Фыва Цукен

ну вот, потому и объявляют

так её же не отменили, по-моему

первый раз, что ли, сроки срывают? особенно, когда дело касается того, в чём подавляющее большинство пассажиров не разбирается.

на отростке бкл - нет, не работает.

не, ну напрямую по 46к-6012, пожалуй, даже ближе. а в узунове на электричку пересесть удобнее, чем, скажем, в коровине. другое дело, что ребята в расписание электричек не смотрели, и электричку в узунове надо ждать минимум 30-40 минут. при этом заезд теряет всякий смысл.

только вот маршрут идиотский выбрали.

так речь про маршрут до подольска. ну да. или, как вариант, там недалеко. тоже да.

я же написал - сравниваю по времени. нну... в принципе - почему бы и нет. но подозреваю, что пробить нитку от шарьи до костромы у обкома не получится. а имеющаяся (одна) очень неудобна. а с узуновом таких проблем нет. да пусть ездят, мне, в общем-то, пох пусть хоть до лобни маршрут назначают, или до александрова просто я практически уверен, что эта хрень долго не проживёт и падёт от бескормицы одну в день? думаю, уж разберутся как-нибудь.

как минимум. уж не говорю о том, что это очень большой крюк. кстати, по времени, если от узунова считать, до нагатинской примерно то же, что до царицына с использованием этого монстра. но нагатинская к центру ближе, да и расписание электричка заведомо соблюдает, в отличие от. подозреваю, что по шарье нет вменяемой пересадки. а по узунову она есть (а если нету - так надо организовать, а не чесать левую ноздрю правой пяткой).

по пробкам на автобусе лучше? ну и да, повторю - наверное, было бы хорошо пустить эс1 утром на москву, вечером из москвы. там альтернативы нету. что паксопоток будет меньше

потому что серпруды, во-первых, дальше, во-вторых, меньше.

не такой большой. ну, я с точки зрения пассажира, естественно. всю эту техническую кухню я не знаю (да и не надо оно мне). а из серпрудов, по хорошему, надо пускать автобусы в узуново, согласованные с электричками, и не более того. но это и так есть, как я понимаю. ну, или максимум - эс1 до павелецкого, утром в москву, вечером из москвы.

это вот, кстати, не показатель. ковид много чего убил. а так-то дубна-лобня - это, пожалуй, наиболее удобный из подобных вариантов (электричка большой крюк делает). кстати, серпухов-щербинка, возможно, тоже имело бы смысл - но тут от тарифа сильно бы зависело. а вот серпруды-подольск - это бред.

не надо такие мысли озвучивать. а то ведь додумаются...

я догадываюсь интересно, сколько времени этот выпердыш проживёт? дак диаметр же! типаметро!

серебряные пруды-подольск? ахринеть...

не знаю. сомневаюсь.

на мой взгляд, ещё надо было бы вторчермет сделать.

с китаем тоже. впрочем, имхо, все эти ковид-перекрывания - это тоже политика, а отнюдь не медицина.

насчёт аэ не знаю, но на обычной электричке такое запрещено.

а, ну да. тоже некая вероятность есть. хотя, имхо, не особо большая.

два года назад ситуация была иной. а теперь, имхо, кроме уже имеющегося иркутск-улан батор, из международки ничего и не будет. ну разве что, если китайское руководство перестанет над народом издеваться, появится что-то типа иркутск/владивосток-пекин. но не более того.

это, скажем так, верхняя граница. просто я там год-два назал ездил, второго пути толком не было, шли работы. а так могли, конечно, и позже сделать.

проехал на электричке от бужанинова до дмитрова. наблюдения по перегонам: пост 81 км-наугольная. участок уже давным-давно двухпутный, изменений не замечено. наугольная-жёлтиково. участок двухпутный, второй путь уложили относительно недавно (точно не помню, когда, имхо, лет 7-8 назад). жёлтиково-костино. участок двухпутный, второй путь запустили, видимо, год-два назад. провода висят, накат не хуже, чем, скажем, на участке 81 км-наугольная. мы, правда, почему-то ехали по левой стороне. на этом участке есть пара небольших спрямлений, старая трасса на них ликвидирована. костино-иванцево. насыпь под второй путь сделана везде, сам второй путь со стороны костина кончается немного восточнее драчёва, со стороны иванцева - немного западнее 80 км. тут много спрямлений, самое большое - к западу от драчёва, некоторые готовы, некоторые нет. будет ли путевое развитие в драчёве - непонятно. участок иванцево-дмитров. путь один, признаков реконструкции не видно.

пишут, какой-то мудель там склянку с бромом разбил.