Фыва Цукен

видно, не ввели ещё. я телеграмму выше цитировал. посмотри на сайте ржд, скажем, на 6 июля из челябинска. я в азербайджане, тут он не грузится.

посмотри челябинск-калининград, может, лучше подойдёт.

ну раз работы поведены - так, наверное, и там, и там будет. реально - сейчас у пригородных остановка есть и на разъезде, причём народ входит и выходит. ну, а рыбинский там, думаю, останавливать не будут. разве что под скрещение с каким-нить грузовым, но тогда, имхо, остановку ему затехничат.

кстати, цитирую с мжа:

почему, бывают. где-то один-два раза в год встречаю.

з.ы. кстати, с возвращением из александрова возможен и другой вариант. в 0.13 идёт поезд кострома-анапа (правда, не ежедневный), на нём можно доехать до рязани, где он в 6.10. тут и поспать малость можно. ну, а из рязани уже в москву.

ну, кому что нравится...

там примерно то же - в три ночи идёт читинский.

рассматривали. дело не в этом. дело в том, что из-за переноса электрички поварово-александров пропадает стыковка по поварову, и круг завершить не удаётся.

ммм... четыре, по-моему. но могу ошибаться.

понятно, спасибо. а то мне там тоже кое-что интересно...

з.ы. кстати, от поварова-2 до автобусов на зеленоград примерно полтора километра. они там достаточно часто ходят. ну как скажешь

это да. спроси у него.

ну не знаю, яндекс на 10-11 так даёт. или, думаешь, не внесли пока?

почему? подброс - от п-р в 15.58, в поваровке 16.49. выброс - 19.29 поваровка, 20.23 п-р. это да - но тут уж, действительно, либо так, либо никак. ну, хозяин - барин.

а начните с поварова

ну как - раскопать новую. понятно. я просто не представлял себе масштабов реконструкции. значит, она была не такой масштабной, как мне представлялось.

может, станцию метро сдвинули. там же, как я понял, была капитальнейшая реконструкция... однозначно

вот это плохо

опробовал сегодня переход на варшавской (метро-электричка). хз, по-моему, раньше он был короче. или у меня глюки? плохо то, что при выходе из метро на платформу - только автоматы. касса, наверное, где-то есть, но где - неясно. я из-за этого чуть не опоздал

я тоже не думаю. а вот д3 хоть и самый прямой, но и самый идиотский. тут, действительно, остаётся надеяться, что сохранят большое количество рейсов до вокзалов, и при этом включат их в диаметр.

ну не надо всё же равнять угрешскую с новохохловской. новохохловская почти в четыре раза короче. там просто психологически неприятно, когда понимаешь, какой могла бы быть эта пересадка. и, может быть, когда-нибудь сделают по человечески. а на угрешской ничего не сделаешь. а митьково-сокольники будет что-то типа хорошёвская-хорошёво...

эммм... вертолёт? экраноплан?..

там, насколько знаю, не влезает только последняя дверь седьмого вагона. ну, там всё равно охрана ездит, может перед станцией дверь блокировать. другое дело вот, пишут, пути экипировки короткие. это так просто не переделать...

ну, после того, как лкт десять назад главный по релизам в фпк (или ржд? не помню) сказал, что между воронежем и курском будет курсировать электропоезд из плацкартных вагонов - я уже ничему не удивляюсь