Фыва Цукен

ну, и помимо того, населённость харьковского хода была выше - раза в два, если не больше.

сейчас конкретики уже не помню. помню только, что что-то было. но основная масса шла через харьков.

регулярка тоже была, но мало.

один из. и один из москва-адлер. нет. вот до адлера одно время был, в конце 90-х начале 00-х. но потом его на узловую перевели.

в советское время практически все поезда из москвы в сочи, кисловодск и т.п. шли через орёл-курск-харьков.

это, на самом деле нитка допа москва-анапа. а так да, обсуждали на мжа. в калуге в это время нет свободных путей у платформы.

не, про полоцк.

в полоцке? нахрена они там были? или ты его с витебском путаешь? эти были, но, собственно, из тех, что отменены, это, по-моему, всё. зато внутрибелорусские прибавились.

нну... теоретически-то оно да...

не-не, это не к тебе... нну... имхо, их там и в советское время было если и больше, то не сильно...

жуткостный пупызг

в полоцке вокзал дальнего сообщения закрыли? хм. интересно, зачем... лукашенко по белорусски аляксандр рыгоравич з.ы. жёлудь и шишка... настоящему индейцу завсегда везде ништяк...

ладно, фиг с ним. повторю - имхо, идея на первый взгляд хорошая, а дальше - всё равно не нам её осуществлять

это хрен прикинешь. вот если бы я хотя бы производительность знал - тогда да. а так... в общем, ладно. идею высказали, имхо, она имеет право на осуществление. собственно, это всё

ну вот было бы интересно понять, насколько интенсивное (сколько пар в день, скажем).

понятно, ну посмотрим...

а у него какие объёмы движения по ветке? ну и можно, скажем, у загорьевской улицы разъезд вкрячить.

интересно, когда первую очередь откроют.

не, ну это точно в порядке бреда. почему? это же станция. да тоже вариант. пускай на бирюлинию пересаживаются. +1. а вот бирюлёво-апаринки, имхо, можно было бы сделать.

ну ок. тогда на этом завершим.

к тому, что лучше дополнительная пересадка, чем щемиться по пробкам. бгы но, действительно, для олдов.

я иногда от лобни еду на работу на 24 (когда 1/4/9 долго не едет, а погода поганая). потом - на 817. но никогда не еду до планерной, а пересаживаюсь на д3. почему - потому что как ни поеду, на ленинградке жопа. вот и тут...

чего бы? от бирюлёва до ответвления володарского шоссе 8 километров. это ты о чём? речь только об имеющейся ветке. а до неё автобусом. мне вот так не кажется. три километра примерно. для пешей прогулки многовато, для автобуса нормально. не, если кто-то хочет ехать в пробках по каширке - пожалуйста. только, думаю, после полной застройки молокова там будет ад.

по википедии максимальная штатная загрузка вагона третьего класса - 244 человека. хотя, конечно, их больше не делают. с этим проблема, да. почему? ну вот да. думаю, что при нынешних тенденциях ждать этого недолго.