Фыва Цукен

а я вот в строгине не жил, потому склоняю ну и всё. нахрена? написано, что склонять можно - всё, вопрос закрыт.

что за тэц и сколько там работников?

это да. но об этом тут уже писали. на тимирязевской то же самое.

хз, с электрички не видно, а выходить там мне особо незачем.

на беговой заработала времянка.

откуда это известно?

хорошо, всё равно - кому и зачем надо утром массовым порядком в область?

не склонять - это как раз по более новым правилам. во времена пушкина это слово ещё не устарело до полной неупотребимости.

было.

возможно. но я совершенно не понимаю, кому на до с утра ехать с ленинского проспекта в область.

нууу... я-то про то, как по уму надо бы. хорошо бы сделать. всё проще, чем четыре пути до нахабина городить.

так был же. восстановить тогда надо. так я и спрашиваю - что, там места под оборотные тупики нету?

оба варианта возможны. несклоняемый - более новый.

ну... в принципе, оно бы и ничего. но просто если дальние оборачивать по ржевской или дальше, то вполне можно обойтись без доппутей на рижском (они там нахрен не нужны). а так пересадка с дальних на крл и бкл пропадает. на рижском это явное излишество. нету там столько народу. я всегда был против того, чтобы равняться по идиотам правда что ли? вот задница-то... а почему до рижской переварит, а дальше нет? что, на рижском построят раньше? если да, то это полный дебилизм. надеюсь, на курском построят раньше.

на ржевской рижской совсем места под оборотные тупики нет? если нету, то можно бы по люблину или царицыну.

на рижском это странное решение. направление малонаселённое, диаметр все необходимые электрички переварит. два вопроса - почему без рижского обязательно будет такой маршрут, второй - зачем четырёхпутить рижский радиус?

а они останутся? и если да, то зачем?

она, во-первых, платная, в отличие от шэ. во-вторых - в полтора раза длиннее. в-третьих - обе станции глубокие, а эскалатор на шэ мцк совсем короткий. не тянет только если представлять, какой она могла бы быть (и таки да, это напрягает - но чисто психологически). а так, 250 метров - не особо много.

по пионерской разве можно? а по багратионовской - через депо, что ли?

с стл нет, с зл - пересадка удовлетворительная. кроме того, удобные пересадки с некралинии , и электричек курского, павелецкого, казанского и горьковского направлений. и на шэ пересадка в пределах разумного.

да я не спорю. просто... впрочем, я уже выше процитировал

"дебилы, б..." (с)

хм, то ли мне так повезло... ну ок, тогда это тоже вариант. но пересадок на этот огрызок маловато.

да ну, минут по 8 они там. а на мцк - по 4. один мой знакомый сравнивал этот пересадочный узел со старым распределительным щитом, из которого при открывании вываливается огромный клубок кое-как слепленных проводов. вроде и линий дофига, а реально никуда толком не уедешь. а кстати, помнится же тут обсуждали проект соединения рал с троицкой через фрунзенскую-шаболовскую. и вроде как он был даже официальный. а тут инфа, про то, что копают бессмысленный кусок от крымской до зила... кому верить?

ну так да, мцк - самый удобный способ попадания в сити с юга и востока. филёвский огрызок, в принципе, тоже был бы удобен, но не при тех интервалах, которые там есть.