Фыва Цукен

угу.

при советской власти можно было за день доехать, без ночёвки. я году в 81-82 туда-обратно так съездил. ночевал в питере, на лавке в зале ожидания. кстати, вот не понимаю разбивки электричек по окуловке. станции тверь, бологое и малая вишера делят участок москва-питер на четыре почти равных части. нафига тут ещё окуловка?

почему за 30? старт из москвы 11.25, прибытие в питер 10.30. чуть больше 23 часов... и это без ласточки, а если от москвы до твери ехать на ласте, то старт в 12.34 - тут общее время меньше 22 часов.

сейчас за день не доедешь, надо ночевать (в окуловке удобнее, можно в бологом). но при ночёвке в окуловке - если в палатке, с утра удобнее не возвращаться на вокзал, а дойти до 246 км.

ну... всё-таки минимум три месяца прошло. может, и там отменили?

хз, может, и так... а давно это было?

тут не знаю. но в москве и питере так.

обнаружил, что при посадке на сапсан досмотра нет ни в москве, ни в питере.

цу ксл кардинально решил бы проблему.

ну это само собой...

да? вот это жаль, конечно.

нет, через казахстан. я только что в баку летал, трассу наблюдал.

ага, понаплодили дармоедов тьфу.

интересно, почему не поти...

ну, вопросы вкусовых предпочтений мы, вроде как, не рассматриваем. а по правилам, повторю, можно и так, и этак. а вот метро да, слово иноязычное, и оно не склоняется.

альтернативные источники да, не выход. а термояд могут и наладить при нашей жизни. сейчас удержание плазмы при нужных температурах уже несколько минут.

так вроде никто такого не предлагает

там бы тоннель пробить, где-то на километр. но не думаю, что на это пойдут. а почему в прошедшем времени? правда, учитывая ситуацию, не удивлюсь, если всё это заморозят...

ну, собственно, да. в мособласти киевское направление только глобально не по прямой идёт, а так-то кривых малого радиуса там почти нет. а именно это сказывается на скорости. а рижское - полная противоположность, глобально оно прямое, а кривых малого радиуса полно. потому и скорости низкие.

сейчас в мире потребляется около пяти гигатонн топлива в год. никакие другие полезные ископаемые с эти рядом близко не стояли. и на этом в основном живут ж/д перевозки. если перевозки топлива отомрут - ж/д с автотранспортом конкурировать не сможет. перевозки пассажиров и армии - сюда же.

не телепортацию, термоядерный синтез. думаю, даже мы с тобой имеем неплохой шанс дожить до его промышленного применения. тогда с перевозками топлива вполне справится автотранспорт. а это очень большая, если не основная часть того, что перевозят по ж/д. а автодороги прокладывать проще, и обслуживать их дешевле.

нну... логично, в общем-то. сильно надо будет - в будущем поправят. а не сильно - так и хрен с ним. вообще, имхо, лет через 50, много через 100 железные дороги отомрут.

по карте с рельефом видно - обход глубоко врезанных долин десны, пахры и мочи.

что имеется в виду?

тут ничего сказать не могу. впрочем, процитирую своего приятеля: