Фыва Цукен

а ещё хорошо бы на магистральных линиях обойтись без неохраняемых переездов.

ну я и говорю - вполне в это верю. и будет плохо, если схему движения изменят. ну, гм... первый раз, что ли? неплохо, да. но вопрос, похоже, риторический будем надеяться, что такого не случится.

"-товарищ старшина, а крокодилы летают? -нет, конечно! -а вот товарищ майор сказал, что летают. -а, ну да... летают. но низко-низко"

скажем так - в то, что всм будет построена, я не верю. а вот 5 и 6 пути до крюкова могут и построить. потому что, во-первых, данных по ленинградке "до" у меня нет, а во-вторых - замедление есть общая тенденция на железной дороге, и в общем случае она ни с какими диаметрами не связана. пожалуйста, не нравится ярославка - посмотрите участок нагатинская-москва. картина та же самая.

то есть с всм это не связано? ну, тут, конечно, могут и построить. тогда жаль, нынешнее решение лучше.

далеко не все электрички идут от останкина до ленвокзала 17 минут. полно таких, что за 13 доезжают (а одна так даже за 8). ну так - на ярвокзале от яузы до вокзала тоже много электричек, доезжающих за 15 минут (а расстояние то же, разброс, правда, меньше - от 12 до 15 минут). и если две минуты в пути - это плата за упомянутую мной вариативность - то, на мой взгляд, совсем небольшая.

а, ну это-то даааа... D) собственно, против такой временной схемы я бы ничуть не возражал да ладно, вилка. это разве вилка? а здесь что плохо? опять приведу в пример д3. там всё нормально получается.

режется, но там не такая частота движения, чтобы на это обращать внимание. как по мне, то стоило бы. но это вопрос уже другой.

да пожалуйста. с путей мцд на киевский как раз без режущих маршрутов. а вот обратно - да, образуется серьёзная враждебность. потому сейчас так не получится. но, повторю, если уложить метров 700 полотна, то и тут можно будет без режущих маршрутов. причём на этих 700 метрах пути раньше были, и даже контактный провод висит.

так не обязательно все дальние электрички пускать со всеми остановками. на киевском направлении 4 пути, и проблем с этим нет. но когда все дальние от апрелевки до москвы идёт с тремя остановками - это неправильно. так пусть по курскому крутят. или по нижегородской. повторю, почему на д4 невозможно то, что возможно на д3?

вообще это дурь, конечно. на д3 нашли компромиссное решение, почему бы и тут так не сделать

а вот интересно - планируют ли в будущем по путям д4 киевского направления запускать электрички с вокзала? я сегодня посмотрел - путь, выводящий с диаметральных путей в сторону вокзала, есть, там хоть сейчас ездить можно (и, судя по накату, иногда что-то там ездит). с путём от вокзала сложнее. эстакада для развязки есть, но самого пути нет. надо уложить метров 700-800 полотна. примыкание к диаметральному пути тоже есть (но, естественно, заканчивается тупиком). имхо, это более простое решение проблемы связи с вокзалом, чем строительство новых платформ. на участке москва-апрелевка они (если таким путём идти) нужны практически везде, кроме, разве что, мещёрской. а есть - только на минской, очакове, переделкине и апрелевке

да. я, собственно, о такой и писал. у отца сохранилась. ещё в прошлом году ставили.

да. вынужденно наряженная кошка

да-да. давний баш.орг вспоминается...

да, кстати. последние три года новый год отмечал у отца. он ёлку наряжает (стандартным образом). ёлка пластиковая, я её помню всю жизнь. допускаю, что она куплена ещё до моего рождения. то есть куплена она однозначно в 60-х годах, но вот конкретный год не скажу. да и отец, думаю, уже не помнит.

кстати, финляндия и монголия, насколько знаю, с 1524 не переходили.

насколько я понимаю, вопрос не имеет смысла, поскольку разница в 4 миллиметра укладывается в допуск.

никак. ёлки нет.

а я вот пользуюсь автоматами по продаже билетов на электричку. там и баланс видно, и пополнить можно (и чек дают).

думаю, да. кстати, цена под этим соусом может быть вполне приемлемая. но не дольше. а то и вовсе опять закроют.

сейчас - вряд ли. путь увеличился практически в два раза (трасса будет через волгоград-астрахань-махачкалу), не думаю, что авиаторы оставят прежние цены. хотя посмотрим, конечно.

отменяются, подтверждаю. и вчера нарвался, и сегодня. по какой причине, не знаю, но нарвался. и вчера/сегодня - не первый раз.

во-первых, таки правильно было отмечено - важна стоимость проезда. она, как я понимаю, пока не озвучена. во-вторых, есть люди, которым именно это время и удобно (а автобус по всему городу идёт, в отличие от электрички). посмотрим, в общем. ну, а перевозчику-то очевидный профит. а пасспоток - повторю, посмотрим.

это да, интересно. если так же - то да, труп. если нет - то возможны варианты.