Фыва Цукен

нужна шенгенская виза. кроме того, из россии в норвегию, финляндию, эстонию, латвию, литву и польшу с туристической целью можно въехать только через какую-то ещё страну шенгена. напрямую нельзя. выезжать в россию можно и напрямую (только не из финляндии, там вообще граница закрыта). из эстонии в россию можно выходить пешком через нарву-ивангород, койдулу-куничину гору и лухамаа-шумилкино. про остальных не знаю.

я слышал. и не один раз. и да, меня от такого тошнит.

ну так дело не в электрификации.

типичная логическая ошибка "после значит вследствие". электрифицируют линии с большими потоками, то есть линии основные. логично, что и полотно там поддерживают в соответствующем состоянии. речь, как я понял, о маршруте в новомосковск. на нём никакой смены нет.

с чего бы? вообще, не понимаю, откуда взялось мнение, что электрификация автоматически поднимает скорость.

нет.

давно было. изначально-то и метрофорума не было из-за соглашения с аксёновым. и в этом разделе только монорельс был. а сейчас... ну что, оппаньки. думаю, скоро надо будет закрыть.

хрен с ним.

я о фантазии, а не о психопатологиях.

да и сейчас-то...

бдыккипырль.

взвозы, насколько помню, есть в саратове.

если верить профилю, то, пожалуй, старше всех валентин мельников.

+1.

мало. но в обсуждении этого его нет вообще.

точно забыли? вы последние страницы читали?

лично я не возражаю, пусть продляют. хотя не уверен, что в этом есть смысл.

были ну и ладно. впрочем, если будут останавливаться - я не возражаю.

что? ну и хватит.

можно, например, с савёловского пустить. через язрому-александров, с переменой направления по орехову

однозначно

но продержался он недолго.

в 2000 была.

было.

ну так делали. а сделали - стало понятно, что зря.