Фыва Цукен

ок. кандидат. доктором быть не хочу (могу ли - не знаю, но не хочу точно).

за павелюгу голову на рельсы не положу, но на казанке точно были. я там жил, помню точно.

ой, давай без экивоков. напиши, о чём думаешь с подробностями, а телепатией я заниматься не хочу. и чего? и так и? расскажи, что у тебя за идея. я её пока понять не могу.

опять же - не о том речь.

так это не о том совсем... по пиковым дням ласту отменять пока не собираются. а то, что у колхозников понимания нету - это вопрос другой.

хм. я не знаю, с местами ли без мест продаются билеты в эту ласту (думал, что как раз с местами). но даже если без мест - то как может изменить ситуацию продажа билетов с местами?

что-то я утерял нить обсуждения. суть, как я понял, в том, что паспотока на ласты не хватает, потому их отменяют (что, имхо, было предсказуемо). при чём тут умение покупать билеты с местами?

да? не обратил внимания... есть повод пересмотреть хороший фильм

изо ржева до москвы ещё можно доехать на пдс (но и то он там один в сутки три раза в неделю). а, скажем, из зубцова - уже нет. на участке москва рижская-ржев дальних поездов нету.

такие таблички лет 35-40 назад были на всех платформах мосузла. кстати, в фильме "место встречи изменить нельзя" есть эпизод с подъездом электрички к платформе лосиноостровская, так там как раз такая же табличка. электричка с квадратной мордой, что явный анахронизм (действие фильма происходит в 1946 году, когда таких электричек ещё не было. а вот в 1978-1979, когда снимался фильм - уже были).

дык в савёлове как раз и не получается. сам же пишешь - кстати, в сонкове можно билет купить в кассе, а можно в поезде, причём в поезде без наценки.

да всё можно...

да, пожалуй.

за 30 лет полотну вполне могло поплохеть

а, я не понял. думал, ты про пересадку с д4 на беговой (она, кстати, не факт, что вообще будет). ну, белорусское направление не самое населённое (с казанско-рязанским, скажем, не сравнить, или с ярославским). а потом, на белорусском стройка в стороне от пассажирских платформ.

а, ну так - пожалуй, да. просто я о таких планах ничего не слышал. хотя это как-то извратно выглядит...

а каким образом можно открыть д4 без завершения строительства на белорусском?

рал (в отличие от цу ксл) его не особо-то развяжет (а как бы и хуже не стало). ну хотя бы так. всё лучше, чем сейчас. но я и в это не верю. да пожалуйста, эваковыход куда дешевле, чем полноценная станция. от крылатского до строгина, по-моему, примерно столько же.

грузовые, имхо, тоже. усть-луга грузооборот сокращает, идёт переориентация на восток. впрочем, точных данных у меня нет.

имхо, он не сократился, а прекратился.

да и электрификация не поможет. сократится время на 20 минут за счёт стоянки по волоколамску - и всё. а дорога та кривая и медленная. а вот м9 - автострада. соответственно, думаю, что ласты эти в конце концов просто отменят из-за воздуховозности. ну и да, ради какой-то там пары-тройки ласточек никто электрификацию делать не будет. особенно сейчас.

эээ... а в центре зала закрыли? очень давно там не был. последний раз - ещё когда каховская линия работала.

я так понял, что нет.

обидно, что гробовозка. а так-то да.

да, пожалуй...