Корзухин А.

Потому что пока не начнутся социальные протесты (а в большинстве регионов они и не начнутся) по поводу отмены электричек, никто в области и не вспомнит, что у нее существует доля в подобном активе. У бюрократической системы управления в РФ есть масса "более важных" дел по освоению бюджета, чем какие-то там ППК.

А это обычная практика нашей российской действительности. Регионам навязали непрофильный актив, но менеджмент туда посадило РЖД, тарифы и себестоимость рассчитываются по методикам РЖД, конкуренция в секторе невозможна. Вот в итоге и получается, то что мы видим на сегодняшний день. ППК рисуют себестоимость, исходя из абсолютно неясных параметров и плачутся об убытках для компенсации. При этом в ситуациях подобных рассматриваемой с Бабаево получается форменный бред - электропоезд всё равно идет в Бабаево, но резаком без пассажиров. С точки зрения здравого смысла это не поддается пониманию, с точки зрения логики "эффективного менеджмента" РЖД - вполне.

Написано же на вагоне - Иркутск.

А железнодорожники похоже вообще ни перед кем уже ничем не обязаны, кроме дядюшки Якунина, покрывая его развлечения / увлечения и дорогие игрушки. Похоже, если бы, не дай бог, потребовалась срочная эвакуация промышленности в Сибирь, то подобные "эффективные менеджеры" стоимость подачи вагонов рассчитали бы по повышенным тарифам с учетом срочности.

При этом экспрессы работали с вполне приличной наполняемостью. Парадокс, однако. И время в пути увеличилось. За что наше РЖД не берется, всё - "крокодил не ловится, не растет кокос".

Опять же по свердловскому региону: с летнего графика отменены экспрессы Екатеринбург - Пермь, Екатеринбург - Тюмень, еще раньше отменен экспресс Екатеринбург - Курган, выполнявшийся ЭД4МК депо Нижний Тагил (электропоезд депо Курган пока в ходу). Также существовал экспресс Екатеринбург - Челябинск, первоначально в виде ЭД4МК (через Каменск-Уральский), затем в виде РА2 (через В.Уфалей, такой просуществовал, по-моему чуть больше года). В тюменском регионе отменен экспресс Тюмень - Ишим.

Ну вот при перекраске видимо старались большинство вагонов красить по подобию заводской окраски, но в состав "Малахита" попадали и иные вагоны разных оттенков.

Просто зеленая - и была его фирменной окраской, с преобладающей стилизацией под текстуру минерала. "Северный Урал" был зеленым, так как отражал леса. Да не было там никакой "стилизации", вагоны просто старались красить в темно-зеленый цвет, но это правило далеко не всегда соблюдалось. А так только фирменные таблички (на мой взгляд очень стильные), позже трафареты (вот те были под структуру минерала, но продержались недолго, их заменили на нынешние без названия). Ну и плюс шторки зеленого цвета. "Северный Урал" тоже был стандартно-зеленым (не думаю, что кто-то задумывался при этом про леса ). В бытность его в вагонном депо Серов, на вагонах появились гербы города, некоторые до сих пор сохранились.

Немного по поездам свердловского и пермского регионов (носили фирменные наименования в 1980-начале 90 годов): 665/666 "Каменный пояс" Свердловск - Качканар (вагоны в раскраске "Урала"), в начале 90-х стал обычным поездом, объединен с поездом Екатеринбург - Нижняя Тура, с начала 2000-х - отменен; 659/660 "Уралочка" Свердловск - Нижняя Тура (прицепной вагон до Красноуральска) - вагоны в раскраске "Урала" (одно время в конце 80-х вообще состав "Урала" ходил, половина вагонов ехали пустыми), в середине 90-х стал обычным поездом, объединен с поездом Екатеринбург - Качканар, с начала 2000-х - отменен; 645/646 "Горняк" Свердловск - Карпинск, 643/644 "Горняк" Свердловск - Нижний Тагил - получил название в конце 80-х после передачи на обслуживание вагонному депо Н.Тагил, с середины 90-х - обычный поезд, позже объединен с поездом Екатеринбург - Бокситы/Североуральск; 653/654 "Прикамье" Свердловск-Соликамск / Соликамск - Пермь - носил название в период обслуживания вагонным депо Пермь, вагоны в раскраске "Камы", с начала 90-х - обычный поезд; 243/244 "Уральские зори" Свердловск - Приобье / 602/601 Пермь - Свердловск - вагоны в раскраске "Камы" , с начала 90-х - обычный поезд. И, немного, отвлекаясь от темы - сейчас у "Малахита" / "Северного Урала" наименование не указано даже на вагонных трафаретах, только на расписаниях внутри вагонов. Кстати, "Малахит" был одним из редких фирменных поездов, который так и не получил свою фирменную раскраску. В середине 2000-х пару вагонов раскрасили было в разные схемы (фото есть на parovoz.com), но дальше дело не пошло, а тут и ПИДизация подкралась.

Видимо ремонт метромоста сказывается.

Вчера на Славянском бульваре видел "Фольксваген" с бумажками - "по 104 маршруту автобуса" без внятных конечных пунктов, в распечатках виднелись "метро Филевский парк" и "Верейская-Плаза". Кто знает - это 730м в таком виде нарисовался (по реестру перевозчик "Бетта-Автотранс") или просто залётный нелегал?

Ну приходите на Кантемировскую в районе 18.30 и постарайтесь в этот "воздуховоз" залезть. Он с Коломенской периодически со стоящими пассажирами уже отправляется.

В части налогов ерунда - что те, что те затраты относятся на производственные расходы. С другой стороны имеется выручка от реализации услуг по перевозке, разница между которыми и даёт прибыль либо убыток (что для бухучета, что для налогообложения). Деление расходов и выручки по видам деятельности (видам перевозок) - это внутреннее дело РЖД, которое налоговиков абсолютно не интересует. Их интересует только окончательный финансовый результат в целом от деятельности компании. Так что все стенания об отсутствии перекрёстного финансирования между видами перевозок тоже не более чем лукавство.

.... То ваш автобус не имеет никакого права двигаться по этой полосе, потому как не является городским транспортом. Что, кстати, является полнейшим бредом. Чем официальный междугородный маршрут на том же Щёлковском шоссе хуже городского маршрута?

Хотелось бы увидеть перевод изложенного в статье с чиновничьего языка на русский, но скорее всего они и сами не особо понимают, что хотят сделать.

Пешочком до Свиблово, там менее 2-х километров.

80 км/час / 50 км/час = 1,6 * 5 минут = 8 минут. Арифметика у вас не сходится, вы не находите? Вправо это куда, на обочину, так там уже еще один "дополнительный" ряд передвигается? И с какой частотой туда предложите съезжать, только чтобы вас пропустить или каждые две минуты? Не припоминаю фур на МКАДе далее третьего ряда, а вот "шумахеров-слаломистов" там встречаю регулярно.

Из четвертого ряда на правый поворот? Ну-ну.

Так там только те москвичи ездят, которые не в состоянии купить личное авто! Остальные не смотря на пробки ездят на авто - таджиков и узбеков в электричках наверное видеть не хотят! Бред-то какой... Есть огромное количество людей, имеющих личные автомобили и ездящих на электричках, так как личное время им несколько дороже, чем ежедневное стояние в пробке по два часа по дороге туда и обратно. Автомобиль безальтернативен если от электрички до конечного пункта назначения в Подмосковье еще два часа по буеракам добираться, а те у кого электричка относительно недалеко отнюдь не всегда им пользуются.

Скоро, как обещают, не будут стоить. И чем связь Полярной ул. с Бибирево стала важнее связи с м. Медведково?

А пересесть на бибиревские автобусы на Широкой (на остановке "Продмаг", например) никак религия не позволяет?

Все, что кидают в ящик - это обычная разводка (как и про замену батарей, окон и пр.). Поверка счетчиков принимается ЕИРЦ только у определенного круга компаний, их список в ЕИРЦ должен висеть.

Я не узнавал, в ЕИРЦ свое зайдите, да и спросите.

У Вас замечательное среднее получается, у меня без счетчиков до 15 кубов насчитывали. Ну вот и выход - платите по среднему.

Мыться, мыть посуду, купать ребенка, стирать - и при всем при этом по счетчикам у меня получалось минимум в два раза дешевле, чем по общедовому расчету. На деле чаще встречается ситуация когда показания общедомового счетчика раскидываются по числу прописанных на квартиры, счетчиками необорудованные, то есть и на Вас, и на 10 таджиков, снимающих соседскую однушку, и на тех, кто вообще не живет по месту прописки. Если в квартире нет прописанных и нет счетчиков, то и платить за воду не надо (можете и такой вариант рассмотреть). А, кстати, не скидывать показания, и платить по тому, что насчитают, не пробовали?