Мария К.

Как раз с 15.09 выходы Н3 3-й колонны переданы в 1-ю.

Н3 начинает ходить весьма поздно. Машину я видел около 19:00. До этого думал, что 3 колонна - исключительно Перово/Новогиреево/Выхино, не считая Н3. При мне её водитель выставил на ЭМУ нулевой рейс, но я уехал с конечной раньше, чем он поехал. 10620 сейчас стабильно работает на 701 выходе Н3. Вот его расписание в будни: 257 - 19:24, 20:21, 21:22, 22:15 Н3 - 23:57, 01:27, 03:57

10620 на к/ст Уссурийская вполне на своем месте - маршрут Н3. На 627/627к почти половина выпуска - 4-я колонна. Которая, кстати, и до этого была представлена в Гольяново - на том же ночнике Н3.

С чего такое мнение? Вчера наблюдала 04144 и 04342

На 620 вернулась 1-я колонна.

Видимо, девать некуда после передачи 617-го. Они на 133К бывают. На 211 часто вижу 6213, на 659 ГолАЗы.. При этом, на 645 ОБВ у 3-й колонны сейчас минимум. Там есть один очень неудобный поворот для длинномеров - правый с Измайловского бульвара на 15-ю Парковую. Но не факт, что по этой причине.

Любопытно, что нет 615.

Какие маршруты обслуживает?

Путаете с чем-то. 125 не менял парка. Вот Т25 был в 10-м. 730 передавался в 4АП ненадолго. А 125 не трогали.

Осуществили. 247 теперь полностью в 3-й колонне (долгое время по выходным работала 2-я).

Ну пока 3Ф все еще пустышка. А сегодня, судя по расписаниям, разменяли 131 и 842 на 80. Когда отдавали 617, в 3-ю колонну перевели 659. Сейчас, видимо, 237 должен оказаться в 3-й.

Я бы вместо 787 отдала из 4-го во 2-й 125. Ну и 615 с 208 разменять наконец пора.

716-й все-таки проходит мимо 10АП, да и большинство выходов начинает не из Сокольников. А вот Перово во 2АП, Подбелку в 10АП и 841/885 в 4АП - весьма разумно.

Любопытно, что указанное "время работы" маршрутов на этом трафарете тоже не имеет ничего общего с реальностью.

В центр также легко, после спуска с моста вправо на 180 градусов

А у Павелецкого как будто они присутствуют... Присутствуют, вполне. В основном, под утро. И собираются толпы встречающих.

Рижский получил Н6. На Рижском нет ночных ПДС.

Самым очевидным и кратчайшим образом. Заезд к вокзалу и выезд от него возможен при движении как в центр, так и из центра. Вопрос только в организации остановки.

400 метров через переходы, разве это удобно? Даже тем, кто знает об этом маршруте. А если бы на площади горело табло, что через 10 минут прямо здесь будет автобус, народ бы начал применять.. ПДС на Белорусском немало и ночью, и под утро..

Меня пока удивляет, почему так усердно избегают вокзалы? Даже Н1 фактически пролетает мимо Белорусского. Комсомольская вообще не охвачена, у Павелецкого есть "трамвайный" 3Н, но он не заходит на общий узел к Лубянке.. Н4/Н5/63н следуют четко посередине между Курским и Павелецким.. Н3 от Курского тоже на значительном расстоянии. Пересадками с Б пользоваться довольно муторно. А к Киевскому и Белорусскому даже Б не подходит. Думаю, первое, что можно сейчас легко сделать - это подвести Н1 и Н2 непосредственно к вокзалам - Белорусскому и Киевскому, соответственно. И затем обязательно новый маршрут через Комсомольскую!

http://govoritmoskva.ru/news/30766/ Новый Мерс 5АП?

Верно, с 1 января. Только вроде она 4-й считается. Утром видели? Переключение это, с 645.

Тоже самое, свежескачанное приложение, без МГТ

В 3-й колонне нет 6212 с ЭМУ.. Да и на Н3 гармошка крайне маловероятна, притом с маршрута. Значит, 6213 с глючным табло в парк)

На нечетной стороне - естественно мешает