Корзухин А.

1 вариант, на самый крайний случай - 2.

Возвращаясь к теме . Собрал свои крайние точки путешествий: Север - Североморск, Мурманская обл. Юг - Фуншал (Португалия, остров Мадейра) Восток - Петропавловск-Камчатский Запад - Порту Мониш (Португалия, остров Мадейра). К сожалению, в последнее время, путешествовать получается не так часто, как было раньше.

Она и в Рязанской области ничем не лучше.

То-то маршрутки из Урюпинска в Волгоград ходят с интервалом раз в два часа и со временем в пути 5 часов вместо 7-7,5 по ЖД. Незабываемое впечатление оставил Мерседес-Спринтер с историческим лозунгом на передке - "Бросить всё и уехать в Урюпинск", теперь жалею, что не сфотографировал.

От перекладки денег из одного кармана в другой обычно их сумма не меняется - однако это не применимо к методике расчета расходов по РЖД-шному.

Шереметьево, терминал D по пути от аэроэкспресса. Картина ровно та же, пешком пройти гораздо быстрее, что собственно большинство пассажиров и делает.

Там ещё и 13 АП работает.

Да с этим всё понятно. Когда наступят "лучшие" времена и дойдут руки до реконструкции Стромынки, все еще раз с удовольствием освоят бюджет. Отложить можно всё, только для этого желание должно быть, а зачем? Оттого так и живём, собственно.

А почесать в голове и перенести сроки реализации проекта никак? В общем как обычно - средствА освоили, хороши все, а нормального движения так и не получилось и неизвестно когда получится.

А у ДепТранса самостоятельные мозги отсутствуют? В результате вот таких "умных" действий и идут по городу крики о "бесмысленных" выделенках. А более дискредитирующего идею примера и придумывать не надо. В этом конкретном месте пассажиропотока на трамвае как не было, так и не будет (без изменения схемы маршрутов и нормального доступа к остановкам).

А названия Северянин и Пушкино к каким интересно личностям относятся? Подскажу, оба топонима к поэтам никакого отношения не имеют. Да и Сергиев Посад ещё совсем недавно именовался в честь совсем другой личности.

А через некоторое время увековечивание чьей-то памяти может быть признано не соответствующим новым стандартам "восстановленной исторической справедливости" (у нас справедливость понятие часто меняющееся), и опять по новой.

На мосту сейчас три полноценных полосы в каждую сторону (как и было раньше) и камеры на выделенке, так что...

Сегодня опробовал "вновь открытую" ВП от м. Коломенская в сторону Велозаводской улицы и обратно. Ну у метро до въезда на мост толкучка, как обычно продолжается, а вот дальше автобус практически летит по пустой полосе. Выезжают на нее немногие, боятся камер.

Голос молодой, подумал на помощника, но может уже и машинистом был.

На видео, кстати, видна только толпа баранов загораживающих выход из перехода и таким образом потенциально создающих давку.

Я бы его и к третьеразрядным причислил. У меня желания даже телевизор включить и посмотреть на этих мучеников футбола, не говоря уже о том, чтобы на стадион сходить, абсолютно не возникает. Результаты напишут и ладно.

Это один помощник машинста там такой заметный был, любил развлекать публику подобными объявлениями.

Ну, например, для вечернего "Сапсана" из Нижнего это далеко не факт (отправление в 14.45, прибытие на Курский в 18.40, электричка в Балашиху - 19.06-19.45, то есть пять часов в пути).

Последний офф: Убирать снег, когда он продолжает валить с неба, это чисто Лужковское ноу-хау. Вот сейчас снегопад прекратился, из окна видно как на противоположном берегу Москвы-реки в Печатниках снегоуборки катаются.

Дык тут дело в высоте ботинок, в высоких и не наберете.

Конкретно Вам может и да, но вот к примеру, "Яндекс" показывал красным участок внешнего МКАД от Варшавского до Щелковского шоссе. А я вот сегодня ходил ножками, пользовался НОТ и метро и никаких особых затруднений не испытал при этом. Хорошая снежная погодка.

"И четвертый раз пошел мужик за ёлкой..." Константин, опять обобщаем? Транспорт работал как обычно в Москве зимой с учетом снегопада, в метро вон на 30% загрузка увеличилась, на НОТ - про 10% увеличения пишут. Да и на авто не сильно комфортнее сегодня, не правда ли?

Вот немцы-то не знают Представьте не знают, так как далеко не всегда и не везде лепят наземные переходы при наличии подземных. Одна картинка это еще далеко не показатель. Где-то в этой теме я уже писал ключевое слово "пандус". Так что слухи о 26% сильно преувеличены. Хватит уже оправдывать человеческую безолаберность и лень (пусть и у части из 74%), которая мешает спуститься в переход, но позволяет переть поверху через трехполосную дорогу, потому что так левой пятке захотелось.

Прямо всегда? Что-то будучи в Европе неоднократно я такого не приметил. Все ровно также пользуются подземными переходами и альтернатива во многих местах просто отсутствует. Может в идеальном мире машины по городу и ездят 40 км/час, останавливаясь при приближении пешехода на 50 метров к краю проезжей части, но только на деле всё гораздо прозаичнее и не сильно отличается от наших реалий.