Фыва Цукен

ну, потеря времени будет - такое, чтобы просто перебежать из одного поезда в другой случиться может, но, думаю, редко. тем не менее, на мой взгляд, вариант через некралинию удобнее (даже безотносительно того, что на некралинии относительно свободно, а на ткл вечно мясо).

в текстильщиках я особо не заметил выходящих. но, правда, я ехал в предпоследнем вагоне, а к переходу ближе первый (опять!).

хз, посмотрим.

не только. и сам выход с текстильщиков на шоссейную весьма длинный. нет, конечно, это не вп-угрешская и даже не автозаводская. но, повторю, сумма пересадок нижегородская и косино-лп короче этого перехода минимум раза в полтора (а то и в два).

ну, в текстилях по улице метров тридцать пройти. но сам переход длинный и занудный (в отличие от старого перехода динамо-петропарк, где по улице примерно столько же надо было идти).

и чего?

почему? лично я именно так бы и поехал. эти две пересадки в сумме короче, чем одна на текстильщиках.

ну он, я так понял, не только на новруз, а вообще на постоянно.

к кому - "вам"?

нет, это-то и так понятно было.

да, понятно...

а вот возник вопрос. допустим, сел я в метро в котельниках по тройке-кошельку. в выхине вышел, купил билет на электричку и доехал до андроновки, а там пошёл на мцк. мне дополнительную поездку спишут, или нет?

о, смотрю, они дневник баку-акстафа запустили, ежедневный. в пути меньше 5 часов (4.55)...

это да, но я всегда смотрел, откуда электричка идёт. обычно ориентировался на панковскую в 7.46, но если не успевал - ехал на куровской 7.53. а между ними как раз голутвинская была, в 7.49.

блин, ну я же уже раз пять написал - я про середину 80-х.

так я про середину 80-х, а не про 00. а ты там когда жил?

данунах. где ты таких ужасов наслушался? я, если что, в те годы там каждый рабочий день ездил. ничего не понял.

верю. и чего? опять же - и чего? ну вот в середине 80-х оно без особых сбоев ездило с 4-минутным интервалом. почему сейчас нельзя?

рязанка - не курское и, тем более, не савёловское. на рязанке и 4 пути может мало оказаться... а, эээ... почему не верить? от савёла до того же бескудникова народу вполне себе много ездит. вот почему в середине 80-х на той же рязанке электрички с таким интервалом ходить могли (в пик), а сейчас не могут?

так кривой оборот там изначально. а интервалы увеличились сейчас. ну типа да... но я просто констатирую факт.

кстати, на "отростке" после ввода восточной половины бкл ситуация реально ухудшилась - поездов стало ощутимо меньше.

тоже да.

на д1 вовсю работает. неправда.

так я и пишу - абхазы поезд сформировать в принципе не могут. у них подвижного состава нету, и обслуживать его негде.

да ну нахрен. где в эп2д проблема с выходом?