Дождь, окончание лета с увеличением потока - всё стандартно. К сожалению, на метро через центр дорога у меня занимала бы еще больше времени.

========================================= Пассажирам предлагается прыгать с эстакад? Или машинам с прилегающих улиц плавно перелетать потенциальный бессветофорный дублер?

=============================== Ага, и безостановочный маршрут Рижский - Холмогорская. Кому он только в таком виде нужен будет?

========================================= В центр стоит перед Нагатинским мостом ежеутренне по будням (а пробка может вплоть до Каширки разрастаться) и иногда даже в выходные. В область едет лучше чем раньше, но при сильном затыке на Каширке тоже может встать уже от Коломенского проезда.

========================================== Их бы для начала научить ездить хоть с каким-нибудь интервалом, а не строго друг за другом. Я уже привык, стоя на Пролетарской, что если приехал 299 и народу много, то лучше не дергаться, максимум через 2 минуты придет 608, который его догонит в пути.

======================================== Езжу, регулярно, проезжается тут намного лучше, чем например по Каширке от МКАДа до Борисовских прудов (даже после ее реконструкции).

======================================= 17-21 минута по расписанию. И это вполне нормально. Нет там никаких светофоров с убийственным циклом, обычное движение. И 901 маршрут, извини, не только для прямого сообщения Бирюлёво-Таганская предназначен. А будет стабильное время в пути, меньше народу на Кантемировской будут пытаться впихнуться в поезд ЗЛ. Но для этого надо что-то делать с Нагатинским мостом, выделенкой на Андропова и перекрестком Андропова-Новинки.

=========================================== Ты вообще в тех краях когда-нибудь бывал? Съезди, удивишься...

============================================ Может проще все же закончить вялотекущую реконструкцию Нагатинского моста и продлить его до Таганской, где маршруту самое место?

============================================== Ага, на посадку это особенно замечательно. Будут поголовно тормозить при виде человека на остановке, хотя вовсе не факт, что ему именно 901 нужен.

============================================== Пипец, им там реально в МГТ нечем заниматься. Вводите уж тогда все остановки сразу, чего хвост у кошки по кусочкам отрубать.

========================================== Ну как минимум (даже при всех иных условиях) - не после 28-го, а 28-е последний рабочий день с выдачей трудовой и полного расчета. Так что смотрите сами - можно в принципе устроить им веселую жизнь, если есть желание.

========================================= А чего хотят то?

============================================== Москвичи будут спать в своих кроватях, встанут в 4.30 утра, в 5 с копейками сядут в такси и в 6 будут, что в "Домодедово", что в "Шереметьево" за вполне вменяемые деньги (если не полениться заказать нормальное такси заранее). Таскание до ночного автобуса конкретно в этом случае абсолютно не нужно.

Заявление на увольнение можно просто сдать в отдел кадров, можно даже послать по факсу и через 14 дней приходить за расчетом и трудовой книжкой (не забыв отработать положенные до увольнения дни). Подписи собираются на обходном листе (в принципе - это внутренний документ работодателя, можно и послать), но никак не на заявлении, так что - факт подачи зафиксировали и можно спокойно готовиться к смене места работы.

============================================== Как бы помягче-то сказать... А возможность падения на автобус метеорита во время объезда тоннеля не рассматривалась (а то ведь тоже надо будет меры безопасности предусмотреть)?

================================================== Кому это интересно надо будет? Будут свободные места, пересядет да поедет спокойно (если по ходу поезда не появятся пассажиры с билетами на них).

================================================ Для кого экзотическим, а кто-то по этому маршруту ежегодно до 10 раз в каждую сторону ездил . Последний раз проехал по Горнозаводской линии в 2007 году, когда еще был в ходу поезд Н.Тагил-Симферополь, специально на нем, чтобы линию днем проехать - места там шикарные. А 601/602 таким извратом пустили (причем идет он практически одновременно с "Малахитом" что туда, что обратно) чтобы хоть как-то компенсировать отмену поезда Соликамск-ЕКБ.

====================================== Как, кстати от поезда впечатления - средненький или совсем плохой?

========================================== Называть это можно любыми словами - хоть "наземное метро", хоть "кибитка телепортации", хоть "ступа с Бабою-Ягой" только после 8 сентября об этих прожектах можно спокойно забыть до следующей выборной компании.

Знатная концентрация бреда от и.о. губернатора МО: http://news.mail.ru/inregions/center/50/politics/13919698/?frommail=1 Воробьев: метро пройдет через все крупные города ближнего Подмосковья МОСКВА, 16 июл — РИА Новости. Линии метро пройдут через все крупные города ближнего Подмосковья, сообщил и.о. губернатора Московской области Андрей Воробьев в интервью изданию Forbes. «Конечные станции будут расположены в Крюково, Шереметьевском, Пушкино, Железнодорожном и Балашихе, Люберцах, Домодедово, Подольске, Одинцово и Нахабино. Линии метро пройдут через все крупные города ближнего Подмосковья — Химки, Мытищи, Реутов, Видное, Красногорск и другие», — рассказал Воробьев. Он добавил, что строительством линий будет заниматься РЖД , а регионы (Москва и Подмосковье) «должны содействовать в выделении земли и развитии инфраструктуры, а еще решать проблему “разрезания” территории».