Мария К.

На Дмитровском шоссе в центр перед Долгопрудной улицей вкрячивают разворот.

Утренние наблюдение понедельника с 8 до 9 часов, остановки "Долгопрудная ул." и "ЛЭМЗ" в центр. Объявления висят не в полном комплекте, устаревшая инфа вся на месте. Есть легкое недовольство. Несколько человек ушли пешком, либо не дождались своего маршрута, либо взяли такси. Больше всего удивлений по поводу 774, популярный был. Весь транспорт идет на БВ. По прямой (т36, т78, 563, 763) - прошло 15 единиц, которые забрали около 100 чел. Загрузка ТС - средняя. На Лобненскую (559, 928) - прошло 9 единиц, которые забрали около 50 чел. Загрузка ТС - выше среднего. 149 с интервалом >30 минут прошли почти пустыми в обоих направлениях, почти никто не сел. В центр вышли люди на пересадку. Очевидно, вечером будет серьезнее. Думаю, стоит вернуть 571 на место, а 284 добавить костыль 284к "м.Речной Вокзал - м.Лианозово" с закольцовкой в любую сторону через Дмитровское шоссе и Лобненскую ул.

Ну вот, еще экономия. Да, вот только про D4 так не скажешь. Это минус, но все-таки у ТКЛ окажется позади пересадка на БКЛ, да и у предлагаемого диаметра пассажиры на МЦК уже ушли бы. Связку можно сделать с бОльшим интервалом, чем сейчас на центральном участке D4.

Может быть, пока не поздно, оценить сроки и стоимость тоннеля на D5 и переиграть? Связать Горьковское направление с Павелецким (Чухлинка-Дербеневская), где большая часть рельс уже существует в виде промышленного пути. Промежуточные станции получатся - Стахановская, Новохохловская, Волгоградский проспект. Вилкой оставить поезда до Каланчевской и Павелецкого вокзала. А Ярославское направление ответвить на Марьину Рощу и далее по D4 на Киевское направление. Будет попрямее и, подозреваю, дешевле. Все-таки, очень странно смотрятся параллельные круголя D2 и D4 по Алексеевской ветви.

Поехало с разворотом под мостом, судя по приложению МТ.

Видимо, имеется ввиду, по старой схеме поворота под мостом. От ЛЭМЗа вал жалоб пойдет с понедельника.

На шоссе у метро Лианозово разобрали разделитель. Возможно, хотят соорудить светофор для выезда с Вагоноремонтной.

От ЛЭМЗа, имелось ввиду.

И пару 92/284 убрали до Талдомской, Моссельмаша. 571 убрали до Клязьминской и Базовской. На С.Ковалевской остается только 149. 928му может придумают укороты?

Придется менять организацию движения на перекрестке Вагоноремонтной и Дмитровского шоссе. На "зебру" нагрузка увеличится дополнительно, т.к. посадка на 284, 571, 774 будет на Вагоноремонтной.

Вообще, от остановок "Карельский бульвар" (где 63, 206, 774 и м40) сейчас ничего не идет к ближайшему метро "Лианозово". Только 774 с крюком. Точно нужно что-то направить через бульвар и Вагоноремонтную.

Лианозово

Ну при наличии 257, 634, 664 и 974 сожалеть о 97 не стоит)

Зато исчез 1460.

А кто теперь в УКК вместо 040582 и 040907? Вроде, у 11й колонны учебки с линии ушли - и 040535, и 041135.

В первый день работы так было с большинством переданцев. Перенумеруют.

15 лет, как расковыряли Окружной проезд, а маршруты 36 и 83 остались на ул. Б.Жигуленкова на постоянке.

Иными словами, все передачи нумеруют "правильно", остальное не трогают.

Борт 040909 уже вчера был наклеен.

Сегодня рядом с конечной "Школьный " в окошке с номером горел смайлик ":)"

По будням днем в меж-пик. Вообще, удивительно, что в разных реинкранциях воздуховозы вокруг пруда в Гольяново возникают и возникают. После 146(к) с новой силой - С7, Т55, 557.. Да и школьные рейсы далеко не каждый район себе заполучает.

Действительно в 1999. На маршрут переключались поочередно разные гармошки с 3ки, своих выходов не было. И эта версия 146 унаследовала красный цвет, которым обозначалась на трафаретах без буквы "к".

Конечно, да и на моей схеме выше он пущен в 1992м. Исправила в списке.

Итого, имеем: 1970-1975 - 146 к/ст Камчатская - Байкальская ул. - Детский Санаторий (часть рейсов до Молокозавода); 1975-1979 - 146 к/ст Камчатская - Байкальская ул. - Детский Санаторий (часть рейсов до Молокозавода) + 146к до ст.м.Щелковская; 1979-1981 - 146 к/ст Камчатская - Байкальская ул. - Детский Санаторий (часть рейсов до Молокозавода) + 146к до ст.м.Щелковская (часть рейсов через Камчатскую - Уссурийскую); 1981-1984 - 146 к/ст Камчатская - Байкальская ул. - Детский Санаторий + 146к до ст.м.Щелковская (часть рейсов через Камчатскую - Уссурийскую) + 627 м.Щелковская - Мясокомбинат; 1984-1985 - 146 к/ст Камчатская - Байкальская ул. - Детский Санаторий + 146к до ст.м.Щелковская через Камчатскую - Уссурийскую + 627 Уссурийская - Мясокомбинат; 1985-1987 - 146 к/ст Камчатская - Байкальская ул. - Детский Санаторий + 146к закольцованный и по Алтайской + 627 Уссурийская - Мясокомбинат; 1987-1992 - 146 к/ст Камчатская - Байкальская ул. - Детский Санаторий + 146к закольцованный и по Алтайской + 627 Уссурийская - Мясокомбинат (часть рейсов до Белокаменного ш.); 1992-1993 - 3 к/ст Камчатская - Байкальская ул. - ст.м.Ул.Подбельского + 146 к/ст Камчатская - Байкальская ул. - Детский Санаторий + 146к закольцованный и по Алтайской + 627 Уссурийская - Мясокомбинат закольцованный через Лосиноостровскую ул.; 1993-1999 - 3 к/ст Камчатская - Байкальская ул. - ст.м.Ул.Подбельского + 146=146к + 627 Уссурийская - Мясокомбинат закольцованный через Лосиноостровскую ул.; 1999-2002 - 3 к/ст Камчатская - Байкальская ул. - ст.м.Ул.Подбельского + 146 до ун.Первомайский + 627 Уссурийская - Мясокомбинат закольцованный через Лосиноостровскую ул.; с 2002 - 3 к/ст Камчатская - Байкальская ул. - ст.м.Ул.Подбельского + 627 к/ст Камчатская - Красноярская - Мясокомбинат закольцованный через Лосиноостровскую ул.;